Tendances du marché de Éther méthyltertiobutylique (MTBE) Industrie
Le segment des additifs pour essence dominera le marché
- L'éther méthyltertiobutylique (MTBE) est largement utilisé comme agent antidétonant et comme booster d'octane dans le carburant des moteurs à essence.
- Le moindre coût et l'efficacité du MTBE en font le deuxième type d'additif pour essence au monde. En outre, le MTBE représente un substitut abordable aux composants toxiques du carburant, tels que les oléfines, le plomb, le benzène et le soufre.
- Selon lEnergy Information Administration (EIA) des États-Unis, la consommation dessence est estimée à 99 millions de barils par jour à léchelle mondiale en janvier 2022, soit une augmentation de 6,6 millions de barils par jour par rapport à janvier 2021.
- La consommation totale d'essence en 2021 était de 23 238 mille barils par jour.
- LEIA prévoit également que la consommation mondiale dessence atteindra en moyenne 100,6 millions de barils par jour tout au long de 2022, soit une augmentation de 3,5 millions de barils par jour par rapport à 2021.
- La demande de MTBE a augmenté en raison de la demande accrue dessence de la part de lindustrie automobile. Selon les données de l'OICA, la production automobile mondiale a augmenté d'environ 10 %. En 2021, la production totale était de 80,14 millions, soit 3 % de plus qu'en 2020.
- En outre, des réglementations strictes et la présence de substituts comparativement moins toxiques et/ou respectueux de lenvironnement ont affecté la croissance du marché du MTBE à léchelle mondiale.
- Par conséquent, les facteurs susmentionnés devraient, à leur tour, avoir un impact sur la croissance du marché dans les années à venir.
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La région Asie-Pacifique dominera le marché
- La région Asie-Pacifique dominait la part de marché mondiale. La demande croissante dessence stimule principalement la demande de MTBE dans la région.
- La large disponibilité du MTBE en tant que matière première bon marché, associée au fait quil sagit dun substitut attrayant aux aromatiques présents dans lessence, stimule encore davantage la croissance du marché du MTBE dans la région.
- De nombreux pays, comme lInde, la Chine, la Corée du Sud et lIndonésie, ont investi dans des raffineries pour augmenter leur capacité de production.
- L'Inde a consommé environ 4,65 millions de barils de pétrole et d'autres carburants liquides par jour en 2021, tandis que la Chine a consommé environ 15,25 millions de barils par jour en 2021, tandis que la consommation mondiale de pétrole et de carburant liquide était de 97,07 millions de barils par jour.
- La consommation totale d'essence en Inde était de 627 000 barils/jour en 2021, tandis qu'en Chine, elle était de 3 222 000 barils/jour.
- Certains des nouveaux investissements prévus et envisagés comprennent le projet pétrochimique de phase 2 de S-Oil Corp. à Ulsan, en Corée du Sud, et un projet de modernisation de 4 milliards de dollars sur l'installation de Pertamina Balikpapan en Indonésie.
- En Inde, Nayara Energy met en place un projet d'expansion d'une usine de MTBE de 20 000 000 tonnes à Vadinar Gujarat, qui devrait être achevé d'ici la fin 2022.
- En outre, un plan en cours entre l'Arabie saoudite et l'Inde concernant la probable coentreprise de 44 milliards de dollars pour le projet de raffinerie et de pétrochimie de la côte ouest dans le Maharashtra, en Inde, et le plan d'investissement de Saudi Aramco dans un projet de raffinerie et de pétrochimie dans la province du Zhejiang, en Chine, stimuleront le marché étudié.
- Ainsi, avec le démarrage des opérations dans ces raffineries, le marché devrait connaître une croissance robuste dans les années à venir.
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