Taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses
| Période d'étude | 2020-2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 259.05 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 347.97 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 6.08 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique des marchandises dangereuses
La taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses est estimée à 259,05 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 347,97 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 6,08 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Les matières à risque constituent la majeure partie du fret international, car elles contiennent un large éventail de produits et darticles couramment utilisés. Une grande partie de cette cargaison serait constituée dessence et de produits pétroliers. Grâce à la fracturation hydraulique et à un gouvernement qui a favorisé un environnement plus propice à la production de carburant, le boom pétrolier actuel pourrait être le résultat dune croissance sans précédent au cours des dernières années. Les États-Unis produisent actuellement la majeure partie du pétrole mondial.
- Lobligation dexpédier des marchandises dangereuses devrait augmenter chaque année, en plus des nombreuses règles sur les marchandises dangereuses mises à jour chaque année. Le besoin d'emballages, de formations, d'étiquettes et de pancartes de l'ONU va augmenter en raison de la nécessité croissante de déplacer les batteries au lithium et des entreprises gazières et pétrolières bien établies de la région, qui poussent toutes deux le marché des marchandises dangereuses à des niveaux records.
- La déréglementation des réglementations environnementales et l'assouplissement de nombreuses règles restreignant l'accès aux habitats et aux émissions sensibles ont conduit à un boom de l'industrie pétrolière et gazière. Les forages offshore ont également augmenté dans notre pays. Les États-Unis exportent actuellement plus de gaz quils nen importent, et la production de gaz devrait augmenter au cours de lannée à venir. Le marché du pétrole et du gaz devrait continuer de croître à mesure que les États-Unis augmentent leurs exportations extérieures de pétrole et de gaz.
- De plus, tous les moyens de transport doivent être utilisés pour transporter des médicaments radioactifs, des échantillons de virus, des produits chimiques dangereux pour les soins de santé et des déchets cliniques tels que du matériel chirurgical. Lindustrie pétrolière et gazière, par exemple, pourrait avoir un impact sur cette expansion attendue du monde des marchandises dangereuses. Le secteur pétrolier et gazier, toujours lucratif, devrait recevoir des investissements totalisant 237 milliards de dollars au cours des dix prochaines années, soit 25 % de l'ensemble des investissements mondiaux estimés dans ce secteur.
- La clé du succès du transport de marchandises dangereuses est la numérisation. Un réseau d'approvisionnement numérique sert de plate-forme technologique pour les liens de la chaîne d'approvisionnement et les processus interentreprises dans les opérations de transport. Il relie les fournisseurs, les clients, les expéditeurs et les prestataires logistiques tiers afin qu'ils puissent travailler ensemble plus efficacement et mener leurs affaires. Les systèmes automatisés traduisent le papier ou le courrier électronique dans les formulaires appropriés afin que le document puisse être partagé électroniquement avec d'autres personnes. Cela inclut les opérations manuelles telles que la finalisation d'un bon de commande, la reconnaissance de la réception de la commande et la confirmation de l'expédition.
- Le confinement pendant la pandémie de COVID-19 a créé des obstacles au transport de produits chimiques et dautres marchandises dangereuses, entravant ainsi la croissance du marché de la logistique des marchandises dangereuses. Cependant, la demande du secteur pharmaceutique pendant la crise du COVID-19 a eu un impact positif sur le marché.
Tendances du marché de la logistique des marchandises dangereuses
Laugmentation des expéditions de liquides inflammables stimule le marché
La catégorie de services la plus utilisée est de loin celle de la logistique des transports, dont la valeur est estimée à 123,08 milliards de dollars en 2022. Les industries médicale, nucléaire, pétrolière et gazière et pétrochimique ne sont que quelques exemples de l'utilisation généralisée de matières dangereuses dans les pays en développement. ou des économies développées.
Les entreprises de transport transportant des marchandises dangereuses doivent suivre des procédures standard pour la sécurité de leurs véhicules et navires. Les réglementations d'autres agences fédérales sur les produits dangereux, la sécurité au travail et la protection de l'environnement s'appliquent également.
Au cours des prochaines années, le marché de la logistique des produits dangereux bénéficiera largement des réglementations gouvernementales de plus en plus strictes. La Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) du Département américain des transports (DOT) est responsable de l'élaboration et de la mise en œuvre des réglementations nationales pour le transport sûr des marchandises dangereuses. Lors du transport de marchandises dangereuses vers, depuis ou à l'intérieur des États-Unis, il est essentiel de se conformer aux réglementations sur les matières dangereuses (HMR 49, partie 100-185).
Le Règlement type de l'ONU pour le transport de marchandises dangereuses sert de référence pour l'élaboration de réglementations standardisées pour tous les modes de transport. Il y a une nouvelle édition tous les deux ans. Afin de faciliter le commerce et de faciliter le transport sûr et efficace des produits dangereux, des étiquettes ou des marques spécialement conçues pour le transport de marchandises dangereuses sur des cargos doivent être apposées sur les marchandises dangereuses. Plus important encore, ils contribuent à rendre les transports plus sûrs.
