| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 29.70 % |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des véhicules à guidage automatisé en Amérique latine
Le marché des véhicules à guidage automatique en Amérique latine était évalué à 177,5 millions de dollars en 2020 et devrait atteindre 963,8 millions de dollars d'ici 2026 et croître à un TCAC de 29,7 % sur la période de prévision (2021-2026). Lépidémie de COVID-19 et les restrictions de confinement à travers le monde ont affecté les activités industrielles du monde entier. Certains des effets du confinement incluent des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, le manque de disponibilité des matières premières utilisées dans le processus de fabrication, des pénuries de main-d'œuvre, des prix fluctuants qui pourraient faire gonfler la production du produit final et dépasser le budget, des problèmes d'expédition, etc. Toutes les entreprises. dans toute la région disposant dactifs cruciaux pour la fabrication de biens et de services offrant des revenus ont connu un déclin rapide en raison de la pandémie de COVID-19. La direction de ces entreprises ressent une extrême urgence et une panique, ce qui conduit à mettre davantage laccent sur la réduction des coûts. Lactivité manufacturière étant faible, les entreprises étaient tentées déliminer la maintenance, ce qui entraînerait des dépenses importantes dans le futur.
- La région recèle un bon potentiel de croissance. Toutefois, la situation politique précaire dans la région devrait freiner la croissance. Par exemple, au cours des 12 derniers mois, le Mexique, Cuba et le Brésil ont élu de nouveaux dirigeants, et l'Argentine se prépare aux élections. Le Venezuela continue de faire face à des bouleversements face à la réélection de Nicolas Maduro. Malgré ces développements récents, les économies fortes de la région, comme le Brésil, la Colombie, le Mexique et le Chili, devraient stimuler la croissance dans diverses industries.
- En outre, la région détient une part importante des industries de l'automobile et de l'alimentation et des boissons à travers le monde, en particulier dans les pays de l'industrie automobile comme le Mexique et le Brésil qui ont produit plus de véhicules que la Russie et le Canada.
- Le secteur de la vente au détail en pleine croissance dans la région pousse les organisations à automatiser leurs entrepôts afin d'optimiser le processus. Selon Euromonitor, la valeur des ventes au détail en Amérique latine devrait atteindre 1070 milliards de dollars dici 2022.
- De plus, le Brésil, en pleine expansion, ingénieux et démographiquement dynamique, est un marché prometteur pour lautomatisation. La population croissante des classes supérieures et moyennes au Brésil devrait entraîner une augmentation des taux de consommation. Cependant, en raison de laugmentation rapide des coûts de main-dœuvre, de nombreux modèles économiques sont susceptibles de changer.
- En outre, les coûts initiaux élevés et la longue période de retour sur investissement impliqués dans ladoption des systèmes automatisés devraient remettre en cause la croissance du marché au cours de la période prévue. Cependant, les avantages supplémentaires et la satisfaction des clients associés à ladoption de tels systèmes devraient profiter aux organisations.
Tendances du marché des véhicules à guidage automatisé en Amérique latine
Le secteur de la vente au détail devrait détenir une part de marché importante
- La part du commerce électronique dans le total des ventes au détail de la région augmente d'année en année, ce qui devrait accroître encore davantage le besoin d'automatisation des entrepôts, stimulant ainsi la demande de véhicules à guidage automatique. La part du commerce électronique dans le total des ventes au détail de la région devrait dépasser les 3 % dici 2020.
- Le Brésil représente environ 42 % de tout le commerce électronique B2C en Amérique latine. Amazon, bien qu'il soit entré au Brésil en 2012, ne s'occupe principalement que de livres. En outre, Amazon a ajouté des catégories telles que les smartphones, les ordinateurs portables, les tablettes et les accessoires, et a affiné sa logistique en quelques mois avant de proposer un assortiment complet de produits dans le pays.
