Taille du marché du partage de vélos en Amérique latine
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 6.00 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du partage de vélos en Amérique latine
Le marché du vélopartage en Amérique latine est sur le point denregistrer un TCAC de plus de 6 % au cours de la période de prévision (2020-2025).
- Les embouteillages croissants, linsuffisance des transports publics de masse, laugmentation du nombre de tués sur les routes, la sensibilisation croissante des populations aux préoccupations environnementales, seront les moteurs du marché du partage de vélos. Le partage de vélos offre un moyen de transport pratique à un coût minimum et sans tracas.
- Lidée de la location de vélos en entreprise devient de plus en plus populaire en Amérique latine. Les solutions de partage de vélos adaptent avec succès les réussites des pays développés aux petits pays dAmérique latine.
- Après le succès de l'option de partage de vélos conventionnels, de nombreuses startups et entreprises ont commencé à ajouter des vélos électriques dans leur flotte ou à augmenter leur flotte. Par exemple, en juin 2020, Tembici a reçu un financement de série B de 47 millions de dollars de la part de Valor Capital et Redpoint eventures, grâce auquel l'entreprise prévoit de doubler sa flotte de vélos électriques et de se développer dans d'autres grandes villes de la région.
Tendances du marché du partage de vélos en Amérique latine
La location de vélos électriques assure la croissance du marché du partage de vélos
Il existe toujours un besoin de meilleurs transports dans la région, ce qui a encouragé de nombreuses entreprises multinationales et startups à proposer de meilleures alternatives telles que le covoiturage, le covoiturage, la mobilité intégrée et le partage de vélos. Louer un vélo est moins cher et plus pratique que posséder une voiture, et ces plateformes de partage de vélos poussent les gens à abandonner leur voiture pour un système de transport respectueux de l'environnement. Par exemple,.
En avril 2020, la startup colombienne MUVO a reçu un financement de 2 millions de dollars. Auteco Mobility a dirigé le cycle de financement, après ce financement, MUVO prévoit d'étendre ses vélos électriques à Medellín et Bogotá.
De même, juste après son lancement en 2018, Grin a reçu 45 millions de dollars de Y Combinator, dans le cadre de séries A, puis a fusionné avec Ride, basée à São Paulo, pour poursuivre son expansion en Amérique latine. Et après cela, elle s'est associée au colombien Rappi dans une phase de test de 150 scooters.
Alors qu'en 2019, Lime a étendu ses scooters électriques au Brésil, en Argentine et au Pérou. L'entreprise a eu une idée innovante pour résoudre le problème des conducteurs irresponsables, car elle envisage de lancer la First Ride Academy, une série de formations gratuites le week-end pour enseigner aux conducteurs les bases de la conduite sûre en scooter et du stationnement responsable.
De nombreuses startups américaines se lancent sur ce marché du vélopartage en croissance rapide. Par exemple, en 2018, la startup californienne Bird a lancé son service de location de scooters électriques à Mexico. À l'avenir, la société prévoit également de se développer au Brésil.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Le partage de vélos sans station d'accueil devrait croître à un rythme plus rapide que celui du marché
Contrairement à plusieurs pays européens et nord-américains, lAmérique latine a une tradition de possession dune voiture, considérée comme un atout prestigieux. Cependant, le point de vue de la jeune génération évolue, car ils optent pour des options de transport à la demande au lieu de posséder une voiture coûteuse.
Les grandes villes de la région sont confrontées au problème des embouteillages aux heures de pointe. Des pays comme Mexico, Bogota et São Paulo disposent de bons systèmes de transports publics, mais ont du mal à répondre aux besoins de leur population croissante. Dans la région, diverses startups de partage de vélos sans quai sont actives et élargissent continuellement leur présence.
En 2018, Yellow, une startup brésilienne de partage de vélos, a levé environ 9 millions de dollars en financement de démarrage. Il sagit à lépoque de la première plateforme de partage de vélos sans station daccueil au Brésil. Et pour lannée prochaine, lentreprise prévoit dintroduire des vélos électriques sans station daccueil.
