| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 1.22 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 1.96 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 9.91 % |
| Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des services aériens en Amérique latine
La taille du marché de la restauration en vol en Amérique latine est estimée à 1,11 milliard USD en 2024 et devrait atteindre 1,78 milliard USD dici 2029, avec un TCAC de 9,91 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La pandémie de COVID-19 a entraîné une crise à grande échelle avec limposition de restrictions de voyage et la suspension des vols dans le cadre dun effort mondial visant à contenir la propagation du virus. Lindustrie aéronautique a été paralysée par la perte de trafic et de revenus. Après la pandémie de COVID-19, le trafic de passagers a augmenté au cours des exercices 2021 et 2022, bien que le secteur ait montré des signes d'amélioration au cours des exercices 2021 et 2022.
Le principal facteur à lorigine de ce marché est la croissance rapide du secteur de laviation en raison de laugmentation des voyages et du tourisme, tant nationaux quinternationaux. Le principal frein au marché est le ralentissement de l'économie latino-américaine, qui a été affectée par la chute des prix mondiaux des matières premières. Les plans de développement et dexpansion aéroportuaires en cours dans la région devraient offrir aux prestataires de services de restauration en vol des opportunités détendre leur présence dans la région, ce qui pourrait propulser la croissance du marché dans les années à venir.
Tendances du marché des services aériens en Amérique latine
La reprise du trafic passagers et la croissance de la flotte aérienne devraient stimuler la demande
Laugmentation du nombre de livraisons davions et laugmentation du trafic passagers devraient être les principaux facteurs qui propulseront la croissance du marché dans les années à venir. En 2021, environ 19,8 millions de passagers aériens ont voyagé avec LATAM Airlines au Brésil. Ce pays représente le segment le plus important de la compagnie aérienne, dépassant près de 50 % du nombre de passagers transportés sur ses autres marchés intérieurs. Dans le passé, des compagnies aériennes d'Amérique latine, telles que la colombienne SCADTA (aujourd'hui Avianca) et la brésilienne VARIG, ont élargi leurs routes avec des avions Boeing. La croissance de lindustrie aéronautique en Amérique latine a accru le besoin de nouveaux avions dans le pays. Selon les prévisions d'Airbus, 2 550 nouveaux avions seront livrés dans la région latino-américaine entre 2022 et 2041. Ces nouvelles livraisons permettront aux compagnies aériennes commerciales opérant en Amérique latine de connaître une croissance significative de la taille de leur flotte. Cela entraînera une augmentation des 1 450 avions actuellement présents en Amérique latine à 2 850 avions dans les années à venir.
L'Amérique latine est avant-dernière en termes de livraisons projetées pour les deux prochaines décennies, juste devant l'Afrique, qui prévoit 1 230 livraisons et 370 conversions d'avions. En Amérique latine, environ 81 % de la flotte est constituée davions à fuselage étroit. Airbus prévoit que 92 % des livraisons seront constituées d'avions à fuselage étroit. De plus, les avions à fuselage étroit ont gagné en popularité dans lindustrie aéronautique latino-américaine en raison de la montée en puissance des transporteurs à bas prix qui déploient de tels avions pour accroître lefficacité et stimuler le trafic. Laugmentation du trafic aérien et la livraison de tous types davions commerciaux stimuleront le marché au cours de lannée à venir.
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Le Brésil dominera le marché d'Amérique latine au cours de la période de prévision
L'industrie aéronautique brésilienne s'est progressivement remise de l'impact de la pandémie de COVID-19 en 2020. Selon l'Agence nationale de l'aviation civile (ANAC), en 2021, le trafic intérieur de passagers a représenté environ 62,5 millions, soit une augmentation de 20,4 % par rapport à 2020. En raison des restrictions imposées aux voyageurs brésiliens, le trafic international de passagers continue de croître à un rythme plus lent dans le pays.
LATAM Brasil, GOL Airlines et Azul Airlines sont les principales compagnies aériennes du pays en termes de trafic de passagers au cours de la période 2020-2021. Les compagnies aériennes ont encore déclaré 70 à 80 % de leurs opérations au niveau davant la pandémie au quatrième trimestre 2020, malgré les graves conséquences du COVID-19. À mesure que le marché se redresse, les compagnies aériennes réintroduisent des liaisons nationales et internationales.
LATAM Brasil est la compagnie aérienne nationale du Brésil, qui exploite une flotte de 129 avions, dont une flotte de monocouloirs de la famille d'avions A320 et des gros-porteurs de Boeing 767, Boeing 777 et Boeing 787. La compagnie aérienne a également 6 avions en commande.
En avril 2021, LATAM Airlines a attribué un contrat à LSG Sky Chefs pour ses activités intérieures au Brésil. L'accord permettra à l'entreprise de restauration de fournir des services aux transporteurs de São Paulo (GRU) et de Fortaleza (FOR) pendant trois années supplémentaires et d'élargir le partenariat entre les compagnies aériennes de São Paulo (CGH) et de Rio de Janeiro (GIG et SDU). Aux termes de l'accord, LSG a assuré en moyenne 140 vols par jour pour la compagnie aérienne en 2021 et des créneaux supplémentaires prévus pour 2022.