- En octobre 2020, Amazon a annoncé un investissement logistique de 100 millions de dollars dans louverture de nouveaux entrepôts au Mexique, y compris ses premiers centres dexpédition en dehors de la capitale très peuplée, afin doffrir des livraisons plus rapides. Les nouveaux sites comprennent deux centres de distribution, l'un près de la ville nord de Monterrey et l'autre près de la ville centrale de Guadalajara. En outre, l'entreprise s'efforce également de s'implanter au Brésil, où elle a récemment ouvert son cinquième et plus grand centre de distribution du pays, avec 100 000 mètres carrés. Tous ces investissements devraient stimuler lutilisation de lAGV dans lentrepôt.
- En outre, de nombreuses personnes au Mexique optent pour le commerce électronique pour leurs besoins quotidiens, tels que les boissons, les biscuits et les shampoings. Le marché de détail devrait connaître une croissance rapide au cours de la période de prévision et contribuer à accroître ladoption de lautomatisation dans le commerce de détail.
- De plus, les consommateurs de la région recherchent des délais de livraison plus courts, ce qui accroît l'utilisation de l'AGV dans les entrepôts et les centres de distribution. De plus, les progrès technologiques ont rendu les AGV meilleurs et plus petits ; la baisse des coûts et la pénurie de main-dœuvre dans certains endroits ont alimenté la croissance du marché étudié.
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Le Brésil devrait détenir une part de marché importante
- En raison des progrès technologiques rapides en matière de robotique et dautomatisation, le secteur manufacturier a connu une adoption accrue de lingénierie et de la technologie robotique dans son processus de production dans le pays. Les fabricants prennent en compte des facteurs tels que la charge, l'orientation, la vitesse, la précision, le cycle de service, les déplacements et l'environnement avant de sélectionner le robot qui donnera les résultats les plus efficaces et les plus rentables dans leur usine de fabrication.
- La crise du coronavirus a frappé la production automobile dans le monde entier, mais a frappé le plus durement le Brésil. Selon l'association des constructeurs automobiles Anfave, la production automobile brésilienne a augmenté de 129 % en juin 2020 par rapport à mai 2020, mais reste inférieure de 58 % par rapport au même mois de 2019. Elle s'attend également à une baisse de la production automobile de 45 % en 2020 par rapport à l'année dernière. il y a quelques années, alors que les exportations perdraient 53% au cours de la même période.
- De plus, lavènement des véhicules électriques et des voitures hybrides a révolutionné la construction automobile au cours de la dernière décennie. La production automobile est devenue beaucoup plus sophistiquée et complexe. Les réglementations gouvernementales en matière de sécurité et les normes industrielles en constante évolution compliquent encore davantage les tâches de la chaîne de montage.
- Cela a créé une demande importante dautomatisation dans le secteur automobile. La minimisation des dommages aux produits pendant le transport (causés par une erreur humaine) et l'augmentation de la vitesse de manipulation des châssis entre les postes de travail (ce qui permettrait une interaction avec les travailleurs de la chaîne de montage) reçoivent la plus haute priorité. De telles tendances devraient stimuler ladoption de la robotique dentrepôt dans tous les secteurs de la région.
- En outre, la technologie avancée a donné naissance à des équipements et à des processus qui ont transformé le secteur de l'alimentation et des boissons du pays. Lindustrie agroalimentaire sappuie traditionnellement sur des travailleurs humains pour gérer des fonctions telles que la distribution et le stockage ; la robotique est développée et mise en œuvre pour rationaliser le processus et produire un résultat plus cohérent.
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Aperçu du marché des véhicules à guidage automatisé en Amérique latine
Le marché latino-américain des véhicules à guidage automatique (AGV) est fragmenté et abrite divers fournisseurs importants en fonction de l'emplacement. Les principaux fournisseurs du marché disposent d'un portefeuille de produits plus approfondi répondant aux différentes exigences des clients. En revanche, dautres fournisseurs opèrent dans des segments de niche proposant des personnalisations et des commandes spécifiques aux clients. Les principaux acteurs incluent Kuka Group, Schaefer Systems International Pvt Ltd, ABB Ltd., Jungheinrich Group, etc. Certains des développements récents sur le marché sont -.
