Tendances du marché de Solvant électrolytique de la batterie lithium-ion Industrie
Demande croissante des applications de mobilité/véhicules électriques
- Lapplication des véhicules de mobilité électrique est lapplication qui connaît la croissance la plus rapide du marché étudié. Les batteries lithium-ion ont un rapport puissance/poids élevé, ce qui constitue le principal avantage qui stimule leur croissance dans les applications de véhicules électriques. Les autres avantages, tels qu'une efficacité énergétique élevée, de bonnes performances à haute température et une faible autodécharge. , jouent également un rôle dans lamélioration des véhicules électriques.
- Le solvant est utilisé dans les batteries pour ajuster la concentration de lélectrolyte, ainsi que pour la formation dune couche protectrice entre lélectrolyte et les électrons.
- Ces solvants sont mélangés pour diminuer la viscosité de l'électrolyte et augmenter la solubilité des sels de lithium. Cela augmente la mobilité des ions lithium dans l'électrolyte, ce qui se traduit par des performances de batterie plus élevées dans les véhicules.
- Selon les volumes de véhicules électriques, les ventes mondiales de véhicules électriques (VE) ont atteint 6,75 millions d'unités en 2021, enregistrant une croissance de 108 % par rapport aux 3,24 millions de ventes en 2020.
- De plus, sur les 6,75 millions de véhicules électriques vendus en 2021, 3,4 millions de véhicules électriques ont été vendus en 2021 en Chine continentale, 2,3 millions de véhicules électriques ont été vendus en Europe et 0,7 million aux États-Unis. De plus, la part des véhicules électriques (véhicules électriques à batterie (BEV) et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)) dans les ventes mondiales de véhicules légers était de 8,3 % en 2021, contre 4,2 % en 2020.
- Selon l'AIE, en 2030, les ventes mondiales de véhicules électriques devraient atteindre 125 millions selon le scénario des nouvelles politiques (hors deux/trois roues).
- De plus, selon le scénario EV30@30, en 2030, environ 70 % des ventes de véhicules en Chine devraient être des véhicules électriques. De plus, la moitié des véhicules vendus en Europe sont des véhicules électriques, ainsi que 37 % au Japon, 30 % au Canada et aux États-Unis et 29 % en Inde.
- Avec la forte croissance de lindustrie des véhicules électriques, ainsi que les politiques gouvernementales dans divers pays, la demande solvable pour les applications de batteries de véhicules électriques devrait afficher les taux de croissance les plus élevés au cours de la période de prévision.
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La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché
- La région Asie-Pacifique est le plus grand marché pour le solvant électrolytique des batteries lithium-ion et devrait rester le plus grand marché au cours de la période de prévision en raison de la demande importante de batteries lithium-ion, principalement destinée aux applications dans les industries automobile et électronique, principalement en Chine et en Inde. , et le Japon.
- La Chine est le plus grand marché automobile au monde pour les véhicules électriques. Selon les volumes de véhicules électriques, en Chine, les ventes de véhicules électriques (véhicules électriques à batterie (BEV) et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)) ont représenté 3 396 000 unités, soit une croissance de 155 % par rapport à 1 331 000 unités, en 2020.
- En outre, la Chine a investi au moins 60 milliards de dollars pour soutenir lindustrie des véhicules électriques et met en œuvre un plan ambitieux visant à passer aux voitures entièrement électriques ou hybrides dici 2035. La Chine a prédit quenviron 50 % de toutes les voitures vendues dici 2035 seront exclusivement des véhicules électriques. Les véhicules électriques.
- Selon l'India Energy Storage Alliance (IESA), l'industrie des véhicules électriques (VE) en Inde devrait croître à un TCAC d'environ 36 % d'ici 2030.
- De plus, le gouvernement indien a créé une dynamique grâce à ses programmes d'adoption et de fabrication plus rapides de véhicules (hybrides et) électriques qui encouragent et, dans certains segments, imposent l'adoption de véhicules électriques (VE), pour atteindre un taux de pénétration de 30 % des véhicules électriques d'ici 2030.
- Le programme crée des incitations à la demande de véhicules électriques et soutient le déploiement de technologies et de bornes de recharge dans les centres urbains.
- Bien que le Japon envisage déliminer progressivement les voitures essence et diesel dici le milieu des années 2030 et quil soit un important producteur de voitures hybrides, les consommateurs ont un choix limité en matière de BEV.
- De plus, le Japon a également annoncé quil arrêterait la vente de voitures neuves fonctionnant uniquement à lessence dici 2035.
- Le gouvernement japonais fait face à des réticences de la part de Toyota, qui a déclaré l'année dernière que le modèle économique actuel de l'industrie automobile allait s'effondrer si le gouvernement agissait trop rapidement. Toyota nenvisage pas de produire en masse un véhicule BEV avant 2025, bien quelle développe des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) fonctionnant à lhydrogène.
- Selon l'Association japonaise des industries de l'électronique et des technologies de l'information (JEITA), en décembre 2021, la production mondiale de l'industrie japonaise de l'électronique et de l'informatique, y compris les équipements, composants, appareils électroniques et autres, était estimée à enregistrer une croissance de 8 % par an. en glissement annuel en 2021 à 37 319,4 milliards JPY (~ 281,09 milliards USD) et la production industrielle devrait atteindre 38 015,2 milliards JPY (~ 286,33 milliards USD) en 2022, avec une croissance estimée de 2 % sur un an.
- Ainsi, sur la base des facteurs susmentionnés, lAsie-Pacifique devrait dominer le marché mondial au cours de la période de prévision.
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