Tendances du marché de Système déclairage adaptatif automobile en Inde Industrie
Le phare avant dominera le marché
Assurer la sécurité des passagers et offrir au conducteur une expérience de conduite de classe mondiale est devenu le principal objectif des constructeurs de voitures particulières de milieu et haut de gamme. Depuis l'ABS et l'EBS jusqu'aux systèmes de régulateur de vitesse automatique actuels, les constructeurs automobiles ont fait de la recherche de systèmes avancés d'aide à la conduite une cible privilégiée. Le système d'éclairage adaptatif, également appelé système d'éclairage avant adaptatif automobile (AFS), est l'un de ces efforts dans le cadre d'un système de sécurité active (ASS)
Tandis que les principaux constructeurs automobiles du pays lancent des véhicules dotés de phares adaptatifs. Cette caractéristique est principalement observée dans les SUV haut de gamme et les voitures de luxe. Par exemple
- En février 2020, MG a présenté son SUV Gloster à l'Auto Expo 2020, le SUV est livré avec des phares à LED adaptatifs, des feux de jour à LED, un toit ouvrant panoramique, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un hayon à commande gestuelle, un éclairage d'ambiance et un écran de groupe d'instruments multi-informations de 8,0 pouces. , une technologie automobile connectée et un système d'infodivertissement à écran tactile de 12,3 pouces.
- En 2019, BMW a mis à jour son X1 en un X1 hybride rechargeable, avec de nouveaux phares adaptatifs à LED, un pare-chocs avec phares antibrouillard à LED intégrés, un écran central de 6,5 pouces, tandis que le système de navigation a l'option d'un écran tactile de 8,8 pouces ou de 10,25 pouces. Affichage de contrôle.
- En 2019, Koito Manufacturing Co. Ltd a annoncé qu'elle acquerrait les 29,9 % restants d'India Japan Lighting Pvt. Ltd (IJLPL), qui est la coentreprise de la société avec TVS Group.
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COVID-19 entravera la croissance du marché
Comme toute autre économie, léconomie indienne a également été extrêmement touchée par le COVID-19, et en raison de la perturbation de la chaîne dapprovisionnement mondiale, de la fermeture dusines et de la fermeture des concessionnaires automobiles, lindustrie automobile a été confrontée à un énorme revers. Les ventes de véhicules en 2019 ont déjà connu une baisse d'environ 13 % par rapport à l'année précédente, et en 2020, les ventes de véhicules sont à leur plus bas niveau historique. En 2019, les ventes de véhicules de tourisme se sont élevées à 3 816 891 unités, contre 4 400 151 en 2018. Pour se remettre de la pandémie, le gouvernement indien a annoncé un plan de relance de 20 000 milliards INR qui apportera un soulagement à divers secteurs et industries, en particulier les MPME
Alors que lannée dernière, les principaux acteurs mondiaux ont annoncé dénormes investissements qui stimuleront le marché indien dans les années à venir. Par exemple,
En décembre 2019, Force Motors a annoncé un investissement de 85,85 millions de dollars pour le développement de deux nouveaux modèles au cours des deux prochaines années. De même, Morris Garages (MG), qui a déjà investi des sommes considérables pour entrer sur le marché indien, a annoncé qu'il investirait davantage 429,25 millions de dollars en Inde
Hyundai prévoit d'investir 1 milliard de dollars en Inde d'ici 2020, et un autre géant asiatique, SAIC Motor, a également annoncé qu'il investirait 310 millions de dollars en Inde
