Tendances du marché de Locomotive Industrie
Nombre croissant de projets de locomotives électriques pour alimenter la croissance du marché
Les locomotives sont des moteurs motorisés utilisés pour tirer les trains. La capacité dune locomotive à transporter une charge utile la distingue des moteurs de faible puissance. La force requise pour tirer les trains est beaucoup plus élevée que celle des véhicules normaux ; ainsi, les investissements à grande échelle sont une nécessité et non un avantage
Les récents progrès technologiques dans la conception, ainsi que dans les structures des locomotives, ont permis des applications avec des capacités de traction plus élevées et une consommation de carburant plus faible. L'investissement massif dans le secteur ferroviaire est dû au nombre important de passagers qu'il peut transporter. Les vastes réseaux ferroviaires dans les pays densément peuplés comme lInde créeront plusieurs opportunités de croissance pour les entreprises opérant sur le marché. La présence de plusieurs entreprises de grande envergure émergera favorable à la croissance du marché
Les trains Inspiron de type walkthrough devraient être introduits en 2023 et remplaceront probablement les anciens trains, qui ont déjà dépassé la durée de vie nominale de 40 ans. Voilà quelques-uns des facteurs qui vont bientôt dynamiser lindustrie ferroviaire et le marché des locomotives en Europe
Avec laugmentation des embouteillages dans les centres urbains du monde entier, il existe un besoin pressant de développer des systèmes de transport plus rapides, plus efficaces et plus fiables, associés aux progrès de la technologie et à son intégration avec des systèmes de transport tels que lintelligence artificielle et lapprentissage automatique
Dans le même temps, le secteur ferroviaire est en phase de transformation, mené par les technologies numériques émergentes comme la 5G, le big data, lInternet des objets, lautomatisation, lintelligence artificielle et la blockchain. Les trains sans conducteur peuvent accroître la capacité, améliorer la sécurité et permettre de réaliser des économies grâce à une réduction des besoins de main-d'œuvre et de maintenance, ce qui en fait une solution attrayante pour les autorités chargées des transports et les opérateurs ferroviaires. De nombreux gouvernements régionaux déploient des trains autonomes dans toute la région pour accroître l'efficacité et réduire les coûts. Par exemple,
- En février 2023, le métro de Delhi a lancé son tout premier système de contrôle et de surveillance des trains (TCSS) développé localement. Le système, développé en collaboration avec Bharat Electronics Limited (BEL), remplace la technologie existante utilisée pour le contrôle et la signalisation des trains. Le TCSS développé localement intègre des fonctionnalités avancées telles que le fonctionnement automatique des trains, la protection automatique des trains et les diagnostics à distance. Cette étape technologique démontre la capacité de l'Inde à développer des systèmes de métro ferroviaire de pointe et contribue aux efforts du pays vers l'autonomie dans le domaine des infrastructures de transport urbain.
- En novembre 2022, les premiers trains sans conducteur ont été introduits sur la Sydney City and Southwest Line en Australie. Les trains, fabriqués par Alstom, fonctionneront de manière autonome, améliorant ainsi la sécurité des passagers et l'efficacité des déplacements. Les trains sans conducteur sont dotés de technologies avancées et dintérieurs spacieux pour une expérience de déplacement confortable. Cette étape importante marque une étape importante vers la modernisation du réseau ferroviaire de Sydney et l'adoption d'opérations ferroviaires automatisées pour une fiabilité et une capacité accrues.
La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché des locomotives
La région Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision. L'industrie massive des transports et l'augmentation constante du nombre de voyageurs ferroviaires et des voyages en train sont susceptibles de créer plusieurs opportunités pour les entreprises opérant sur le marché régional
De plus, le chemin de fer est le moyen de transport préféré des passagers des principales économies asiatiques comme la Chine, lInde et le Japon. Ces trois pays sont également en tête de liste des passagers-kilomètres par an, car les principaux fabricants du marché des locomotives ont leur siège dans cette région
La popularité croissante du métro comme moyen de transport public en Inde connaît également une croissance importante du marché. De ce fait, le réseau ferroviaire joue un rôle très important dans le développement économique des pays de la région Asie-Pacifique. Par exemple,
- En février 2022, le métro de Hangzhou a ouvert deux nouvelles lignes et une extension, ajoutant plus de 59 kilomètres de lignes au réseau. La base installée de matériel roulant métropolitain en Inde devrait atteindre 5 458 wagons dici 2023, en raison de lénorme demande de transports de banlieue dans les villes métropolitaines. Au total, 3 343 wagons devraient être ajoutés au réseau métro-rail sur cinq ans, de 2018 à 2023.
Le Japon est lun des principaux pays utilisant des trains autonomes. Le Japon a commencé à tester ses trains à grande vitesse Shinkansen de la série E7 en 2022, en mettant l'accent sur l'exploitation prochaine de tels trains sans conducteur. La East Japan Railway Co. espère que ces trains réduiront les efforts humains, offriront des économies de temps et dargent et amélioreront la sécurité. Ce sont quelques-uns des facteurs qui vont stimuler la demande de trains autonomes sur le marché des trains autonomes en Asie-Pacifique
LAsie-Pacifique se caractérise également par des économies développées et en développement, comme Singapour, la Malaisie, lIndonésie et le Bangladesh. De nouveaux projets ferroviaires pour le transport urbain de passagers ainsi que le remplacement et l'entretien de la flotte existante devraient stimuler le marché dans ces pays
Le Groupe industrie-gouvernement malaisien pour la haute technologie (MIGHT) a signé un protocole d'entente avec Bombardier Transport, décrivant leur collaboration pour développer une expertise locale de l'industrie ferroviaire au cours des prochaines années
Le gouvernement malaisien a commandé 252 véhicules sans conducteur pour la ligne LRT3 du métro de Kuala Lumpur auprès d'un consortium composé de Siemens Chine, CRRC Zhuzhou, et d'un partenaire malaisien, Tegap Dinamik. Le gouvernement a également commandé 108 véhicules Innovia Metro 300 auprès d'un consortium composé de Hartasuma et Bombardier, qui seront probablement utilisés pour la ligne Kelana Jaya de Kuala Lumpur
En raison des facteurs ci-dessus, le déploiement de locomotives dans la région devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision