Taille du marché des véhicules à faibles émissions
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | 15.00 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Haut |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des véhicules à faibles émissions
Le marché des véhicules à faibles émissions est évalué à 126 milliards de dollars pour l'année en cours. Le marché devrait atteindre 292 milliards de dollars d'ici les cinq prochaines années, enregistrant un TCAC de 15 % des revenus au cours de la période de prévision.
- Pendant les confinements, la pandémie de COVID-19 a contraint environ 95 % de tous les constructeurs automobiles à suspendre leurs effectifs. À léchelle mondiale, les répercussions du confinement ont été immenses et sans précédent dans le secteur automobile en raison de larrêt des activités manufacturières. Cependant, le marché a retrouvé son élan avec la reprise des activités économiques et la production de véhicules en hausse également dans le monde entier.
- À moyen terme, les politiques gouvernementales visant à soutenir la croissance des véhicules électriques et les projets visant à élargir linfrastructure de recharge des véhicules électriques devraient rester des moteurs importants du marché au cours de la période de prévision. Plusieurs gouvernements régionaux ont annoncé leur intention de faire en sorte qu'une certaine partie de leurs ventes de véhicules neufs soient électriques dans les années à venir.
- Les ventes de voitures électriques ont atteint un record de 3 millions en 2020, soit une hausse de 40 % par rapport à 2019. Cette forte croissance contraste fortement avec la morosité générale du marché automobile mondial, avec des ventes globales de voitures en baisse de 16 % en raison de la crise du Covid-19. Après une décennie de croissance rapide, plus de 10 millions de voitures électriques sont en circulation, ce qui représente environ 1 % du parc automobile mondial. Pour 2030, le scénario Net Zero Emissions by 2050 prévoit 300 millions de voitures électriques sur les routes, représentant plus de 60 % des ventes de voitures neuves, contre seulement 4,6 % en 2020. Les premières données de marché pour les ventes de 2021 suggèrent une croissance rapide sur des marchés importants.
- Le marché des véhicules électriques (VE) a connu une croissance significative en raison de la nécessité de répondre aux futurs besoins énergétiques. La nécessité de parvenir à des transports durables est vitale pour stimuler la demande de véhicules électriques.
- Le marché des véhicules électriques devient partie intégrante de lindustrie automobile. Cela représente une voie vers lefficacité énergétique, ainsi que la réduction des émissions de polluants et dautres gaz à effet de serre. Les préoccupations croissantes en matière denvironnement et les initiatives gouvernementales favorables sont quelques-uns des principaux facteurs qui stimulent la croissance du marché. La hausse des coûts de lénergie et la concurrence entre les technologies émergentes defficacité énergétique devraient également alimenter la croissance du marché.
Tendances du marché des véhicules à faibles émissions
Des politiques gouvernementales et des normes réglementaires favorables devraient stimuler le marché
- Les ventes de véhicules électriques restent majoritairement tirées par la police
- y environnement. Les dix principaux pays (comme la Chine, les États-Unis, la Norvège, lAllemagne, le Japon, le Royaume-Uni, la France, la Suède, le Canada et les Pays-Bas) en matière dadoption de véhicules électriques ont mis en place une série de politiques pour promouvoir les ventes de véhicules électriques. Les principaux exemples de ces programmes et initiatives sont les programmes de marchés publics, les incitations financières pour faciliter la production et l'acquisition de véhicules électriques et la réduction de leur coût d'utilisation (par exemple, en offrant un parking gratuit).
- Diverses politiques réglementaires à différents niveaux administratifs, telles que les normes d'économie de carburant et les restrictions sur la circulation des véhicules basées sur les performances en matière d'émissions, stimulent également le marché.
- Par exemple, les normes Bharat Stage (BS) visent à des réglementations plus strictes en réduisant le niveau autorisé de polluants dans les tuyaux déchappement. Par exemple, le BS-IV - introduit en 2017, autorisait 50 parties par million (ppm) de soufre, tandis que le nouveau BS-VI mis à jour - applicable à partir de 2020, n'autorise que dix ppm de soufre, 80 mg de NOx(Diesel), 4,5 mg/km de particules, 170 mg/km d'hydrocarbures et de NOx ensemble.
- Avec ses politiques FAME et FAME II, l'Inde offre aux investisseurs et aux fabricants des options attrayantes pour installer des usines de véhicules électriques dans le pays afin de propulser le pays vers une adoption plus rapide des véhicules verts. Les transports publics dans de nombreuses villes et pays sont en cours de révision et, par la suite, grâce à des subventions, des bus électriques remplacent les bus ICE. Par exemple, en 2021, près dun millier de bus électriques étaient utilisés dans les transports publics en Inde. Avec 246 bus électriques, Mumbai se classe au premier rang du pays.
