Tendances du marché de Système de divertissement en vol pour avions commerciaux Industrie
Le corps étroit est le plus grand type d'avion
- Le divertissement en vol fait partie intégrante de l'intérieur de la cabine, jouant un rôle de plus en plus crucial dans la définition de l'expérience de vol globale d'un passager ces dernières années. Les avions à fuselage étroit ont dominé le nombre de livraisons, avec 83 % des livraisons entre 2017 et 2022.
- La catégorie globale des avions de passagers, y compris les avions à fuselage étroit et gros-porteurs, a connu une baisse de 30 % en 2020. Cela était dû aux restrictions sur les voyages, y compris sur les routes nationales et internationales. L'achat de nouveaux avions a également été affecté par les retards des compagnies aériennes dans l'ajout de nouveaux avions à leur flotte.
- L'assouplissement des restrictions mondiales, accompagné de l'augmentation des voyages nationaux et internationaux, a contribué à la reprise des livraisons globales d'avions. Lors de la pandémie en 2020, la baisse des livraisons davions à fuselage étroit était de 23 %, contre 47 % pour les gros-porteurs.
- L'adoption d'avions à fuselage étroit sur les routes long-courriers par les compagnies aériennes du monde entier s'est accrue, facilitant le déploiement de systèmes IFE dans les avions à fuselage étroit. Les grandes compagnies aériennes telles qu'Emirates se sont concentrées sur l'augmentation de leur nombre de sièges en classe affaires ainsi que sur l'amélioration de l'expérience client dans le segment des systèmes IFE. Environ 10 000+ avions devraient être livrés entre 2023 et 2029. Les plans dexpansion de la flotte dans la région devraient faciliter lacquisition davions à fuselage étroit et gros-porteurs et stimuler la croissance des systèmes IFE pour avions commerciaux au cours de la période de prévision.
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L'Amérique du Nord est la plus grande région
- L'expérience client est toujours la priorité absolue des compagnies aériennes. Il est essentiel que les passagers vivent une expérience positive à chaque voyage. Ainsi, pour offrir la meilleure expérience, les compagnies aériennes régionales s'efforcent de fournir les derniers systèmes IFE qui jouent un rôle de plus en plus important dans la définition de l'expérience complète des passagers pendant leur voyage.
- Laugmentation du trafic passagers finira par stimuler lachat de nouveaux avions, créant ainsi une demande pour le marché des avions IFES. En 2021, le trafic aérien de passagers en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient a enregistré 4,3 milliards, soit une croissance de 167 % par rapport à 2020, et par rapport à 2019, la croissance était de 5 %. La principale région qui représente la majeure partie du trafic aérien de passagers est l'Asie-Pacifique, qui en représente 41 %, suivie de l'Amérique du Nord avec 27 %, de l'Europe avec 24 % et du Moyen-Orient avec 7 %. Étant donné que lAsie-Pacifique a enregistré le trafic aérien de passagers le plus élevé, elle générera une demande de nouveaux avions par rapport aux autres régions.
- Laugmentation du trafic aérien de passagers incitera à terme les compagnies aériennes à passer de nouvelles commandes davions. En octobre 2022, un total de 534 avions Boeing et Airbus avaient été commandés par diverses compagnies aériennes dans le monde. Au total, 534 avions sont commandés par de grandes compagnies aériennes, telles qu'Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Delta Air Lines, American Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines, Air France, Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA et Air China.
- En raison de ces nouvelles livraisons davions, la demande pour le marché des avions IFES augmente et diverses compagnies aériennes de la région créent un dossier de siège interactif pour permettre une expérience de vol plus fluide.
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