Alors que de nombreuses startups ajoutent de nouveaux vélos à leur flotte pour offrir de meilleures options aux clients. Par exemple, en 2019, Bird a dévoilé son nouveau scooter électrique appelé Bird Cruiser. Il comprend des fonctionnalités telles que des freins à disque hydrauliques, un écran matriciel LCD et une batterie de 52 V. Au départ, Bird Cruiser ne sera utilisé que pour la flotte de vélos en libre-service de l'entreprise et non pour les ventes aux clients.
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Aperçu du marché du partage de vélos en Amérique latine
Le marché du vélopartage en Amérique latine est consolidé avec la présence d'un nombre limité d'acteurs régionaux, même si diverses nouvelles startups entrent sur le marché comme Grin, Tembici, Bird. Le marché est fortement influencé par des facteurs tels que la technologie de pointe, les programmes de location faciles à utiliser, les investissements croissants et les startups qui s'implantent dans de nouveaux pays. Pour offrir une expérience plus pratique aux navetteurs, les principaux fournisseurs de services de location de vélos étendent leur portée sur le marché et ajoutent davantage de vélos à leur flotte. Par exemple,.
- En 2019, Grin a annoncé sa fusion avec Yellow. l'entité combinée qui sera Grow Mobility exploitera plus de 135 000 véhicules dans six pays. L'entreprise prévoit de doubler la taille de sa flotte et d'étendre sa portée régionale. Et en mars 2020, Grow Mobility a été vendue au fonds d'investissement Mountain Nazca pour un montant non divulgué.
- En 2019, Uber a lancé des vélos électriques avec une flotte de 1200 vélos au Chili, sous le nom de Jump. Le projet de l'entreprise est d'atteindre tous les principaux pays d'Amérique latine grâce à ses opérations à Mexico, à Santos au Brésil et dans la région de Las Condes à Santiago.
- En 2019, Bird a acquis Scoot, après l'acquisition, Scoot sera la filiale de Bird et fonctionnera de manière indépendante.
Leaders du marché du partage de vélos en Amérique latine
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Tembici
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Bim Bim Bikes
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Grow mobility
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Loop
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Mobike
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché du partage de vélos en Amérique latine – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Restrictions du marché
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4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Par type de vélo
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5.1.1 Vélo traditionnel/régulier
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5.1.2 Vélo électrique
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5.2 Par type de système de partage
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5.2.1 Amarré
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5.2.2 Sans station d'accueil
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5.3 Par pays
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5.3.1 Brésil
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5.3.2 Argentine
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5.3.3 Mexique
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5.3.4 Colombie
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5.3.5 Reste de l'Amérique latine
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché des fournisseurs
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 Loop
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6.2.2 Movo
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6.2.3 Wave
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6.2.4 Mobike
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6.2.5 Tembici
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6.2.6 Bird
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6.2.7 Bim Bim Bikes
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6.2.8 Grow mobility
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie du partage de vélos en Amérique latine
Le marché du partage de vélos est segmenté par type de vélo (vélo traditionnel/régulier et vélo électrique), système de partage (avec ou sans station d'accueil) et par pays.
| Par type de vélo | ||
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| Par type de système de partage | ||
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| Par pays | ||
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FAQ sur les études de marché sur le partage de vélos en Amérique latine
Quelle est la taille actuelle du marché du partage de vélos en Amérique latine ?
Le marché du partage de vélos en Amérique latine devrait enregistrer un TCAC supérieur à 6 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du partage de vélos en Amérique latine ?
Tembici, Bim Bim Bikes, Grow mobility, Loop, Mobike sont les principales sociétés opérant sur le marché du partage de vélos en Amérique latine.
Quelles années couvre ce marché du partage de vélos en Amérique latine ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du partage de vélos en Amérique latine pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du partage de vélos en Amérique latine pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
Rapport sur l'industrie du partage de vélos en Amérique latine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du partage de vélos en Amérique latine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du partage de vélos en Amérique latine comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Partage de vélos en Amérique latine Instantanés du rapport
