Taille du Marché de Industrie du fret aérien en Amérique latine Industrie
| Période d'étude | 2020-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 1,04 milliard de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 1,28 milliard de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | Equal-4.22 |
| Concentration du marché | Faible |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
Lindustrie du fret aérien en Amérique latine devrait passer de 1,04 milliard USD en 2024 à 1,28 milliard USD dici 2029, avec un TCAC de 4,22 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
- Le commerce aérien en Amérique latine se développe avec une augmentation de la capacité supplémentaire et une demande croissante de produits frais périssables latino-américains à travers le monde. Cependant, les réglementations archaïques et la lente croissance des infrastructures empêchent le continent de réaliser tout son potentiel. Linstabilité économique, associée à des restrictions de voyage très divergentes, à des taxes nouvellement imposées et à un manque daide financière du gouvernement, a contribué à une reprise plutôt inégale après le ralentissement provoqué par la pandémie de COVID-19.
- Selon les données publiées par l'Association du transport aérien international (IATA), en août 2022, la région a enregistré une augmentation de 9,0 % des volumes de fret pour les compagnies aériennes par rapport à août 2021. Entre autres régions, l'Amérique latine a connu un taux de croissance significatif. Cette croissance est principalement attribuée à l'offre de nouvelles routes et de nouvelles capacités. La région devrait également investir davantage dans les avions destinés au fret aérien dans les mois à venir. Par rapport à août 2021, la capacité a augmenté de 24,3 %.
- Contrairement à d'autres concurrents qui ressentent encore les conséquences de la guerre russe en Ukraine et de la levée des confinements stricts en Chine, American Airlines a vu ses revenus augmenter en mai de cette année. Les transporteurs d'Amérique latine ont surperformé toutes les autres régions en mai, surpassant la tendance générale à la baisse avec une augmentation des volumes de fret de 13,8 %. Selon l'IATA, les compagnies aériennes de cette région ont fait preuve d'optimisme en lançant de nouvelles routes et capacités et, dans certains cas, en investissant dans davantage d'avions pour le fret aérien dans les mois à venir. Par rapport à 2021, la capacité de la région a augmenté de 33,3 % en mai.
- Le secteur du fret aérien connaît actuellement de nombreuses difficultés, notamment des avions cloués au sol, des routes coupées et une baisse de la demande. Par rapport à lère de la pandémie, certaines sociétés mondiales de fret aérien signalent un ralentissement de la demande.
- Contrairement à la demande croissante des consommateurs qui a caractérisé les deux années précédentes, le secteur du fret aérien est actuellement confronté à une baisse de la demande des clients, quelle que soit la période de l'année. En termes simples, en raison d'un certain nombre de circonstances, les compagnies de fret aérien s'attendent à un quatrième trimestre 2022 morose. Il s'agit notamment de la rupture de la chaîne d'approvisionnement, de la guerre prolongée, du ralentissement de l'économie mondiale et de la possibilité d'une récession mondiale.
