Analyse de la taille et de la part du marché du transport maritime de marchandises – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

1. INTRODUCTION

• 1.1 Hypothèses de l'étude
• 1.2 Portée de l'étude

2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

• 2.1 Méthodologie d'analyse
• 2.2 Phases de recherche

3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

4. DYNAMIQUE ET APERÇUS DU MARCHÉ

• 4.1 Scénario de marché actuel
• 4.2 Dynamique du marché
  • 4.2.1 Conducteurs
  • 4.2.1.1 Augmentation du commerce mondial
  • 4.2.1.2 Demande de transport rentable
  • 4.2.2 Contraintes
  • 4.2.2.1 Des réglementations croissantes affectant la croissance du marché
  • 4.2.2.2 La flambée des prix du carburant affecte le marché
  • 4.2.3 Opportunités
  • 4.2.3.1 L'utilisation des nouvelles technologies dynamise le marché
  • 4.2.3.2 Demande croissante de commerce maritime à travers le monde
• 4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
  • 4.3.1 La menace de nouveaux participants
  • 4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
  • 4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
  • 4.3.4 Menace des produits de substitution
  • 4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
• 4.4 Analyse de la chaîne de valeur/chaîne d’approvisionnement
• 4.5 Les avancées technologiques
• 4.6 Réglementations gouvernementales et initiatives clés
• 4.7 Aperçu du commerce de transbordement
• 4.8 Aperçu des expéditions conteneurisées et non conteneurisées
• 4.9 Tarifs de fret et coûts du transport maritime
• 4.10 Aperçu de l'utilisation intermodale/conteneur
• 4.11 Analyse de l'offre et de la demande
• 4.12 Impact du COVID-19 sur le marché

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

• 5.1 Par type
  • 5.1.1 Conteneurisé
  • 5.1.1.1 Général
  • 5.1.1.2 Réfrigéré
  • 5.1.2 Non conteneurisé
• 5.2 Par géographie
  • 5.2.1 Amérique du Nord
  • 5.2.1.1 États-Unis
  • 5.2.1.2 Canada
  • 5.2.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
  • 5.2.2 L'Europe
  • 5.2.2.1 Allemagne
  • 5.2.2.2 Russie
  • 5.2.2.3 France
  • 5.2.2.4 Royaume-Uni
  • 5.2.2.5 Le reste de l'Europe
  • 5.2.3 Asie-Pacifique
  • 5.2.3.1 Chine
  • 5.2.3.2 Japon
  • 5.2.3.3 Australie
  • 5.2.3.4 Inde
  • 5.2.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
  • 5.2.4 Moyen-Orient et Afrique
  • 5.2.4.1 Arabie Saoudite
  • 5.2.4.2 Afrique du Sud
  • 5.2.4.3 Reste du Moyen-Orient et Afrique
  • 5.2.5 Amérique du Sud
  • 5.2.5.1 Brésil
  • 5.2.5.2 Colombie
  • 5.2.5.3 Argentine
  • 5.2.5.4 Reste de l'Amérique du Sud

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

• 6.1 Aperçu de la concentration du marché
• 6.2 Profils d'entreprise
  • 6.2.1 AP Moller (Maersk)
  • 6.2.2 Mediterranean Shipping Company SA (MSC)
  • 6.2.3 CMA-CGM
  • 6.2.4 China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)
  • 6.2.5 Hapag-Lloyd
  • 6.2.6 ONE - Ocean Network Express
  • 6.2.7 Evergreen Line
  • 6.2.8 HMM Co. Ltd
  • 6.2.9 Yang Ming Marine Transport
  • 6.2.10 Zim
  • 6.2.11 Wan Hai Lines
  • 6.2.12 PIL Pacific International Line*

7. L'AVENIR DU MARCHÉ

8. ANNEXE