| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 1.51 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 2.03 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.15 % |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de laviation générale en Amérique latine
La taille du marché de laviation générale en Amérique latine est estimée à 1,42 milliard de dollars en 2024 et devrait atteindre 1,91 milliard de dollars dici 2029, avec une croissance de 6,15 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- L'industrie de l'aviation générale en Amérique latine est principalement reconnue grâce à la présence d'Embraer, un important équipementier aéronautique dont le siège est au Brésil. De plus, le Brésil possède la plus grande flotte davions daffaires dAmérique latine et la deuxième plus grande flotte davions daffaires au monde.
- Les principales initiatives visant à améliorer la sécurité de l'aviation générale (GA), telles que le GA Joint Steering Committee (GAJSC), l'ADS-B Out (entré en vigueur à partir de 2020), les nouvelles Airman Certification Standards (ACS), la rationalisation de la certification des aéronefs, l'External L'initiative d'accès aux données (EDAi) et la campagne de sensibilisation Fly Safe sur la perte de contrôle font actuellement partie des domaines d'intérêt. Le transport aérien étant devenu plus sûr au fil des années grâce à l'introduction de normes de sécurité renforcées, cela a déclenché une vague d'achats d'avions d'aviation générale dans la région.
- Certains pays dAmérique latine envisagent de moderniser et dagrandir leurs aéroports au cours de la prochaine décennie. De telles améliorations de linfrastructure aéroportuaire pourraient avoir un impact positif sur le marché de laviation générale dans la période à venir.
Tendances du marché de laviation générale en Amérique latine
Le segment des hélicoptères connaîtra la plus forte croissance au cours de la période de prévision
Les hélicoptères sont excellents pour les destinations courtes sans aéroport. Conçues intelligemment et hautement adaptables pour répondre à une gamme d'exigences individuelles, leurs capacités permettent d'accéder aux zones reculées et aux centres-villes, avec la possibilité d'atterrir sur des héliports, des hôtels et même des propriétés privées. Les services daffrètement aérien sont apparus comme pouvant changer la donne pour laviation commerciale. Sur cette note, bénéficier d'un service d'affrètement d'hélicoptère supprime le stress des aéroports, des embouteillages et des transports publics, tout en éliminant également les coûts d'hébergement pour la nuit. Les hélicoptères sont devenus une aide indispensable pour mener des missions de sauvetage dans des endroits éloignés au terrain inaccessible. Après une catastrophe, des hélicoptères sont déployés pour avoir une vue d'ensemble de la situation afin de pouvoir monter une opération de sauvetage de la manière la plus efficace possible. La demande d'hélicoptères, bien qu'en légère baisse par rapport à la demande de la période 2010-2015, reste forte en raison de l'émergence de nouveaux modèles de propriété et de services qui ont permis aux acteurs du marché d'atteindre la durabilité.
La demande soutenue d'hélicoptères a encouragé les équipementiers à lancer de nouvelles variantes de leur portefeuille de produits pour répondre aux exigences spécifiques d'une large clientèle. Par exemple, en mars 2019, Airbus Helicopters, la division de fabrication d'hélicoptères d'Airbus SE (Airbus), a lancé une version améliorée du H145, dotée d'une conception unique à cinq pales. L'entreprise a également obtenu 43 commandes pour l'ensemble de sa gamme de produits civils, à savoir les H125, H130, H135, H145, H160, H175 et H225. Par ailleurs, en avril 2018, Airbus Helicopters a reçu la première commande d'un client non divulgué au Brésil, pour une seule unité de H160 destinée aux opérations de l'aviation privée et d'affaires.
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Le Brésil détenait la part de marché la plus élevée en 2019
À la mi-2019, le Brésil comptait environ 2000 turbopropulseurs et avions à réaction exécutifs, qui reliaient environ 1225 municipalités à travers le pays. Les exploitants d'avions à turbopropulseurs ont profité des lacunes des infrastructures aéroportuaires et de la géographie difficile du pays. Étant donné que les turbopropulseurs nécessitent des pistes courtes, la demande pour ces avions est forte. Actuellement, les turbopropulseurs représentent plus de 60 % de la flotte davions daffaires du Brésil. En 2019, 19 avions d'affaires ont été livrés au Brésil, contre 12 livraisons en 2018.
