Taille du marché MRO des moteurs davion MEA
| Période d'étude | 2019-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 7.17 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 10.03 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 6.96 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Comment pouvons-nous vous aider?
Analyse du marché MRO des moteurs davion MEA
La taille du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique en termes dégalité-6,96 devrait passer de 7,17 milliards USD en 2024 à 10,03 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 6,96 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Au fil des années, de nombreux prestataires de services MRO mondiaux et régionaux, tels que Lufthansa Technik AG (groupe Lufthansa), AMAC Aerospace et Joramco, ont étendu leurs réseaux de services MRO par le biais de partenariats et de coentreprises. Ce facteur a propulsé la croissance du marché du MRO davions et du MRO de moteurs associés au Moyen-Orient et en Afrique.
Les principales puissances économiques régionales, telles que lArabie saoudite, Israël, la Turquie, lIran et lÉgypte, dépensent des sommes importantes pour lachat de nouveaux avions. Plusieurs pays, notamment dans la région africaine, se concentrent également sur lachat davions remis à neuf et la modernisation de la flotte davions militaires existante. Ce facteur stimule de manière significative la croissance du marché MRO de moteurs davion dans la région.
Des pays comme l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Qatar participent activement à des programmes tels que le Programme de réduction et de compensation des émissions de carbone pour l'aviation internationale (CORSIA). Dautres pays devraient rejoindre les programmes de réduction des émissions de laviation, ce qui pourrait stimuler la croissance du marché MRO des moteurs davion dans la région.
Tendances du marché MRO des moteurs davion MEA
Le segment de l'aviation commerciale affichera le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision
Le marché MRO de moteurs davion dans la région devrait connaître une forte demande en raison de lessor du secteur de laviation commerciale. L'aviation commerciale dans la région est stimulée par l'augmentation du trafic de passagers aériens, l'augmentation des achats de nouveaux avions par les compagnies aériennes et l'amélioration des conditions économiques dans plusieurs pays du Moyen-Orient et d'Afrique. Par exemple, en 2022, le trafic aérien de la région s'élevait à 596,9 millions, soit une croissance de 15 % par rapport à 2021, et une croissance de 15 % par rapport à 2020, respectivement. En outre, la présence de grands centres aéronautiques mondiaux tels que Dubaï a favorisé lutilisation davions gros-porteurs dans les pays du Moyen-Orient. Par conséquent, il existe une demande plus importante de MRO de moteurs davion pour les gros porteurs. De plus, dans la région, la demande de MRO de moteurs davion est tirée par diverses compagnies aériennes qui passent dénormes commandes davions et de moteurs davion, et ce facteur devrait créer une demande pour le segment MRO de moteurs au cours de la période de prévision. Par exemple, en mars 2023, Qatar Airways avait commandé environ 250 avions pour une valeur de 72 milliards de dollars.
De plus, les compagnies aériennes africaines attendent une réponse du gouvernement concernant une aide financière pour les aider à se remettre de la pandémie. Une partie importante des flottes d'avions de ces compagnies aériennes reste entreposée. Ces avions devraient générer une demande importante de MRO moteur avant de voler à nouveau. Au cours de la période de prévision, lAfrique devrait également continuer de dépendre des migrations pour la croissance de sa flotte, notamment en provenance du Moyen-Orient et dEurope. Les compagnies aériennes des régions devraient également opter pour des moteurs verts au lieu dacquérir de nouveaux moteurs afin de réduire les coûts. Cependant, ce facteur devrait accroître les besoins en MRO pour ces moteurs dans les années à venir. Par exemple, en juillet 2022, Qatar Airways a attribué un contrat à CFM International pour l'installation de moteurs LEAP-1B destinés à propulser la nouvelle flotte de 25 avions 737-10 fermes de la compagnie aérienne. Ces moteurs offrent un rendement énergétique 15 à 20 % supérieur et des émissions de CO2 réduites. Ces facteurs devraient stimuler la demande de services MRO de moteurs davions commerciaux dans la région au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Les Émirats arabes unis afficheront le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision
Les Émirats arabes unis abritent de grandes compagnies aériennes, telles qu'Etihad Airways et Emirates, qui développent et modernisent rapidement leur flotte d'avions passagers et cargo dans le cadre de la modernisation de leur flotte. Par conséquent, la demande de moteurs davion sur le marché MRO dépend des avions livrés aux compagnies aériennes de la région. De plus, ces compagnies aériennes s'efforcent d'accroître leur présence dans le secteur LCC grâce à des partenariats avec d'autres compagnies aériennes. En conséquence, il existe également une demande pour les avions à fuselage étroit et leurs moteurs dans la région. Par exemple, en novembre 2023, Air Arabia Abu Dhabi a passé une commande de 240 moteurs CFM Leap-1A pour propulser ses 120 avions de la famille Airbus A320neo, dont l'A321XLR. Bien que diverses compagnies aériennes du pays possèdent d'importantes capacités MRO, elles dépendent toujours des constructeurs de moteurs et de fournisseurs tiers pour la maintenance des moteurs, ce qui a aidé les fournisseurs de MRO moteurs à accroître leur marché dans le pays ces dernières années. Par exemple, en novembre 2023, Sanad a lancé son nouveau centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des moteurs LEAP à Abu Dhabi. La nouvelle installation du constructeur OEM peut fournir des services MRO pour les moteurs LEAP-1A et 1B.
