Tendances du marché de Soutage de GNL en Inde Industrie
Le segment des ferries et des OSV devrait connaître une croissance significative
- Les navires offshore tels que les OSV fournissent un soutien et des fournitures essentiels aux activités d'exploration et de production loin des côtes. Ceux-ci incluent la fourniture déquipage, déquipements et de machines, deau douce, de carburant, de nourriture, etc.
- Le segment des navires de soutien offshore devrait dominer le marché, car il est relativement rentable en termes dactivités dexploration et de production offshore. Selon Baker Hughes, le nombre de plates-formes offshore en Inde était de 40 en mai 2020.
- Avec la remontée des prix du pétrole et laugmentation des activités dexploration et de production, lavenir semble assuré pour les navires de ravitaillement offshore du côté de la demande. Au vu du nombre de plates-formes offshore, il y aura une demande croissante de navires de ravitaillement offshore, car l'exploration future se fera principalement dans les eaux profondes du monde. Cependant, en Inde, la part de la production des champs en eaux peu profondes resterait considérablement élevée.
- Par conséquent, le pays devrait avoir une demande positive de ferries et dOSV sur le marché du soutage de GNL au cours de la période de prévision.
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Augmentation des installations de soutage de GNL pour stimuler le marché
- La raison de laugmentation des infrastructures de ravitaillement de GNL peut être attribuée à laugmentation attendue des services de ravitaillement de GNL et à la préférence des constructeurs navals pour le GNL par rapport aux autres carburants. Par ailleurs, plusieurs ports du pays cherchent à développer une infrastructure de ravitaillement en GNL.
- L'augmentation de la demande de gaz naturel dans le pays en raison des émissions propres est également susceptible de stimuler l'utilisation du GNL comme carburant marin dans l'industrie du transport maritime. La consommation de gaz naturel était de 59,7 milliards de mètres cubes en 2019. La consommation croissante de gaz naturel devrait stimuler davantage le marché.
- Le pays devrait figurer parmi les points chauds régionaux du marché du soutage de GNL dans les années à venir. L'Inde dispose d'un port opérationnel à Kochi, qui est exploité par Petronet LNG.
- Un terminal de fret fluvial qui sera construit à Ghazipur, dans le nord de l'Inde, devrait disposer d'une installation de ravitaillement de GNL. La première phase de construction devrait être achevée dici 2020.
- En outre, il est proposé de construire un autre bunker de GNL à Dharamtar Creek, près de Mumbai, ce qui devrait réduire considérablement les coûts de transport pour les navires propulsés au GNL faisant la navette entre Goa et Mumbai.
