Tendances du marché de Secteur des infrastructures en Inde Industrie
Augmentation des investissements dans les infrastructures routières pour propulser la croissance du marché
Selon l'étude économique 2021-22, le réseau routier du pays s'est considérablement développé au cours de l'exercice en cours par rapport aux précédents. En 2020-21, 13 327 km de routes ont été construits, contre 10 237 km en 2019-20, soit une augmentation de 30,2 % par rapport à l'année précédente. 3 824 km de nouvelles routes ont été construits en 2021-2022 (jusquen septembre)
Avec une longueur totale de 5,89 millions de kilomètres, l'Inde possède le deuxième plus grand réseau routier au monde. 90 % du trafic total de passagers en Inde utilise le réseau routier pour se déplacer, et il transporte 64,5 % de toutes les marchandises du pays. Les déplacements routiers ont progressivement augmenté à mesure que les villes et villages du pays sont devenus plus connectés. La vente dautomobiles et le transport de marchandises par route se développent rapidement en Inde
Le gouvernement indien a prévu de construire des autoroutes atteignant 313 kilomètres pour Rs. 11 000 crores pour rénover les infrastructures routières du Pendjab, de l'Haryana et du Rajasthan. En mars 2022, le transfert du Fonds national d'investissement (NIF) était fixé à Rs. 4 000. 20 000 crores (2,61 milliards USD)
Le ministère des Transports routiers et des Autoroutes a reçu près de 68 000 crores INR de plus pour 2022-2023 que ce qui était initialement prévu pour 2021-2022. De tous les ministères en 2022-2023, cest celui qui connaît la hausse la plus importante en termes absolus. Ce financement supplémentaire a été alloué presque entièrement aux investissements de NHAI. Après plusieurs années, NHAI naura plus besoin demprunter dargent et utilisera uniquement les fonds du budget. La dette globale due par NHAI en novembre 2021 était de 3,38 crore lakh INR. Cest environ 150 pour cent de plus que ce qui sera donné à NHAI en 2022-2023
Selon le ministère des Transports routiers et des Autoroutes, au cours de l'exercice 2022, la longueur des autoroutes nationales attribuées en Inde était d'environ 12,7 mille kilomètres, tandis que la longueur construite était de 10,46 mille kilomètres pour la même période. Au cours de l'exercice 221, la longueur des routes nationales construites a atteint le sommet de la période présentée à 13,3 mille kilomètres
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Augmentation des IDE pour stimuler le marché des infrastructures en Inde
Lexercice 2021-2022 a enregistré le plus grand afflux annuel dIDE, soit 83,57 milliards de dollars, vers lInde. En comparaison avec le plus grand afflux annuel d'IDE jamais enregistré au cours de l'exercice 2021-22, qui a dépassé de 1,60 milliard de dollars les IDE de l'année dernière malgré l'action militaire en Ukraine et la pandémie de COVID-19, l'afflux d'IDE de l'Inde en 2014-2015 n'était que de 45,15 dollars. milliard. Depuis les exercices 2003 et 2004, lorsque les flux dIDE nont totalisé que 4,3 milliards de dollars, lInde a connu une multiplication par 20 des flux dIDE
De plus, lInde est en train de devenir rapidement une destination privilégiée pour les investissements manufacturiers étrangers. Par rapport à lexercice 2020-21 précédent, les flux dIDE dans le secteur manufacturier ont bondi de 76 % au cours de lexercice 2021-22 (21,34 milliards de dollars). Les tendances des investissements directs étrangers en Inde présentées ci-dessous confirment quil sagit dun choix populaire parmi les investisseurs internationaux. Il convient de noter que les flux dIDE déclarés avant Covid (février 2018 à février 2020 141,10 milliards USD) ont augmenté de 23 % après Covid (mars 2020 à mars 2022 171,84 milliards USD)
Pour l'exercice 2021-2022, Singapour figure en tête de liste des principaux pays investisseurs pour les flux d'IDE, suivi des États-Unis (18 %) et de Maurice (16 %). Les logiciels et le matériel informatique sont devenus le principal secteur bénéficiaire des flux d'IDE pour l'exercice 2021-22 avec une part d'environ 25 %, suivi par le secteur des services (12 %) et l'industrie automobile (12 %), respectivement. Le Karnataka (53 %), Delhi (17 %) et le Maharashtra (17 %) sont les principaux États bénéficiaires d'afflux de capitaux propres IDE dans le secteur Logiciels et matériel informatique au cours des exercices 2021-22. Avec une part de 38 % de lafflux global de capitaux propres dIDE déclaré au cours de lexercice 2021-22, le Karnataka est le principal État daccueil, suivi du Maharashtra (26 %) et de Delhi (14 %)
L'institution multilatérale, la Banque asiatique de développement (BAD), a annoncé un financement de 100 millions de dollars pour le secteur indien des infrastructures par le biais du NIIF promu par le gouvernement. Les investissements étrangers sont cruciaux pour lInde, car il sagit de restructurer son secteur dinfrastructures tels que les ports, les aéroports et les autoroutes afin de stimuler la croissance. Les infrastructures sont l'un des secteurs qui reçoit le plus d'investissements directs étrangers (IDE). Des programmes tels que Logement pour tous et Mission des villes intelligentes ont bénéficié de ces investissements. L'Arabie saoudite cherche à réaliser des investissements en Inde d'une valeur potentielle de 100 milliards de dollars dans les domaines de l'énergie, du raffinage, de la pétrochimie, des infrastructures, de l'agriculture, des minéraux et de l'exploitation minière