En outre, le pays vise à renforcer ses capacités de défense en acquérant de nouveaux avions et en développant les capacités MRO inhérentes. Le pays a élargi sa flotte davions militaires en acquérant plusieurs nouveaux avions de combat et avions de transport/ravitailleurs. Par exemple, en novembre 2021, GAL, qui fait partie du groupe EDGE, a annoncé la signature d'un accord pour fournir des services MRO pour les moteurs Rolls Royce Trent 700 qui propulsent la flotte de transport de pétroliers multi-rôles (MRTT) d'Airbus A330 des Émirats arabes unis. Les Émirats arabes unis augmentent leurs dépenses pour développer lécosystème du tourisme et des affaires, ce qui propulse la demande davions daviation générale et de MRO de moteurs davions daviation générale dans le pays.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Aperçu du marché MRO des moteurs davion MEA
Le marché MRO de moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique est fragmenté. Parmi les principaux acteurs du marché figurent Safran, General Electric Company, Lufthansa Technik AG (groupe Lufthansa), CFM International (Safran Aircraft Engines et General Electric Company) et Joramco (Dubai Aerospace Enterprise). Les équipementiers contrôlent une part majeure du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique, lautre moitié étant répartie grossièrement entre les ateliers de révision indépendants et ceux des compagnies aériennes. Pour les nouvelles générations de groupes motopropulseurs en particulier, les opérateurs externalisent fréquemment la maintenance des moteurs et utilisent des programmes complets de support MRO. Par conséquent, la plupart des projets dexpansion dans les régions sont des partenariats de compagnies aériennes ou de fournisseurs tiers avec des équipementiers de moteurs. En outre, plusieurs fournisseurs mondiaux de services MRO pénètrent les marchés du Moyen-Orient et de l'Afrique par le biais de contrats, de coentreprises ou de collaborations, ce qui devrait transformer le marché en un marché plus compétitif dans les années à venir.
Leaders du marché MRO des moteurs davion MEA
-
General Electric Company
-
Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)
-
Safran
-
Joramco
-
CFM International
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Actualités du marché MRO des moteurs davion MEA
Novembre 2023 Flydubai a confié à CFM le support de 222 turboréacteurs Leap-1B pour sa flotte de Boeing 737. Laccord porte sur les moteurs de 80 avions déjà en service et dautres en commande.
Novembre 2023 Emirates a attribué un contrat à GE Aerospace pour 202 moteurs et pièces de rechange GE9X afin d'alimenter sa prochaine flotte d'avions Boeing B777X. La commande comprend également un contrat de services à long terme.
Rapport sur le marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Application
5.1.1 Aviation commerciale
5.1.2 Aviation militaire
5.1.3 L'aviation générale
5.2 Géographie
5.2.1 Arabie Saoudite
5.2.2 Emirats Arabes Unis
5.2.3 Turquie
5.2.4 Egypte
5.2.5 Qatar
5.2.6 Reste du Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Profils d'entreprise
6.1.1 Safran
6.1.2 General Electric Company
6.1.3 Rolls-Royce plc
6.1.4 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.1.5 Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)
6.1.6 Joramco (Dubai Aerospace Enterprise)
6.1.7 Lockheed Martin Corporation
6.1.8 CFM International (Safran Aircraft Engines and General Electric Company)
6.1.9 Honeywell International Inc.
6.1.10 AMMROC (Edge)
6.1.11 Emirates Engineering (Emirates Group)
6.1.12 Sanad (Mubadala Investment Company)
6.2 Autres joueurs
6.2.1 Industries de l'ingénierie aérospatiale saoudienne
6.2.2 Groupe STS Aviation
6.2.3 Compagnies aériennes éthiopiennes
6.2.4 EGYPTAIR MAINTENANCE & INGÉNIERIE (Groupe EGYPTAIR)
6.2.5 Entretien, réparation et révision de moteurs à turbine (Pty) Ltd.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie MRO des moteurs davion MEA
La maintenance, la réparation et la révision des moteurs (MRO) impliquent la réparation, l'entretien ou l'inspection des moteurs pour garantir la sécurité et la navigabilité de l'avion selon les normes internationales.
Le marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté par application (aviation commerciale, aviation militaire et aviation générale) et par géographie (Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Turquie, Égypte, Qatar et reste du Moyen-Orient et de lAfrique).. Le rapport présente la taille du marché en termes de valeur en USD pour tous les segments mentionnés ci-dessus.
| Application | ||
| ||
| ||
|
| Géographie | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
FAQ sur les études de marché MRO sur les moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique
Quelle est la taille du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique ?
La taille du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique devrait atteindre 7,17 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,96 % pour atteindre 10,03 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique ?
En 2024, la taille du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique devrait atteindre 7,17 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique ?
General Electric Company, Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group), Safran, Joramco, CFM International sont les principales sociétés opérant sur le marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique.
Quelles années couvre ce marché MRO de moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique, et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché MRO des moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique était estimée à 6,67 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du MRO de moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché MRO de moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique pour les années 2024, 2025, 2026. , 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie MRO des moteurs d'avion au Moyen-Orient et en Afrique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du MRO des moteurs davion MEA 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse MEA Aircraft Engine MRO comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
MRO de moteurs davion au Moyen-Orient et en Afrique Instantanés du rapport