- La Thaïlande compte 1 000 bornes de recharge à travers le pays. Lun de leurs principaux efforts consiste à mettre en circulation 53000 motos-taxis électriques et 5000 bus électriques dici fin 2022 et 2025, respectivement. La Banque asiatique de développement et Energy Absolute ont signé un prêt vert de 48 millions de dollars pour financer le réseau national de recharge de véhicules électriques de la Thaïlande.
- L'annonce du plan national malaisien Villes à faibles émissions de carbone 2030 comprend la création de 200 zones à faibles émissions de carbone dans tout le pays, ce qui pourrait entraîner une poussée plus significative en faveur d'alternatives de transport vertes, y compris les véhicules électriques. La Malaisie a également l'intention de construire 25 000 bornes de recharge publiques et 100 000 bornes de recharge privées d'ici 2030.
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La Chine devrait connaître la plus forte croissance
- Avec une urbanisation rapide, la Chine est déterminée à réduire les émissions polluantes de ses véhicules de transport routier. Dans le même temps, il entend également réduire la dépendance du pays aux importations d'hydrocarbures et soutenir le développement du secteur industriel. La Chine est le plus grand fabricant et consommateur de véhicules électriques au monde. Les objectifs de ventes nationaux, les lois favorables, les subventions de soutien et les objectifs municipaux en matière de qualité de lair soutiennent la demande intérieure. Par exemple,
- La Chine possède de loin la plus grande industrie de véhicules électriques au monde. En tant que plus grand fabricant de véhicules électriques, la Chine a produit 3,5 millions d'unités en 2021, soit une augmentation de 1,6 fois par rapport à l'année précédente. Les revenus du marché des véhicules électriques ont atteint environ 102,2 milliards de dollars américains pour l'année, le plus élevé de la région Asie-Pacifique.
- La Chine a imposé aux constructeurs un quota de véhicules 100 % électriques ou hybrides, qui doivent représenter au moins 10 % des ventes totales neuves. De plus, certaines grandes villes et provinces imposent des restrictions de plus en plus strictes. Par exemple, Pékin ne délivre que 10 000 permis dimmatriculation de véhicules à moteur thermique par mois pour encourager ses habitants à passer aux véhicules électriques. Ces mesures amènent la Chine à formuler des perspectives résolues et optimistes pour le développement des véhicules électriques dans le pays, qui devraient stimuler le marché.
- Les réglementations gouvernementales croissantes améliorant ladoption des véhicules électriques et la forte expansion adoptée par les équipementiers et les fournisseurs de la région pour répondre à la demande croissante de lindustrie automobile en Chine devraient créer des perspectives positives pour la croissance du marché au cours de la période de prévision. Par exemple,
- Le gouvernement chinois encourage la population à adopter des véhicules électriques. Le pays a déjà prévu d'éliminer progressivement le carburant diesel, utilisé dans la génération actuelle de tracteurs et d'équipements de construction. Le pays envisage dinterdire complètement les véhicules diesel et essence dici 2040.
- Au cours des trois dernières années, près de 60000 camions légers et fourgonnettes ont été déployés pour le transport urbain de marchandises à Shenzhen, ce qui représente environ 35 % de la flotte globale de véhicules de livraison urbaine de la ville.
- Grâce aux évolutions mentionnées ci-dessus, les véhicules à faibles émissions connaîtront une croissance significative au cours de la période de prévision.
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Aperçu du secteur des véhicules à faibles émissions
- Le marché des véhicules à faibles émissions se caractérise par la présence à la fois dentreprises établies et de petites start-up. Il existe également un grand nombre dacteurs régionaux qui se concentrent actuellement sur des zones géographiques spécifiques. BYD est un acteur majeur sur le marché étudié, en raison de ses commandes croissantes de voitures particulières et de bus électriques sur les marchés nationaux et internationaux. L'entreprise a vendu 227152 véhicules de tourisme en 2018, le chiffre le plus élevé parmi toutes les entreprises en Chine. BYD a également reçu une commande pour la construction de 4473 bus électriques pour la ville de Guangzhou dans le cadre d'un appel d'offres portant sur un total de 4810 bus électriques. Les autres grandes entreprises sont Tesla, Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Ford et Geely Group.
- En avril 2022, le ministère italien du Progrès économique a annoncé l'allocation de 650 millions d'euros (699 millions de dollars) pour chacune des années 2022-2023-2024, qui s'inscrivent dans les ressources allouées par le gouvernement au Fonds automobile pour lequel une dotation financière totale de 8,7 milliards d'euros (9,34 milliards de dollars) a été prévue jusqu'en 2030. Les incitations à l'achat de véhicules électriques, hybrides, rechargeables et endothermiques sont accordées uniquement aux particuliers. Un petit pourcentage des fonds est réservé aux sociétés d'autopartage pour acheter des véhicules électriques, hybrides et rechargeables.