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La région Asie-Pacifique domine le marché
Le marché de la logistique des marchandises dangereuses en Asie-Pacifique est estimé à 70,08 milliards de dollars en 2022, la Chine représentant plus de 52 % du marché mondial. En raison du déplacement spectaculaire de la consommation de pétrole des États-Unis vers dautres parties du monde, la demande mondiale de pétrole a augmenté.
Le développement pétrochimique à grande échelle a fait diminuer la demande dessence. En conséquence, des marchandises plus dangereuses, comme le pétrole et le gaz, sont transportées à travers le pays par le biais de services de camionnage.
Les États-Unis devraient devenir le plus grand producteur de pétrole au monde dans les cinq prochaines années, dépassant lArabie saoudite et la Russie. Les compagnies maritimes sont essentielles à lindustrie pétrolière et gazière pour acheminer leurs marchandises vers les clients du monde entier. Ces tendances de marché devraient conduire à une expansion du marché de la logistique des marchandises dangereuses. Les matières dangereuses doivent être emballées conformément aux lois et réglementations applicables. Il est également important d'utiliser des étiquettes ou d'autres indicateurs d'identification sur les transporteurs de marchandises lors du transport de matières dangereuses. Cela améliorerait considérablement la sécurité du transit.
Les déchets dangereux comprennent les matières toxiques, chimiques et inflammables. Les composants chimiquement réactifs libèrent des vapeurs toxiques lorsqu'ils entrent en contact avec d'autres composants. En raison de leur impact environnemental élevé, les déchets dangereux doivent être éliminés de manière appropriée. En 2019, lEPA des États-Unis a signalé que 34,9 millions de tonnes de déchets dangereux avaient été produites par 23700 entreprises et producteurs aux États-Unis. Lindustrialisation entraîne une augmentation de la production de déchets.
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Aperçu du secteur de la logistique des marchandises dangereuses
Le marché de la logistique des marchandises dangereuses est fragmenté par nature, avec un mélange dacteurs mondiaux et locaux. Parmi les acteurs importants figurent DHL, DSV, Ceva Logistics, Bolloré Logistics et DGD Transport. Contrats, collaborations, coentreprises et partenariats font partie des nombreuses autres stratégies que ces acteurs ont mises en œuvre pour garder une longueur d'avance sur la concurrence et répondre aux besoins croissants de leurs clients.
Par ailleurs, ils s'engagent dans des opérations de recherche et développement pour renforcer leurs portefeuilles et gagner des parts de marché. Les capacités des acteurs locaux en termes de technologie, d'articles traités, de service proposé et de gestion des stocks s'améliorent. Avec le durcissement des réglementations en matière de logistique des marchandises dangereuses, un nombre croissant d'entreprises de transport de fret sont apparues, capables de fournir de manière indépendante des services compétents et complets en matière de logistique des marchandises dangereuses.
Leaders du marché de la logistique des marchandises dangereuses
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DHL
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DSV
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Ceva Logistics
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Bollore Logistics
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DGD Transport
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de la logistique des marchandises dangereuses
Septembre 2023 BlackBerry Limited a révélé qu'elle présentait la gamme H2M IS d'appareils BlackBerry Radar®, destinés aux transporteurs de matières dangereuses. Une désignation de certification intrinsèquement sûre soutient la nouvelle série, permettant à BlackBerry Radar, une solution de suivi des actifs, de cibler les secteurs de la logistique et du transport qui transportent des marchandises dangereuses, tels que les chemins de fer, les transporteurs de carburant, les transporteurs-citernes et les compagnies maritimes.
Juin 2023 Transports Canada a accordé à Drone Delivery Canada Corp (DDC) l'autorisation d'effectuer des vols au-delà de la ligne de vue visuelle (BVLOS) conjointement avec le transport de matières dangereuses pour son itinéraire de drones Care by Air. Selon DDC, il sagit dun tournant crucial dans la croissance de ses capacités de livraison par drones dans le secteur de la santé. Deliver Canada autorise DDC à livrer des articles dangereux de classe 7 via des vols BVLOS au-dessus de la région du Golden Horseshoe et du sud de l'Ontario.
Mai 2023:L'une des plus grandes entreprises de livraison express au monde, FedEx Express, une division de FedEx Corp., vient de présenter ses solutions logistiques à guichet unique pour les articles à risque destinés aux entreprises locales de Cebu. Plus de 2 200 produits nocifs différents, classés dans les classes 1 à 9, notamment les peintures, les parfums, l'eau de Javel et les équipements électroniques équipés de piles au lithium, peuvent désormais être expédiés plus facilement vers les marchés étrangers.