GOL Airlines est une compagnie aérienne brésilienne à bas prix qui possède une flotte d'avions à fuselage étroit composée de 138 appareils de la famille Boeing 737, avec une commande de 101 unités. Lindustrie de laviation daffaires du pays na cessé de croître au cours des dernières années. Les opérations davions daffaires ont connu une croissance en 2021. Cette forte demande daviation daffaires pour les voyages daffaires et de loisirs devrait propulser la croissance de la restauration en vol dans le pays.
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Aperçu du marché des services de transport aérien en Amérique latine
GCG Catering, Gate Gourmet, LSG Sky Chefs, Air Culinaire Worldwide LLC et Newrest Group sont quelques-uns des principaux acteurs du marché. Les consommateurs latino-américains manifestent une préférence pour les emballages durables et les produits alimentaires sains, dont les traiteurs ainsi que les transporteurs prennent soin tout en planifiant la valeur ajoutée et la différenciation des services. Les prestataires de restauration peuvent également garder à lesprit les préférences des passagers en classe économique lors de la conception des menus, car les vols en classe économique deviennent de plus en plus préférés parmi les habitants de la région. Les prestataires de restauration de la région intègrent des concepts, comme un restaurant dans le ciel, des chefs à bord et des collaborations avec des chefs étoilés, pour améliorer l'expérience culinaire à bord des passagers. Cela devrait également ouvrir des opportunités aux restaurants réputés de pénétrer le marché de la restauration en vol, augmentant ainsi la concurrence.
Leaders du marché des services aériens en Amérique latine
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LSG Sky Chefs
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GCG Catering
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Air Culinaire Worldwide LLC
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Newrest Group
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Gategroup
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des services aériens en Amérique latine
- En février 2021, LATAM Airlines a confié son activité de restauration nationale au Brésil à LSG Sky Chefs. Cela signifie que l'entreprise de restauration a non seulement pu conserver ses activités existantes avec le transporteur à São Paulo (GRU) et Fortaleza (FOR) pendant encore trois ans, mais qu'elle a également élargi le partenariat en acquérant les opérations supplémentaires de LATAM à São Paulo (CGH ), ainsi que ses deux stations à Rio de Janeiro (GIG et SDU). Au total, cela représente une moyenne de 140 vols quotidiens assurés pour 2021, avec des créneaux supplémentaires prévus pour 2022.
- En juillet 2021, Gategroup, le premier fournisseur mondial de services de restauration et de restauration aérienne, a annoncé aujourd'hui la signature d'un accord de cinq ans avec LATAM Airlines couvrant plusieurs aéroports. L'accord comprend 14 sites où gategroup est fier de servir LATAM Airlines depuis plus de 20 ans, ainsi que deux nouveaux sites nationaux stratégiques Bogotá, Colombie et Santiago, Chili. Ce partenariat consolide la position de Gategroup en tant que leader du marché en Amérique latine.
Segmentation de lindustrie des services aériens en Amérique latine
Un repas d'avion, un repas à bord ou un repas d'avion est un repas servi aux passagers à bord d'un avion de ligne commercial. Les services de restauration spécialisés des compagnies aériennes préparent ces repas et servent généralement les passagers à l'aide d'un chariot de service de la compagnie aérienne.
Le marché de la restauration en vol en Amérique latine est segmenté par classe de sièges davion, type de service de vol, type de nourriture et géographie. Par classe de sièges davion, le marché est segmenté en classe économique, classe affaires et première classe. Par type de service de vol, le marché est segmenté en transporteurs à service complet, transporteurs à bas prix, transporteurs hybrides et autres types de services. Par type daliment, le marché est segmenté en repas, boulangerie, confiserie, boissons et autres types daliments. Par géographie, le marché est segmenté entre le Brésil, le Mexique, la Colombie, lArgentine, le Venezuela, le Chili, le Pérou, la Bolivie et le reste de lAmérique latine.
| Type d'aliment | Repas | ||
| Boulangerie et Confiserie | |||
| Breuvages | |||
| Autres types d'aliments | |||
| Type de service de vol | Opérateurs à service complet | ||
| Transporteurs à faible coût | |||
| Types de services hybrides et autres | |||
| Classe de sièges d'avion | Classe économique | ||
| Classe affaire | |||
| Première classe | |||
| Géographie | l'Amérique latine | Mexique | |
| Brésil | |||
| Colombie | |||
| Argentine | |||
| Venezuela | |||
| Chili | |||
| Pérou | |||
| Bolivie | |||
| Reste de l'Amérique latine | |||
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FAQ sur les études de marché sur les services en vol en Amérique latine
Quelle est la taille du marché de la restauration en vol en Amérique latine ?
La taille du marché de la restauration en vol en Amérique latine devrait atteindre 1,11 milliard USD en 2024 et croître à un TCAC de 9,91 % pour atteindre 1,78 milliard USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la restauration en vol en Amérique latine ?
En 2024, la taille du marché de la restauration en vol en Amérique latine devrait atteindre 1,11 milliard de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la restauration en vol en Amérique latine ?
LSG Sky Chefs, GCG Catering, Air Culinaire Worldwide LLC, Newrest Group, Gategroup sont les principales sociétés opérant sur le marché de la restauration en vol en Amérique latine.
Quelles années couvre ce marché de la restauration en vol en Amérique latine et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la restauration en vol en Amérique latine était estimée à 1,01 milliard de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de la restauration en vol en Amérique latine pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la restauration en vol en Amérique latine pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
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Rapport sur l'industrie des services aériens en Amérique latine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des services de vol en Amérique latine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des services de vol en Amérique latine comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
