Convoyeurs Amérique Latine Taille du Marché

Analyse du marché des convoyeurs en Amérique latine

Le marché des convoyeurs dAmérique latine devrait enregistrer un TCAC de 4,42 % sur la période de prévision de 2020 à 2025. La région dAmérique latine devrait connaître une croissance significative du marché des convoyeurs, en particulier dans les économies émergentes, comme le Brésil et le Mexique, où le secteur industriel est en plein essor. Cependant, la région reste nettement en retard en matière de croissance du PIB par rapport aux autres économies en développement. Pour rester compétitives, les petites et moyennes entreprises (PME) de la région devraient commencer à adopter des convoyeurs automatisés

• La région latino-américaine devrait connaître des gains constants dans les applications de matériaux de manutention en vrac. La région offre un énorme potentiel financier et est particulièrement attrayante pour les investisseurs étrangers en raison de son industrialisation poussée, de sa stabilité politique et de ses réserves élevées de matières premières. En mars 2020, Dos Santos International (DSI) a mis en service deux convoyeurs à bande Sandwich et à angle élevé pour le projet Buriticá de Continental Gold à Antioquia, en Colombie. Les convoyeurs à angle élevé DSI Sandwich agiront comme des convoyeurs de transfert élevant le minerai de galets concassé, chacun fonctionnant à un angle d'inclinaison de 45° et à un débit de 135 tph. 
• Les aéroports sont témoins de processus complexes déployés 24 heures sur 24 et nécessitent une planification et une coordination réfléchies. De telles demandes incitent les entreprises à proposer des produits exclusivement destinés aux aéroports, tels que des convoyeurs à bande, des trieurs à plateaux inclinables et des systèmes de plateaux à bagages. Selon l'Association du transport aérien international (IATA), l'aviation a joué un rôle important dans l'économie de l'Amérique latine, employant 7,5 millions de personnes et soutenant 156 milliards de dollars de PIB en 2019. Selon Trading Economics, la production industrielle au Brésil a augmenté de 7,10 % sur une année. -année en mai 2019, rebondissant après un gain de 3,9% le mois précédent. Cela indique la portée croissante de lautomatisation au Brésil.
• Le secteur de lalimentation et des boissons est lun des principaux contributeurs économiques de la région. En août 2020, Key Technology, l'un des membres de la famille de sociétés d'exploitation Duravant, a annoncé un partenariat avec Bem Brasil, le plus grand transformateur de pommes de terre au Brésil, pour ajouter une nouvelle ligne de transformation de lanières de pommes de terre à l'usine de Bem à Perdizes. Cet achat de plusieurs millions de dollars comprend un système d'élimination automatique des défauts ADR EXOS, six trieurs numériques VERYX, trois Sliver Sizer Remover et 57 convoyeurs vibrants Iso-Flo sur une ligne conçue pour traiter 30 tonnes métriques de frites surgelées par heure. Bem a choisi de s'associer à Key pour maximiser la sécurité alimentaire et répondre systématiquement aux spécifications de qualité du produit final tout en améliorant son efficacité opérationnelle et son rendement.
• Avec la propagation continue du COVID-19 en Amérique latine, fin mai 2020, la région est devenue lun des épicentres mondiaux de la pandémie. Le secteur manufacturier de la région, qui était stable avant la crise actuelle, est l'un des secteurs les plus touchés par l'arrêt de l'activité économique. Selon l'Organisation des Nations Unies pour le développement industriel (ONUDI), les chiffres de mars 2020 montrent une baisse de 4,8 % de la production manufacturière au Mexique par rapport au mois précédent. Au Brésil, la production de mars a chuté de 9,9% sur le mois. Sur une base annuelle, la production manufacturière a chuté respectivement de 6,4 % et 9,1 % dans chaque pays, ce qui devrait avoir un impact négatif sur le marché des convoyeurs dans la région.