Taille du Marché de MRO d'avions au Moyen-Orient Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 6,18 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 7,14 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | Equal-2.91 |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché MRO des avions au Moyen-Orient
La taille du marché MRO davions au Moyen-Orient est estimée à 6,18 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 7,14 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 2,91 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Le Moyen-Orient est une porte dentrée de transit pour les vols internationaux. La pandémie de COVID-19 a perturbé plusieurs itinéraires vitaux et rentables en raison de limposition de restrictions de voyage. Selon lAirports Council International, le niveau de référence du trafic de passagers au Moyen-Orient avant la pandémie était de 431 millions en 2020 et de 453 millions en 2021. Cependant, limpact dévastateur du COVID-19 est visible dans les prévisions révisées qui déprécient le coût annuel. le trafic passagers de 68,5% et 59,4% respectivement en 2020 et 2021
Le marché MRO davions au Moyen-Orient est stimulé par la demande croissante de nouveaux avions dans le cadre des programmes dexpansion et de modernisation de la flotte lancés par les compagnies aériennes opérant dans la région. En outre, le partenariat croissant entre les fournisseurs de MRO d'avions devrait également renforcer leurs capacités techniques, leur permettant d'entretenir les avions de nouvelle génération achetés par les compagnies aériennes. Cependant, le retrait anticipé des gros-porteurs en raison du COVID-19 devrait avoir un impact sur le secteur MRO des avions, car les avions ayant un âge moyen de plus de 10 ans représentent une part supérieure à la moyenne des dépenses MRO car ils commencent à nécessiter de lourds contrôles de maintenance. De plus, la pénurie de techniciens de maintenance aéronautique constitue un problème croissant depuis des années et la demande de techniciens qualifiés est encore accrue par les changements technologiques dans la construction aéronautique. Avec l'ajout de plates-formes aéronautiques de nouvelle génération, la demande d'un éventail de compétences plus récent et plus large pour les techniciens de maintenance aéronautique devrait augmenter, ce qui compliquera encore davantage la pénurie de main-d'œuvre attendue