- Septembre 2020 - Le groupe KUKA a lancé le robot AGV à bras articulé horizontal KR SCARA, ultra-compact et offrant en même temps une rentabilité maximale. Le robot atteint 500 ou 700 millimètres, soit un temps de cycle court de seulement 0,36 ou 0,38 seconde. Les robots KR SCARA sont idéaux pour faire progresser l'automatisation sur les marchés sensibles aux coûts.
- Août 2020 - Dematic a lancé sa nouvelle série Table-Top (TT) de véhicules à guidage automatique (AGV), offrant une navigation agile et de haute précision pour une flexibilité améliorée au sein de l'entrepôt. Avec un poids unitaire inférieur à 500 kg et une capacité de transport de 1500 kg, le nouvel AGV de la série TT est l'AGV le plus petit et le plus agile de la gamme Dematic. Les AGV de la série TT sont équipés en standard d'un élévateur de table, d'un convoyeur en option ou d'un modèle personnalisé et fonctionnent avec des batteries au lithium 24 V haute performance avec charge d'opportunité automatique.
Leaders du marché des véhicules à guidage automatisé en Amérique latine
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KUKA Group
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Schaefer Systems International Pvt Ltd
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ABB Ltd.
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Jungheinrich Group
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Dematic Group (KION)
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des véhicules à guidage automatisé en Amérique latine
- Novembre 2020 - Mitsubishi Electric a lancé son robot collaboratif Assista et son AGV en Amérique latine. Le robot collaboratif Assista est conçu pour être un robot collaboratif de qualité industrielle pour un environnement coopératif.
- Août 2020 - Geek+ Inc se développe avec son premier projet sud-américain, suite aux déploiements aux États-Unis et au Mexique. L'entreprise a annoncé son expansion en Amérique du Sud avec son premier projet d'automatisation, fournissant des solutions logistiques intelligentes à Walmart Chili, la plus grande chaîne de supermarchés du pays.
Segmentation de lindustrie des véhicules guidés automatisés en Amérique latine
Le marché dAmérique latine est lun des marchés à la croissance la plus rapide pour les véhicules à guidage automatique, en raison de la croissance déconomies telles que le Brésil, le Mexique, lArgentine et le Chili. De plus, la technologie nécessite une expertise de fabrication particulière ; tous les utilisateurs finaux préfèrent importer une unité entièrement construite. La forte activité industrielle de la région, notamment dans le secteur automobile, crée une demande importante pour les AGV, ce qui fait de l'Amérique latine une région privilégiée pour le marché des AGV. En outre, létude prend également en compte limpact du COVID-19 sur le marché.
| Par type de produit | Chariot élévateur automatisé |
| Remorquage/Tracteur/Remorqueurs automatisés | |
| Charge unitaire | |
| Ligne d'assemblage | |
| But spécial | |
| Par secteur d'activité de l'utilisateur final | nourriture et boissons |
| Automobile | |
| Vente au détail | |
| Électronique et électricité | |
| Médicaments | |
| Autres industries d'utilisateurs finaux | |
| Pays | Brésil |
| Mexique | |
| Argentine | |
| Reste de l'Amérique Latine |
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules à guidage automatique en Amérique latine
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine ?
Le marché des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine devrait enregistrer un TCAC de 29,70 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine ?
KUKA Group, Schaefer Systems International Pvt Ltd, ABB Ltd., Jungheinrich Group, Dematic Group (KION) sont les principales sociétés opérant sur le marché des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine.
Quelles années couvre ce marché des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules à guidage automatisé (AGV) en Amérique latine pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules à guidage automatisé (AGV) en Amérique latine pour les années 2024, 2025. , 2026, 2027, 2028 et 2029.
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Rapport sur lindustrie des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules à guidage automatique (AGV) en Amérique latine comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
