Tendances du marché de Véhicules iraniens Industrie
Le segment des voitures particulières connaîtra la plus forte croissance
Le segment des voitures particulières détient la plus grande part de marché de lindustrie automobile iranienne. Les sanctions internationales ont eu un impact considérable sur le développement industriel de nombreuses industries du pays. L'Iran, qui constitue le plus grand marché automobile du Moyen-Orient avec un marché représentant près d'un tiers du marché automobile allemand, a connu une volatilité dans l'industrie automobile avec la mise en œuvre des sanctions
Les constructeurs automobiles iraniens représentaient à eux seuls environ 2,2 % de la croissance économique globale du pays. L'industrie automobile devrait représenter au moins 4 % de la croissance économique de l'Iran d'ici 2025. En outre, la production automobile iranienne en 2021 a même dépassé celle de nombreux pays industrialisés, notamment l'Italie avec 795 000 unités, la Pologne avec 439 000 unités, l'Afrique du Sud avec 499 000 unités, le Portugal. avec 289 000 unités, la Belgique avec 261 000 unités, Taiwan avec 265 000 unités, l'Autriche avec 136 000 unités, l'Égypte avec 23 000 unités et la Finlande avec 93 000 unités. Cela fait du secteur automobile iranien le point chaud le plus potentiel pour la construction automobile au cours des années à venir
Les constructeurs automobiles iraniens ont rétabli leur coopération avec des entreprises européennes telles que Peugeot, Citroën et Renault. En conséquence, lindustrie automobile sest considérablement développée au fil des années. En moyenne, une voiture fabriquée dans le pays coûte 2 500 USD, tandis qu'une voiture importée est vendue près de 8 000 USD, ce qui confère un avantage concurrentiel au marché intérieur. Le gouvernement iranien envisage daugmenter les taxes à limportation de 40 % déjà élevées à 70 % pour encourager la production nationale
Les sanctions imposées par le gouvernement iranien ont aidé les entreprises nationales, telles qu'IKCO et SAIPA, à émerger sur le marché, qui détiennent une part importante des ventes de véhicules de tourisme dans le pays. En outre, le gouvernement iranien et les équipementiers devraient jouer un rôle central dans le développement du segment iranien des voitures particulières dans les années à venir. Par exemple, en juillet 2022, lIran, la Turquie et la Russie ont regroupé la conception et la fabrication de voitures. Cette coopération tripartite développerait une vision de croissance mutuelle pour les trois pays afin de renforcer la production automobile dans les pays
Compte tenu de ces facteurs et de cette évolution, la demande de voitures particulières devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision en Iran
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Les véhicules électriques gagneront du terrain au cours de lannée à venir
Dans le contexte des technologies à zéro émission de carbone, les véhicules à carburant alternatif (AFV) offrent un transport durable en énergie et sont apparus comme une innovation potentielle pour résoudre le problème. Les véhicules électriques hybrides (HEV), les véhicules électriques rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) sont les types de véhicules à carburant alternatif les plus courants qui utilisent moins ou pas de carburant fossile
Lévolution de la préférence des clients vers les véhicules électriques est un signe évident dune décarbonation future et en même temps décisif pour les bornes de recharge, bien que la pénétration des véhicules électriques soit soumise à divers attributs, notamment le comportement des consommateurs, les infrastructures et certains clusters régionaux. Une augmentation des ventes de véhicules électriques alimentera proportionnellement la demande de bornes de recharge. Les principaux acteurs du marché ont diagnostiqué le sentiment précis des consommateurs et se concentrent donc sur y répondre en proposant des technologies de recharge rapide dans tout le pays
Finalement, lindustrie automobile iranienne est devenue autonome et autosuffisante pour répondre à la demande intérieure du pays. Le pays avait atteint le potentiel de déployer des véhicules électriques. Par exemple:
- En mars 2022, le constructeur automobile iranien KSJ Motors a introduit une voiture entièrement électrique nommée Oxygen sur le marché automobile iranien. La société a proposé à ces deux véhicules des véhicules entièrement électriques pour 10 500 USD et prévoit en outre de produire 1 000 unités supplémentaires au cours des neuf prochains mois. La consommation d'énergie du véhicule sera même inférieure à 15 kilowattheures (kWh) pour 100 kilomètres, avec une autonomie combinée d'environ 220 km par charge. De plus, selon les sources de l'entreprise, KSJ Motors n'avait obtenu que 20 % des pièces détachées nécessaires à la fabrication de la voiture en dehors de l'Iran.
- En mars 2022, le bus hybride d'Iran Khodro, nommé E-Atros, a été annoncé sur le marché. Le bus nouvellement proposé mesure 12 mètres de long et convient à une utilisation en centre-ville. De plus, le bus est alimenté par une batterie de 350 kWh produisant 470 chevaux et 3 500 Nm de couple.
