Taille du Marché de Pile à combustible directe au méthanol Industrie
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Greater Than-13 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des piles à combustible directes au méthanol
Le marché des piles à combustible au méthanol direct (DMFC) devrait enregistrer un TCAC de plus de 13 % au cours de la période de prévision 2022-2027. Lépidémie de COVID-19 au premier trimestre 2020 a entraîné une baisse des investissements en recherche et développement (RD) sur la technologie des piles à combustible, et a également eu un impact négatif sur les applications avancées des piles à combustible en tant que systèmes énergétiques complexes. Des facteurs tels que la demande croissante de solutions énergétiques propres, les investissements élevés dans le développement des piles à combustible, la facilité de transport et de stockage et la densité énergétique élevée devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision. Cependant, la baisse des prix des batteries lithium-ion, laugmentation des applications basées sur les batteries lithium-ion et les catalyseurs coûteux sont susceptibles de freiner la croissance du marché des piles à combustible directes au méthanol au cours de la période de prévision
- La pile à combustible au méthanol direct est encore en phase de développement, mais les DMFC trouvent des applications dans des domaines nécessitant des besoins énergétiques modestes, tels que les blocs d'alimentation portables, les appareils électroniques mobiles ou les chargeurs, et le secteur des transports. La croissance de la demande et les progrès technologiques de lélectronique grand public devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision.
- Les DMFC à pile à combustible au méthanol direct éliminent le besoin dune infrastructure de chargement pour la batterie. De plus, le méthanol en tant que carburant est peu coûteux, a une densité énergétique relativement élevée et peut être facilement transporté et stocké dans lentrepôt, ce qui est susceptible de soutenir le marché. Cela devrait bientôt créer dénormes opportunités pour les acteurs du marché.
- LAsie-Pacifique devrait dominer le marché direct des piles à combustible au méthanol, la majorité de la demande provenant de la Chine, du Japon, de lInde, etc.
