Taille du Marché de Fret et logistique en Inde Industrie
| Icons | Lable | Value |
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | USD 317,26 milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | USD 484,43 milliards de dollars |
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Part la plus importante par fonction logistique | Transport de marchandises |
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TCAC(2024 - 2029) | Equal-8.83 |
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Croissance la plus rapide par fonction logistique | Expédition de fret |
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Market Concentration | Faible |
Principaux acteurs |
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**Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du fret et de la logistique en Inde
La taille du marché indien du fret et de la logistique est estimée à 317,26 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 484,43 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 8,83 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Les initiatives et programmes gouvernementaux croissants tels que les projets Bharatmala Pariyojana et Sagarmala stimulent la demande de l'industrie.
- Le gouvernement modifie constamment les réglementations associées au secteur du transport routier de marchandises, en limitant par exemple les camions de plus de 15 ans afin d'éliminer progressivement du pays les véhicules plus anciens et polluants. La mise en œuvre de la TPS a fait passer toutes les transactions manuelles en mode numérique, les factures électroniques et les Fastags garantissant plus de transparence dans le système. Le gouvernement a même révisé les normes relatives aux essieux pour augmenter la capacité de charge, ce qui a eu un impact négatif sur les petits exploitants de flottes.
- Les petits propriétaires de flottes dominent le secteur, représentant 70 % de toutes les flottes, opérant avec une marge de 8 à 12 % et avec une moyenne de 12 à 15 jours de transaction par mois. Les SFO opèrent principalement sur des réservations ponctuelles, tandis que les MFO et LFO travaillent sur les LHA. Le marché indien du fret routier a connu un TCAC moyen entre 2014 et 2019, grâce à la révision des normes BF VI, à la politique de mise à la casse, à la TPS et aux nouvelles normes d'essieux du gouvernement, ainsi qu'à une augmentation de la construction moyenne de routes.
- Le développement des projets Bharatmala Pariyojana et Sagarmala, ainsi que les corridors de fret dédiés est et ouest et le développement des ports grâce à des projets de partenariat public-privé, ont stimulé la croissance du marché. Pour évaluer les fluctuations saisonnières de la demande, les taux de fret sont généralement élevés pendant la période des fêtes de septembre à décembre, le WAFC étant de 0,036 USD/tonne/km en 2019.
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