Tendances du marché de Analyse maritime mondiale Industrie
Le segment gouvernemental devrait stimuler le marché
- Les autorités gouvernementales concernées du monde entier ont réalisé des investissements considérables pour améliorer les conditions de sécurité et de conformité à bord des navires afin de réduire les accidents maritimes et d'améliorer la gestion du trafic maritime.
- Auparavant, le gouvernement du Canada a étendu son projet pilote pour développer un système d'information maritime pour les communautés côtières. Le gouvernement du Canada a lancé le projet pilote amélioré de connaissance de la situation maritime pour répondre au besoin de données locales plus conviviales sur le trafic maritime côtier.
- En novembre 2021, le gouvernement britannique a publié une étude commandée sur les opportunités dans le secteur des technologies maritimes, en se concentrant sur des domaines tels que l'analyse des mégadonnées, les navires intelligents et les systèmes autonomes.
- Maritime Research a mené cette recherche et cette innovation, financée par le ministère des Transports (DoT) et menée par la London School of Economics et NLA International. L'étude considère tous les avantages de la recherche, du développement et de la commercialisation de nouvelles technologies de livraison innovantes au Royaume-Uni.
- De plus, le gouvernement britannique a récemment lancé un plan maritime propre pour parvenir à un transport maritime zéro émission et à une croissance propre pour le secteur maritime d'ici 2025. Tous les nouveaux navires commandés pour être utilisés dans les eaux britanniques sont conçus avec une capacité de propulsion zéro émission. Le plan comprend un concours d'un million d'euros pour des approches innovantes visant à réduire les émissions provenant de sources maritimes.
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LAsie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide
- En raison de l'utilisation croissante des voies navigables pour le transport, de la popularité croissante de la numérisation et de l'utilisation croissante de l'analyse marine dans les opérations commerciales, la région Asie-Pacifique (principalement en Inde, en Chine, au Japon, en Malaisie, à Singapour, etc.) est attendue. avoir le segment à la croissance la plus rapide sur le marché mondial de l'analyse maritime entre 2022 et 2027. De plus, l'abondance de fabricants importants et de géants technologiques dans la région favorisera le progrès du marché dans la région APAC.
- La Chine est passée de la deuxième à la première place, selon les statistiques de VesselsValue en novembre 2021, avec un total d'actifs de 191 milliards de dollars. Par conséquent, la Chine possède le plus grand nombre de porte-conteneurs dans sa flotte et, grâce à la récente augmentation des tarifs et de la valeur, ils se sont hissés au premier rang en termes de valeur de la flotte. Le Japon arrive en deuxième position, selon la même étude. Alors que la confiance des propriétaires dans le marché augmentait en réponse à la hausse des tarifs, le secteur du transport maritime par conteneurs s'est lancé dans une frénésie de commandes. Depuis janvier 2021, 516 navires-caisses ont été commandés, des entreprises chinoises comme OOCL, SITC et COSCO Shipping passant 46 % de ces commandes.
- Selon le ministère chinois des Transports, en 2021, le débit de conteneurs du port de Shanghai était d'environ 47 millions d'EVP, soit le plus élevé parmi les ports maritimes chinois. Cette année-là, le débit de conteneurs des ports maritimes chinois a atteint 249 millions d'EVP, huit ports maritimes ayant un débit de plus de 10 millions d'EVP.
- Lutilisation croissante de la numérisation dans le secteur du transport maritime et le besoin croissant dopérations maritimes améliorées grâce à lanalyse de données sont les facteurs clés de la croissance du marché de lanalyse maritime en Asie-Pacifique.
- Selon le MLIT (Japon), au cours de l'exercice 2021, environ 324,66 millions de tonnes de marchandises ont été transportées par voie maritime au Japon, soit une augmentation de 6,1 % par rapport à l'exercice précédent. Le transport maritime commercial a représenté environ 323,76 millions de tonnes de fret maritime intérieur, le transport privé représentant le reste.
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