Taille du Marché de Fret et logistique en Indonésie Industrie
| Icons | Lable | Value |
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | USD 119,45 milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | USD 152,54 milliards de dollars |
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Part la plus importante par fonction logistique | Transport de marchandises |
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TCAC(2024 - 2029) | Equal-5.01 |
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Croissance la plus rapide par fonction logistique | Courrier, Express et Colis |
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Market Concentration | Faible |
Principaux acteurs |
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**Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du fret et de la logistique en Indonésie
La taille du marché indonésien du fret et de la logistique est estimée à 119,45 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 152,54 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 5,01 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
L'investissement du gouvernement dans le développement des infrastructures indonésiennes devrait propulser la croissance du marché.
- Le développement des infrastructures est récemment devenu un objectif populaire dans le monde entier. Grâce à l'instruction présidentielle n° 5/2020 sur l'aménagement de l'écosystème logistique national, le gouvernement indonésien a élaboré un plan d'action pour améliorer les performances logistiques nationales. La réforme du système logistique national vise à réduire les coûts logistiques de 24 % à 17 % du PIB en 2024. La décision stratégique du gouvernement consiste à accroître l'efficacité des ports afin de réduire les coûts logistiques nationaux.
- En 2021, les IDE dans les secteurs de l'automobile et des transports en Indonésie ont atteint 1 502 millions de dollars, malgré la baisse des ventes et de la production de véhicules automobiles causée par la pandémie. En 2022, les IDE dans le secteur automobile et autres secteurs de transport en Indonésie se sont élevés à 1 522 millions de dollars. Toujours en 2021, l'Indonésie a signé huit accords commerciaux, démontrant son engagement à favoriser la croissance économique dans le contexte de la pandémie de COVID-19. Certains accords sont encore en cours de négociation, tels que l'ALE Indonésie-Chili, l'ALE Indonésie-AELE, l'ALE Indonésie-Corée du Sud, l'ALE Indonésie-États-Unis et l'ALE Indonésie-UE.
- Au premier trimestre 2023, divers projets sont achevés et opérationnels. Par exemple, le gouvernement a construit 11 ports de ferry sur un objectif de 36 ports d'ici 2024. L'optimisation du programme d'autoroutes maritimes se poursuit également. Actuellement, 32 navires sont en activité, desservant 32 routes et faisant escale dans 114 ports, dont ceux des provinces de Papouasie et de Papouasie occidentale. Les infrastructures de transport aérien sont également améliorées en permanence. Le gouvernement s'est fixé pour objectif de construire 10 nouveaux aéroports desservant 43 routes aériennes d'ici la fin de 2024. À long terme, la vision Indonesia Emas (Golden Indonesia) 2045 vise à ouvrir des opportunités à l'industrie maritime nationale pour augmenter sa capacité en ligne avec avec des performances optimales à lexportation et à limportation.
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