Tendances du marché de Inde Composites de polymères thermoplastiques automobiles Industrie
Glass Mat Thermoplastic (GMT) devrait croître à un rythme rapide
Les feuilles thermoplastiques à mat de verre ont été introduites pour la première fois en 1970. Compte tenu des critères de performance mécanique liés au coût, les composites GMT se situent entre les composites moulables par injection, les composites discontinus (longs ou courts) renforcés de fibres de verre et les thermoplastiques avancés avec diverses architectures de fibres
Ils offrent divers avantages, tels que
Liberté de conception Réalisation de pièces complexes en intégrant plusieurs éléments fonctionnels
Faible densité
Recyclage facile
Fort potentiel d'innovation, en termes de production et d'exigences écologiques
Grande productivité
Bien que les GMT soient disponibles dans diverses matrices polymères, les composites à base de propylène dominent, en raison de leur faible prix. Ceux-ci sont tout à fait capables de rivaliser avec dautres matériaux de structure, principalement dans des conditions où une température inférieure à 110°C est maintenue
Les composites thermoplastiques à mat de verre connaissent une demande sur le marché des composites. Ils sont faciles à utiliser, avec des performances mécaniques supérieures
Mercedes-Benz a sélectionné deux qualités de matériau thermoplastique renforcé de mat de verre, fournies par le producteur suisse de matériaux Quadrant Plastic Composites. Ces matériaux sont utilisés pour fabriquer le module avant innovant, conçu pour son coupé de luxe de la série S. Le nouveau module frontal ne pèse que 3,4 kg, alors que le modèle précédent pesait 5 kg
Les innovations et une plus grande pénétration du marché devraient stimuler la demande de composites thermoplastiques à mat de verre au cours de la période de prévision
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Le secteur des transports pour stimuler le marché
L'industrie indienne des transports a contribué à environ 6,3 % de son PIB et est majoritairement dominée par le secteur routier. Plus de 50 % du trafic de marchandises et 90 % du trafic de passagers sont acheminés par route. Le gouvernement, les investissements privés, laugmentation des exportations, laugmentation des mouvements interétatiques de marchandises et de passagers, la croissance du secteur des produits de grande consommation et laugmentation du revenu disponible sont les principaux moteurs de lindustrie de la transpiration en Inde. Pour renforcer la connectivité de l'Inde, 100 % des IDE ont été autorisés dans les routes et le secteur autoroutier via une route automatique
Alors que la croissance dans les villes de niveau 1 et 2 augmente, le gouvernement vise à les connecter aux grandes villes métropolitaines en croissance. Les nouveaux programmes de libéralisation des normes d'IDE devraient faciliter l'entrée de nouveaux acteurs et encourager ainsi la concurrence sur ces marchés. Cela entraînera des prix plus abordables, en particulier dans le secteur aéronautique. Laccent croissant mis sur la réduction des émissions de carbone et lamélioration de léconomie de carburant, principalement en réduisant le poids dun véhicule, stimule la demande de composites thermoplastiques
Les composites thermoplastiques renforcés de fibres continues (CFRTP) sont les principaux matériaux capables de répondre aux préoccupations croissantes concernant le poids d'un véhicule. Associés aux métaux, les composites CFRTP s'inscriront dans une approche multi-matériaux lors de la conception de la voiture du futur. Ces matériaux sont développés et assemblés dans un souci de recyclabilité et de durabilité. De plus, les normes de lindustrie automobile serviront à aligner les méthodes de caractérisation des performances des composites CFRTP
L'industrie automobile connaît une transformation importante. Alors que les entreprises explorent diverses options pour répondre aux besoins futurs, la collaboration sest avérée être un moyen efficace de découvrir de nouvelles voies de croissance et de tirer parti des risques. L'approche privilégiée est une collaboration avec des acteurs stratégiques tout au long de la chaîne de valeur .
