Tendances du marché de Secteur des infrastructures en Indonésie Industrie
Augmentation de la valeur de la construction civile
- L'industrie du bâtiment est le quatrième contributeur au PIB indonésien. Parmi tous les pays asiatiques, lIndonésie possède lun des niveaux dinvestissement dans la construction les plus élevés. L'objectif du gouvernement de construire les infrastructures de l'archipel pour améliorer la connexion a aidé l'entreprise à prospérer. L'île de Java, l'île la plus peuplée d'Indonésie et où se trouve sa capitale, Jakarta, a été le centre du développement infrastructurel du pays au cours des dernières décennies.
- Malgré l'expansion des îles voisines, la valeur totale de ses projets de développement achevés est toujours plus de 40 fois supérieure à celle de Bali et 30 fois supérieure à celle de la Papouasie. Le gouvernement indonésien a construit des routes à péage dans tout le pays pour réduire les disparités de développement. La route à péage Trans-Sumatra, le plus grand projet d'infrastructure d'Indonésie, relie les moitiés nord et sud de Sumatra, la deuxième plus grande île de l'archipel et la sixième plus grande île du monde.
- Plus de 80 % des entreprises de construction indonésiennes sont de petites entreprises qui dépendent principalement de la main-d'œuvre locale. La majorité des employés indonésiens du secteur de la construction sont situés dans l'ouest de Java. Trouver un emploi permanent dans la construction en Indonésie est encore rare car la plupart des travailleurs sont des journaliers sous contrat qui manquent de diplômes et d'éducation formelle. Le gouvernement indonésien a aidé ces travailleurs à obtenir la certification officielle requise pour faire avancer leur carrière ces dernières années.
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Plans de développement des infrastructures du gouvernement
- La diversité géographique accrue est probablement une tendance émergente dans le développement des infrastructures en Indonésie. Bien que l'activité de construction ait été concentrée ces dernières années à Jakarta et dans les provinces environnantes de Banten et de Java occidental, l'administration de Jokowi vise à décentraliser l'activité commerciale hors de Java. De nombreux projets ont été proposés lors du dernier cycle de négociations avec Pékin à Jakarta, notamment quatre centrales hydroélectriques dans le nord du Kalimantan et des centrales électriques au charbon, des parcs industriels, des ports et d'autres installations dans le centre du Kalimantan, le nord de Sumatra, le nord de Sulawesi et sur le Île balnéaire de Bali.
- Le gouvernement indonésien a chargé son entreprise publique Pelindo II de créer et de gérer l'agrandissement de l'actuel port de Tanjung Priok, au nord de Jakarta, le principal port commercial d'Indonésie, afin d'améliorer la qualité et la quantité de ses infrastructures. Ce nouveau port, qui fonctionnera comme un port du plus haut calibre, sera baptisé New Priok Port ou Kalibaru Port. Le projet a débuté en 2012 et devrait être achevé d'ici la fin de l'année en cours. Le gouvernement indonésien a alloué environ 365 800 milliards IDR (26,5 milliards USD) aux infrastructures en 2022, soit une baisse de plus de 50 000 milliards IDR (0,32 milliard USD). Le coût total de la construction civile achevée en Indonésie était de 752,7 billions IDR (90,89 milliards USD) en 2020.