- Le gouvernement canadien a établi un mandat de vente en mai 2022 pour garantir que toutes les ventes de véhicules légers neufs seront des VZE d'ici 2035. Le gouvernement investit jusqu'à 529 millions CAD (423 millions USD) dans ce projet.
Leaders du marché des véhicules à faibles émissions
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Tesla Inc
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Volkswagen AG
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Toyota Motor Corporation
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Hyundai Motor Company
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AB Volvo
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Actualités du marché des véhicules à faibles émissions
- Août 2022 le plus grand constructeur automobile indien, Maruti Suzuki, a confirmé qu'il présenterait bientôt son premier véhicule électrique au plus tard fin 2025. En outre, sa société mère, Suzuki Motor Corporation, est impatiente d'investir 10 400 crores INR (127 millions USD) dans le Gujarat pour construire une usine de fabrication de véhicules électriques. La société a déclaré qu'elle fabriquerait non seulement des véhicules électriques dans le pays, mais qu'elle lancerait également la production de batteries lithium-ion, qui sont actuellement importées d'autres pays par plusieurs équipementiers.
- Janvier 2022 Le groupe Volkswagen et le groupe Bosch ont signé un protocole d'accord pour explorer la création d'un fournisseur européen de solutions d'équipement de batterie. Les deux sociétés prévoient de fournir des systèmes intégrés de production de batteries ainsi qu'un support de montée en puissance et de maintenance sur site pour les fabricants de cellules et de systèmes de batteries.
- Décembre 2021 Hyundai India passe en mode overdrive avec sa stratégie visant à étendre sa gamme de véhicules électriques en Inde, en annonçant six nouveaux véhicules électriques qui seront introduits d'ici 2028, en plus d'investir Rs 4 000 crore dans le développement de ces nouveaux modèles et le développement de la recharge. infrastructures du pays. Hyundai présentera également en Inde sa plate-forme modulaire E-GMP de renommée mondiale et des plates-formes modifiées pour favoriser l'adoption de véhicules électriques à batterie (BEV), en mettant fortement l'accent sur les synergies de fabrication locale.
Rapport sur le marché des véhicules à faibles émissions – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Analyse des forces de Porters 5
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché par valeur – milliards USD)
5.1 Type de véhicule
5.1.1 Voiture de voyageurs
5.1.2 Véhicules commerciaux
5.2 Taper
5.2.1 Hybride
5.2.2 Hybride doux
5.2.3 Véhicule électrique pur
5.3 Géographie
5.3.1 Amérique du Nord
5.3.1.1 Les états-unis d'Amérique
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Mexique
5.3.1.4 Reste de l'Amérique du Nord
5.3.2 L'Europe
5.3.2.1 Allemagne
5.3.2.2 Royaume-Uni
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Italie
5.3.2.5 Espagne
5.3.2.6 Le reste de l'Europe
5.3.3 Asie-Pacifique
5.3.3.1 Inde
5.3.3.2 Chine
5.3.3.3 Japon
5.3.3.4 Corée du Sud
5.3.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
5.3.4 Reste du monde
5.3.4.1 Brésil
5.3.4.2 Arabie Saoudite
5.3.4.3 Emirats Arabes Unis
5.3.4.4 Afrique du Sud
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprises*
6.2.1 Tesla Inc.
6.2.2 BYD Auto Co., Ltd.
6.2.3 Volkswagen AG
6.2.4 Mercedes-Benz Group AG
6.2.5 Hyundai Motor Company
6.2.6 Toyota Motor Corporation
6.2.7 Tata Motors Limited
6.2.8 BMW AG
6.2.9 AB Volvo
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des véhicules à faibles émissions
Un véhicule à faibles émissions est un véhicule automobile qui émet des niveaux démissions relativement faibles. Les véhicules à faibles émissions sont ceux qui n'émettent pas autant de pollution par l'oxyde d'azote (NOx) et le dioxyde de carbone (CO2) du véhicule.
Le marché des véhicules à faibles émissions a été segmenté par type, type de véhicule et géographie. En fonction du type, le marché est segmenté en véhicules hybrides, hybrides légers et véhicules électriques purs. En fonction du type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. Sur la base de la géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.
Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été effectués sur la base de la valeur (en milliards USD).
| Type de véhicule | ||
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| Taper | ||
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| Géographie | ||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules à faibles émissions
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules à faibles émissions ?
Le marché des véhicules à faibles émissions devrait enregistrer un TCAC de 15 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des véhicules à faibles émissions ?
Tesla Inc, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo sont les principales entreprises opérant sur le marché des véhicules à faibles émissions.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des véhicules à faibles émissions ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des véhicules à faibles émissions ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des véhicules à faibles émissions.
Quelles années couvre ce marché des véhicules à faibles émissions ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules à faibles émissions pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules à faibles émissions pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des véhicules à faibles émissions
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules à faibles émissions 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules à faibles émissions comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Véhicule à faibles émissions Instantanés du rapport
