Tendances du marché de Piles à combustible à membrane électrolytique polymère (PEMFC) Industrie
Les initiatives gouvernementales et les investissements privés croissants devraient stimuler le marché
- Le marché des piles à combustible PEM a connu une croissance significative au cours des deux dernières années, principalement en raison de l'introduction d'initiatives gouvernementales sur les marchés clés et du soutien croissant aux investissements du secteur privé.
- Le programme de technologie des carburants et des véhicules alternatifs et renouvelables de la Commission californienne de l'énergie, une initiative gouvernementale de 2013, a établi une autorité à long terme pour cofinancer les 100 premières stations d'hydrogène au détail. Cela a encouragé le secteur privé à investir dans le marché des piles à combustible.
- Le Californian Fuel Cell Partnership vise un réseau de 1 000 stations à hydrogène et un parc de véhicules à pile à combustible pouvant atteindre 1 000 000 de véhicules d'ici 2030. L'objectif reflète la contribution et le consensus de plus de 40 partenaires, notamment des entreprises de technologie de pile à combustible, des constructeurs automobiles et des sociétés énergétiques. , les agences gouvernementales et les organisations non gouvernementales, ainsi que les universités.
- En février 2022, un projet a montré que les piles à combustible à membrane électrolytique polymère haute température (HT-PEMFC) offrent une solution attrayante pour électrifier les véhicules lourds et d'autres applications de mobilité à grande échelle grâce à un rejet efficace de la chaleur.
- De plus, plusieurs institutions, dont LANL (Katie Lim), Sandia National Labs (Cy Fujimoto), Korea Institute of Science and Technology (Jiyoon Jung), Université du Nouveau-Mexique (Ivana Gonzales), Université du Connecticut (Jasna Jankovic) et Toyota L'Institut de recherche d'Amérique du Nord (Zhendong Hu et Hongfei Jia) a participé à ce projet.
- Parmi les piles à combustible, le type PEM est le plus populaire. Il devrait jouer un rôle crucial dans l'objectif européen de déploiement des piles à combustible et stimuler le marché des piles à combustible PEM.
- En février 2022, des scientifiques du laboratoire national de Los Alamos ont développé une nouvelle pile à combustible polymère fonctionnant à des températures plus élevées. Le problème de longue date de la surchauffe, l'un des principaux obstacles techniques à l'utilisation de piles à combustible de taille moyenne et lourde dans les véhicules, tels que les camions et les bus, a été résolu grâce à une nouvelle pile à combustible polymère haute température fonctionnant à 80-160 °C. degrés Celsius et a une densité de puissance nominale plus élevée que les piles à combustible de pointe.
- En outre, la demande mondiale de véhicules à pile à combustible augmente. La Corée du Nord et les États-Unis sont les premiers pays au monde en termes de stock de véhicules à pile à combustible. En 2021, la Corée du Nord et les États-Unis détenaient respectivement 38 % et 24 % du parc mondial de véhicules à pile à combustible.
- Par conséquent, ces initiatives et investissements gouvernementaux sont susceptibles de propulser le marché au cours de la période de prévision. Par conséquent, en raison des facteurs mentionnés ci-dessus, les initiatives gouvernementales et les investissements privés croissants dans la technologie PEMFC devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision.
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LAsie-Pacifique devrait dominer le marché
- LAsie-Pacifique est lun des marchés régionaux prometteurs pour les piles à combustible à membrane électrolyte polymère en raison des politiques gouvernementales favorables à lutilisation dénergie propre dans des pays comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud.
- La Chine est considérée comme ayant le plus grand potentiel en matière de PEMFC, car l'industrie des piles à combustible à hydrogène dans le pays a gagné du terrain grâce à des subventions gouvernementales nationales et provinciales favorables et à des programmes d'incitation des autorités locales, principalement pour encourager l'adoption des véhicules à hydrogène afin de réduire les émissions de CO2. pollution.
- Outre son marché potentiellement important, la Chine compte de nombreuses entreprises nationales qui fabriquent des PEMFC. Par conséquent, la demande et loffre intérieure du pays sont présentes, renforçant encore la croissance du marché. De plus, les entreprises chinoises cherchent à augmenter leur capacité de fabrication délectrolyseurs à 1,5-2,5 GW en 2022 pour approvisionner les marchés nationaux et étrangers.
- Parallèlement, la Chine prévoit de fabriquer entre 100 000 et 200 000 tonnes d'hydrogène renouvelable par an et de disposer d'une flotte de 50 000 véhicules alimentés à l'hydrogène d'ici 2025. La Chine est actuellement le plus grand marché mondial pour les camions et les bus à pile à combustible et le troisième pour les véhicules à pile à combustible. véhicules électriques à cellules (FCEV).
- Récemment, des scientifiques indiens ont développé localement des électrocatalyseurs à base de platine pour les piles à combustible grâce à une procédure efficace. Cet électrocatalyseur a montré des propriétés comparables à celles des électrocatalyseurs disponibles dans le commerce et pourrait améliorer la durée de vie des performances de la pile à combustible.
- Par conséquent, en raison des facteurs mentionnés ci-dessus, la région Asie-Pacifique devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
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