Rapport sur le marché de la logistique des marchandises dangereuses – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU ET DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 Analyse de la chaîne de valeur de l’industrie
4.3 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.4 Bref sur les classes de marchandises dangereuses
4.5 Examen et commentaires sur les réglementations et normes relatives au transport de marchandises (Loi sur le transport des matières dangereuses (HMTA), Règlement sur les marchandises dangereuses de l'Association du transport aérien international (IATA DGR), etc.)
4.6 Focus sur les principales parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement (transitaires, agents d'assistance au sol, transporteurs, conseillers et consultants, etc.)
4.7 Informations clés - Documentation, autorisations spéciales et listes de contrôle de sécurité
4.8 Pleins feux - Équipements et accessoires associés au transport de marchandises dangereuses (aérien, maritime et routier)
4.9 Risque potentiel lié à l'expédition de matières dangereuses
4.10 Informations sur l'emballage
4.11 Aperçu technologique (logiciel de numérisation et d'optimisation et de gestion des processus, déclaration électronique des marchandises dangereuses (eDGD), etc.)*
4.12 Impact du COVID-19 sur le marché
4.13 Dynamique du marché
4.13.1 Facteurs de marché
4.13.1.1 La croissance du commerce international a entraîné une demande accrue de transport de matières dangereuses
4.13.1.2 La sensibilisation croissante à l’environnement a conduit à une attention accrue aux pratiques logistiques respectueuses de l’environnement et durables.
4.13.2 Restrictions/défis du marché
4.13.2.1 Garantir le respect de ces réglementations est un défi constant pour les entreprises de logistique.
4.13.2.2 Maintenir la sécurité des expéditions et des installations constitue un défi de taille, nécessitant une surveillance, des contrôles d'accès et d'autres mesures de sécurité.
4.13.3 Opportunités de marché
4.13.3.1 Avec des réglementations strictes régissant le transport de matières dangereuses, il existe une demande croissante d’entreprises spécialisées dans la garantie de la conformité.
4.14 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.14.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.14.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.14.3 La menace de nouveaux participants
4.14.4 Menace des produits de substitution
4.14.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par service
5.1.1 Transport
5.1.2 Entreposage et distribution
5.1.3 Services à valeur ajoutée
5.2 Par destination
5.2.1 Domestique
5.2.2 International
5.3 Par géographie
5.3.1 Asie-Pacifique
5.3.2 Amérique du Nord
5.3.3 L'Europe
5.3.4 l'Amérique latine
5.3.5 Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu (concentration du marché et principaux acteurs)
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 Deutsche Post DHL Group
6.2.2 DSV
6.2.3 Ceva Logistics
6.2.4 Bollore Logistics
6.2.5 DGD Transport
6.2.6 Toll Group
6.2.7 YRC Worldwide Inc.
6.2.8 DB Schenker
6.2.9 Hellmann Worldwide Logistics
6.2.10 Agility Logistics
6.2.11 Kuehne + Nagel
6.2.12 XPO Logistics
6.2.13 GEODIS
6.2.14 Rhenus Logistics*
7. L'AVENIR DU MARCHÉ
8. ANNEXE
8.1 Répartition du PIB, par activité – Pays clés
8.2 Aperçu des flux de capitaux – Pays clés
8.3 Statistiques mondiales sur les flux de marchandises dangereuses
8.4 Statistiques du commerce extérieur - Exportations et importations, par produit et par pays de destination/origine
Segmentation de lindustrie de la logistique des marchandises dangereuses
Les composés corrosifs, inflammables, explosifs, spontanément combustibles, toxiques, oxydants ou réactifs à l'eau sont classés comme marchandises dangereuses. La logistique fait référence au processus global de gestion de la manière dont les ressources sont acquises, stockées et transportées jusqu'à leur destination finale.
Le marché de la logistique des marchandises dangereuses est segmenté par service (transport, entreposage et distribution, services à valeur ajoutée), par destination (nationale et internationale) et par géographie (Asie-Pacifique, Amérique du Nord, Europe, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique).
Le rapport propose la taille du marché et les prévisions du marché de la logistique des marchandises dangereuses en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
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FAQ sur les études de marché sur la logistique des marchandises dangereuses
Quelle est la taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses ?
La taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses devrait atteindre 259,05 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,08 % pour atteindre 347,97 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique des marchandises dangereuses ?
En 2024, la taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses devrait atteindre 259,05 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique des marchandises dangereuses ?
DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics, DGD Transport sont les principales entreprises opérant sur le marché de la logistique des marchandises dangereuses.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché de la logistique des marchandises dangereuses ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché de la logistique des marchandises dangereuses ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché de la logistique des marchandises dangereuses.
Quelles années couvre ce marché de la logistique des marchandises dangereuses et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses était estimée à 243,30 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique des marchandises dangereuses pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique des marchandises dangereuses pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie de la logistique des marchandises dangereuses
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique des marchandises dangereuses 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la logistique des marchandises dangereuses comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Logistique des marchandises dangereuses Instantanés du rapport
