Tendances du marché de Bus électrique dAmérique latine Industrie
Les nouveaux contrats de bus électriques contribuent à la croissance du marché
Les achats de bus électriques devraient augmenter, soutenus par les initiatives gouvernementales continues visant à promouvoir la mobilité électrique, et l'adoption globale des bus électriques devrait atteindre un nouveau niveau au cours de la période de prévision
Par exemple, en 2019, la ville de Mexico a commandé 63 trolleybus à batterie auprès de Yutong, un constructeur de bus chinois, dont 40 ont déjà été reçus par le gouvernement mexicain, et les 23 restants devraient être livrés d'ici la fin de l'année. Les bus sont à double entraînement, composés de composants électriques à batterie et de lignes aériennes
En 2018, Yutong a remporté le contrat de fourniture de 100 bus électriques, ces bus sont de la variété E12 et seront livrés à Santiago du Chili. Cette commande fait suite à une autre commande, par laquelle la ville a commandé 100 bus électriques à BYD
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Le Chili sera le moteur du marché des bus électriques
Dans le passé, comparés à d'autres pays en développement tels que la Chine et l'Inde, les pays d'Amérique latine ont un intérêt stratégique relativement moins important pour les bus électriques, mais ces dernières années, les gouvernements élaborent activement leur plan pour l'adoption des bus électriques à l'avenir
Les collectivités locales ont fait plusieurs annonces pour électrifier leurs transports publics. Par exemple, le Chili montre la voie en matière de réduction des émissions et de la pollution atmosphérique grâce à ladoption de bus électriques. Le pays devrait accueillir la COP25 de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques en décembre 2019. Le Chili a également annoncé que d'ici 2040, il parviendrait à l'électrification totale de ses flottes de transports publics. Le Chili possède déjà l'une des plus grandes flottes de bus électriques d'Amérique latine, puisqu'il a ajouté 200 nouveaux bus électriques à Santiago, l'une des villes les plus polluées d'Amérique latine. Santiago avait déjà annoncé son intention de rendre 80 % de ses bus électriques d'ici 2022, et il est désormais prévu d'ajouter 500 bus électriques supplémentaires d'ici 2020
De même, la Colombie, dans sa stratégie nationale d'électromobilité, prévoit d'atteindre 600 000 véhicules électriques d'ici 2030, et l'Équateur a clairement indiqué en annonçant que tous les nouveaux véhicules qui seront ajoutés au parc de transports publics seront électriques à partir de 2025. Selon Costa Le plan national de décarbonisation du Rica prévoit de disposer d'une flotte de bus et de taxis entièrement électriques d'ici 2050. Alors que de nombreux autres pays offrent des incitations aux clients de véhicules électriques, comme le Pérou, le Pérou a supprimé la taxe sur les véhicules électriques en 2018
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