Tendances du marché de Système de monorail Industrie
Le monorail de type chevauchant devrait détenir une part plus importante que le type suspendu
Le monorail chevauchant est un système dans lequel les voitures particulières peuvent utiliser des roues circulant sur la voie/poutre. Outre ces roues de marche, il y a des roues de stabilisation et des roues de guidage des deux côtés du bogie, qui se fixent sur les côtés de la chenille/poutre pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement
Cela rend le système de monorail à cheval adapté aux terrains urbains et complexes entourés d'une forte concentration de bâtiments, de paysages montagneux, de paysages urbains et de zones suburbaines. C'est également un bon choix pour les pays à faible croissance économique et à faibles revenus fiscaux de développer le transport ferroviaire urbain dans leurs villes
Le système rail/poutre du monorail comprend une structure préfabriquée en béton armé intégrée à certaines pièces structurelles, une alimentation électrique et des installations de signalisation. En conséquence, il présente des caractéristiques telles qu'un petit volume, un design compact et un bon paysage pour les passagers. Le rail ne dispose pas non plus de pantographe ni d'alimentation électrique aérienne, ce qui diminue considérablement la hauteur effective de l'ensemble du système. Et comme la clôture peut se déplacer selon une légère courbure et que la voie est principalement surélevée au-dessus de la route, elle nécessite moins d'utilisation du sol que le système ferroviaire traditionnel. Cela permet ensuite de mieux utiliser lespace limité disponible dans les villes et de réduire le besoin de démolitions urbaines indésirables. Par conséquent, ce système est préféré au type à suspension
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
LAsie-Pacifique domine le marché des systèmes de monorail
LEurope a été le marché de croissance le plus important, attribué à plusieurs projets dinfrastructure et durbanisation en cours. De plus, la région a connu un immense potentiel de croissance et devrait connaître la même chose au cours de la période de prévision
L'Allemagne possède l'un des réseaux ferroviaires les plus importants au monde. Les trains sont rapides, fréquents et à l'heure. Les voyages en train sont populaires dans le pays, de nombreuses villes et villages essentiels disposant de plusieurs gares. En Allemagne, pour les voyages longue distance, les navetteurs préfèrent généralement les trains aux bus pour les raisons suivantes :
- Selon la loi fédérale allemande, la vitesse maximale des bus est au maximum de 100 km/h (62 mph), tandis que les trains à basse vitesse peuvent aller jusqu'à 160 km/h (99 mph) et sont soutenus par la technologie pendulaire et pistes modernisées. Les trains à grande vitesse (presque tous les trains longue distance en Allemagne) ont des vitesses de pointe d'environ 250 km/h à 300 km/h et sont rarement inférieures à 200 km/h sur les longs trajets.
- En septembre 2021, Alstom a livré un monorail dans ses installations situées à Derby, au Royaume-Uni. En outre, les deux premiers trains monorail Innovia 300 destinés au projet de monorail du Caire sont arrivés au Caire, l'application des systèmes de propulsion étant dirigée par le site d'Alstom à Trapaga, en Espagne.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