São Paulo, avec environ 500 hélicoptères immatriculés et 700 vols par jour, possède la plus grande flotte d'hélicoptères au monde. La flotte devrait encore augmenter dans les années à venir, principalement en raison des rues très encombrées et du fait que les personnes qui en ont les moyens optent pour les hélicoptères comme moyen de transport pour leurs opérations commerciales. Pour soutenir la flotte croissante d'hélicoptères, la ville a développé une infrastructure appropriée pour la flotte, ainsi qu'une tour de circulation dédiée aux hélicoptères. En 2019, la division hélicoptères de Leonardo a obtenu cinq nouvelles commandes de clients brésiliens, évaluées à près de 33 millions de dollars. Les commandes comprennent trois twins légers AW109 Trekker, un AW109 GrandNew et un twin intermédiaire AW169. Les trois hélicoptères Trekker ont été commandés en configuration VIP. Leonardo estime que la dernière commande de l'AW169 configuré VIP portera à cinq le nombre de cette version en service au Brésil avant la fin de 2019.
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Aperçu du marché de laviation générale en Amérique latine
Certains des principaux acteurs du marché de l'aviation générale en Amérique latine sont Leonardo SpA, Embraer SA, Textron Inc., Gulfstream Aerospace Corporation (General Dynamics), Bombardier Inc. et Honda Aircraft Company. Face à la demande croissante de transport d'affaires et VIP dans la région, divers équipementiers, comme Leonardo, Airbus et Bell Helicopters, entre autres, envisagent de développer de nouvelles stratégies commerciales pour accroître leur présence sur le marché de l'aviation générale en Amérique latine. Les sociétés prévoient également de développer de nouvelles installations de fabrication et de MRO dans la région, ce qui pourrait aider les clients existants ainsi que les nouveaux clients, faisant ainsi d'elles les équipementiers d'avions/hélicoptères préférés pour les nouvelles commandes et livraisons au cours de la période à venir.
Leaders du marché de laviation générale en Amérique latine
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Embraer SA
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Textron Inc.
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Gulfstream Aerospace Corporation
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Bombardier Inc.
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Honda Aircraft Company
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Leonardo S.p.A.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Segmentation de lindustrie de laviation générale en Amérique latine
L'aviation générale comprend tous les vols civils, à l'exception des services aériens réguliers de passagers. Les différents types d'avions, y compris les jets privés, les avions de sport, les avions d'entraînement et les avions agricoles, immatriculés/exploités en Amérique latine, sont couverts par le rapport.
| Taper | Hélicoptères |
| Piston à voilure fixe | |
| Turbopropulseur | |
| Jet d'affaires | |
| Pays | Mexique |
| Brésil | |
| Reste de l'Amérique latine |
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FAQ sur les études de marché sur laviation générale en Amérique latine
Quelle est la taille du marché de laviation générale en Amérique latine ?
La taille du marché de laviation générale en Amérique latine devrait atteindre 1,42 milliard USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,15 % pour atteindre 1,91 milliard USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de laviation générale en Amérique latine ?
En 2024, la taille du marché de laviation générale en Amérique latine devrait atteindre 1,42 milliard de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché de laviation générale en Amérique latine ?
Embraer SA, Textron Inc., Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier Inc., Honda Aircraft Company, Leonardo S.p.A. sont les principales sociétés opérant sur le marché de laviation générale en Amérique latine.
Quelles années couvre ce marché de laviation générale en Amérique latine et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de laviation générale en Amérique latine était estimée à 1,34 milliard de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de laviation générale en Amérique latine pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de laviation générale en Amérique latine pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
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Rapport sur l'industrie de l'aviation générale en Amérique latine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de laviation générale en Amérique latine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de laviation générale en Amérique latine comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
