| Période d'étude | 2020-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 23.53 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 29.96 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.95 % |
| Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché japonais de la logistique du commerce électronique
La taille du marché japonais de la logistique du commerce électronique est estimée à 22,42 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 27,91 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 4,95 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Lindustrie du commerce électronique au Japon a connu une croissance remarquable ces dernières années. Avec une population férue de technologie et une infrastructure numérique solide, le Japon est devenu un acteur majeur sur le marché mondial du commerce électronique. Par conséquent, la demande de services logistiques efficaces et fiables a également augmenté
Lun des principaux facteurs de croissance du commerce électronique au Japon est la pénétration croissante dInternet et des smartphones. Le taux de pénétration de lInternet mobile au Japon était denviron 93,8 % en 2023 et devrait atteindre près de 95,6 % dici 2028. La population du Japon devrait passer denviron 123,6 millions en 2023 à environ 122,1 millions en 2028
Ce changement de comportement des consommateurs a créé dimmenses opportunités pour les entreprises de commerce électronique, mais a également posé des défis aux prestataires logistiques
Pour répondre à la demande du marché en plein essor du commerce électronique, les entreprises de logistique au Japon ont investi massivement dans la technologie et les infrastructures. Ils adoptent des installations de tri avancées et des systèmes de suivi en temps réel pour assurer un traitement et une livraison efficaces des commandes
Sagawa Express, un fournisseur japonais de services de logistique et de livraison, sest associé à Sumitomo Corporation, une filiale de SG Holdings Co. Ltd, et à Dexterity Inc., une filiale de Dexterity, pour alimenter des robots alimentés par lintelligence artificielle (IA) qui peuvent charger des camions de colis avec des boîtes aléatoires. Sagawa Express et Dexterity, lun des principaux fournisseurs mondiaux de services de logistique et de livraison, utiliseront lIA de Dextérity pour alimenter des robots capables de charger des camions de boîtes. Avant détendre le déploiement, le robot à deux bras du DexR apprend des opérations logistiques de Sagawa Express, sintégrant de manière transparente à linfrastructure logistique existante de Sagawa
La livraison du dernier kilomètre a été une priorité particulière pour les prestataires logistiques au Japon. Les zones urbaines denses et les systèmes dadressage complexes du pays rendent difficile la livraison du dernier kilomètre. Cependant, les entreprises ont tiré parti de solutions innovantes pour surmonter ces défis. Par exemple, ils utilisent des réseaux de livraison participatifs, sassocient à des dépanneurs locaux pour le ramassage des colis et explorent lutilisation de drones et de véhicules autonomes pour la livraison dans certaines zones
Par exemple, Amazon propose la livraison du dernier kilomètre sur une large gamme de produits dans les grandes villes telles que Tokyo, Osaka et Nagoya. Lentreprise a investi massivement dans linfrastructure logistique au Japon, notamment en construisant de nouveaux entrepôts et centres de livraison
Japan Post propose un service de livraison le jour même appelé Yu-Pack Tokkyu. Ce service est disponible dans tout le pays et peut être utilisé pour livrer des colis pesant jusquà 25 kilogrammes. Linfrastructure croissante au Japon permet aux entreprises de livraison le jour même de fonctionner de manière plus efficace et efficiente. Cela contribue à stimuler la croissance du marché de la livraison le jour même au Japon
