Tendances du marché de Revêtements antisalissures marins Industrie
Le segment des revêtements de coque dominera le marché
- Les applications de revêtement de coque antisalissure représentent la majeure partie du marché examiné. Cela est dû au nombre croissant de navires offshore, tels que les cargos et les navires à passagers, ainsi que les forages offshore.
- La plupart des revêtements de coque antisalissure sont appliqués sur les parties d'un navire ou d'un yacht qui se trouvent sous l'eau. Cela empêche les organismes et les microbes de se développer dans les parties fixées à la coque. Les revêtements donnent une meilleure apparence et durent plus longtemps. Ils présentent également dautres avantages, comme pouvoir se nettoyer eux-mêmes et résister aux graffitis.
- Selon les statistiques de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, le nombre total de navires dans le monde en 2022 était d'environ 102 899 unités, soit environ 1,5 % de plus que le nombre de l'année précédente. Les vraquiers, les pétroliers et les cargos représentaient la majorité du total (20 %). Avec davantage de flottes, il y aurait davantage de demande de revêtements de coque antisalissure, qui protègent contre la corrosion et adhèrent bien.
- Les statistiques de la CNUCED ont également montré que la plupart des flottes (50 %) appartenaient à des personnes en Asie, suivies par des personnes en Amérique (20 %) et en Europe (18 %).
- En outre, le rapport de la CNUCED indique qu'en janvier 2022, 53 % du tonnage de la flotte mondiale appartenait aux cinq économies les plus propriétaires de navires. La Grèce détenait 18 % du marché, se classant deuxième derrière la Chine (13 %), le Japon (11 %), Singapour (6 %) et la RAS de Hong Kong (5 %).
- En 2021, la Chine, la République de Corée et le Japon devaient construire environ 94 % de tous les navires dans le monde. Les statistiques de la CNUCED montrent que 72 % du recyclage des navires était effectué ensemble par le Bangladesh et le Pakistan, et 18 % par l'Inde..
- Selon le Bureau of Economic Analysis, l'industrie du transport par eau aux États-Unis a ajouté près de 54 milliards de dollars à l'économie au cours des trois premiers trimestres de 2022. Cela représente environ 35 % de plus que ce qu'elle a ajouté au cours de la même période de l'année. avant.
- En raison de ces tendances mondiales, lindustrie de la construction navale est en croissance, ce qui devrait accroître la demande de revêtements antisalissure pour les coques dans les années à venir.
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La région Asie-Pacifique dominera le marché
- La région Asie-Pacifique dominait la part de marché mondiale. L'Asie-Pacifique est la plus grande région de production et de réparation navale au monde, répondant à la demande de différents types de navires, allant des ferries, petits bateaux, navires de pêche, remorqueurs et remorqueurs aux navires pour l'industrie pétrolière, aux cargos. navires, navires à passagers, vraquiers et porte-conteneurs.
- Dans la région Asie-Pacifique, des pays comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud sont les principaux producteurs de navires, tandis que de grands chantiers navals existent également dans divers autres pays de la région.
- Selon les statistiques de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, la région Asie-Pacifique devrait représenter environ 50 % du nombre de navires dans le monde en 2022. La région comptait environ 51 000 navires en propriété sur un total de 102 899 navires.
- La Chine, la République de Corée et le Japon étaient considérés comme des plaques tournantes de la construction navale, puisqu'environ 94 % de la construction navale avait lieu dans ces trois pays. En dehors de cela, le recyclage des navires a été principalement effectué au Pakistan, au Bangladesh et au Japon en 2021.
- En outre, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a indiqué que la Chine restait le premier constructeur naval mondial en 2022, représentant environ la moitié de la part du marché international en termes de production, de nouvelles commandes et de commandes en attente.
- Le gouvernement a également mentionné que six constructeurs navals chinois figuraient parmi les dix premiers au monde en termes de trois indicateurs importants la production, les nouvelles commandes et les commandes conservées. En outre, selon lAssociation chinoise de lindustrie nationale de la construction navale, les compagnies maritimes chinoises ont passé 55 commandes de grands méthaniers en 2022, un nombre record qui représentait plus de 30 % de la part totale mondiale.
- Par conséquent, ces commandes groupées en attente de production pourraient stimuler la demande de revêtements antisalissure de la part de lindustrie de la construction navale de la région au cours de la période de prévision.
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