Tendances du marché de Systèmes d'airbags en Amérique latine Industrie
Laugmentation de la demande de sécurité alimentera la croissance du marché
Lindustrie automobile mondiale connaît une croissance lente et la plupart des économies ont commencé à prendre de lampleur. Dici 2025, de nombreux pays en développement devraient connaître une forte demande de voitures, et lamélioration de léconomie se traduira par une augmentation des ventes de véhicules commerciaux. Le Brésil est l'un des principaux exportateurs d'Amérique latine. En 2019, le marché brésilien représente 2,7 millions de ventes de véhicules, qui devraient atteindre 3,6 millions de ventes en 2025. Avec les réglementations gouvernementales en place et la demande des clients en matière de sécurité des véhicules, le marché brésilien des systèmes d'airbags devrait croître
Les airbags rideaux constituent le segment qui connaît la croissance la plus rapide de lindustrie des airbags automobiles et des ceintures de sécurité. Ils sont montés sur le côté du siège ou de la porte, généralement sur le toit, au-dessus de la vitre latérale. En cas de collision, des airbags rideaux sont utilisés pour protéger la tête de l'adulte. Il a été prouvé que les airbags rideaux réduisent le risque de décès du conducteur de 45 %. Récemment, la demande d'airbags pour piétons a augmenté. Ceux-ci se déploient automatiquement lorsqu'une automobile est sur le point d'entrer en collision avec un piéton. Laugmentation des niveaux de revenus et la sensibilisation à la sécurité devraient stimuler ce marché dans les années à venir. Conformément aux normes actuelles de sécurité automobile, le Global New Car Assessment Program (Global NCAP) note le Brésil-5, l'Inde-3 et la Chine-7 sur une échelle de un à dix. Cette note est attribuée sur la base de facteurs tels que le niveau de portée des différentes technologies sur le marché, l'état de la législation et le niveau de sensibilisation des consommateurs. Le gouvernement brésilien a prévu de lancer un centre d'essais de collision indépendant de 50 millions de dollars en 2017 pour améliorer la sécurité des automobiles
Le pays compte trois usines de fabrication dédiées à la production d'airbags, par de grandes entreprises telles que Takata, Autoliv et ZF TRW. La plupart de ces usines sont situées dans la région sud du pays. Ces usines dans leur ensemble fabriquent plus de 80 % du total des airbags produits dans le pays. Les airbags genoux connaîtraient une croissance rapide au cours de la période prévisionnelle. Cela est dû à la demande croissante des consommateurs en matière de protection active des jambes et de remplacement des sièges traversins
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Une concurrence féroce menant à un système d'airbag à faible coût
L'industrie automobile dans la plupart des pays du monde est un marché sensible aux prix et les clients recherchent la rapidité et l'esthétique. Mais il existe une tendance à la demande pour plus de sécurité. Les équipementiers ont du mal à trouver un équilibre entre coût, performances et sécurité. Les équipementiers ont commencé à proposer des airbags conducteur comme fonctionnalité de base en raison des organismes de réglementation qui entraînaient auparavant des coûts supplémentaires. Toutes les voitures haut de gamme sont équipées d'airbags, notamment des airbags genoux, des airbags passagers arrière, etc. Il y a eu de nombreux cas où des véhicules ont été rappelés en raison d'airbags et de ceintures de sécurité défectueux. De 2000 à 2016, au moins 22 personnes sont mortes à cause des airbags Takata défectueux et des centaines ont été blessées à cause de l'explosion des gonfleurs. Takata Corporation a déposé son bilan après avoir rappelé les airbags défectueux. Key Safety Systems a acquis cette société. Key Safety Systems (KSS) a développé des ceintures de sécurité gonflables, qui peuvent protéger la zone des épaules et du torse lors du gonflage. En outre, ils sont capables dêtre déployés en moins de 40 millisecondes en cas de crash
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