Tendances du marché de Expédition de conteneurs Industrie
Augmentation du commerce maritime
- Le commerce maritime de marchandises connaît une recrudescence de la demande de transport de marchandises par voies navigables, soutenue par des facteurs tels que la sécurité et la rentabilité des marchandises. Les cargos sont moins chers pour expédier des marchandises que les transits routiers et aériens. Les navires peuvent transporter plus de marchandises dun endroit à un autre sur une courte période.
- Les navires assurent plus de 80 % du commerce mondial, de sorte que les perturbations dans les ports et les voies de navigation signifient que la nourriture, l'énergie, les médicaments et d'autres produits essentiels n'arrivent pas à ceux qui en ont besoin. Les entreprises se retrouvent sans fournitures. Et les prix pour les producteurs et les consommateurs senvolent.
- Une augmentation des dépenses de consommation – en particulier pour les biens commandés en ligne – combinée aux perturbations de la chaîne dapprovisionnement et aux contraintes logistiques a poussé les tarifs de fret des conteneurs à cinq fois leurs niveaux davant la pandémie en 2021. La flambée des coûts dexpédition des conteneurs, qui a culminé début 2022, a fortement augmenté. prix à la consommation pour de nombreux biens.
- Une croissance a été enregistrée dans toutes les régions en développement. Elle a augmenté d'environ 5,63 % en Afrique, 3,2 % en Amérique latine et Caraïbes et 3,1 % en Asie, qui reste le premier centre mondial de manutention de fret maritime, représentant 42,4 % des marchandises chargées et 64,5 % de celles déchargées en 2021..
- De plus, le nombre croissant de porte-conteneurs et laugmentation de la capacité portuaire dans les pays du monde entier stimulent la demande de nouveaux transports de conteneurs sur le marché.
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LAsie-Pacifique domine le marché
- L'Asie est restée le premier centre mondial de manutention du fret maritime en 2021, représentant 42 % des exportations et 64 % des importations.
- En 2021, environ 40 % du commerce conteneurisé total seffectuait entre lAsie, lEurope et les États-Unis sur les principales routes Est-Ouest. Les routes Est-Ouest non continentales telles que l'Asie du Sud-Méditerranée représentaient 12,9 %.
- Les performances sur les voies de transport de conteneurs variaient également en fonction de la direction du commerce – transport de tête ou transport de retour. Les volumes sur la route transpacifique ont augmenté de 15 %, reflétant une croissance de 20 % sur le pic de l'Asie de l'Est vers l'Amérique du Nord. Dans le même temps, les échanges sur les trajets de retour ont chuté de 1,6 %. Les échanges sur la route Asie-Europe ont augmenté de 10 %, soutenus par la croissance des volumes de l'Asie de l'Est vers l'Europe (14,7 %).
- En 2021, les exportateurs asiatiques de conteneurs figuraient parmi les cinq premiers, représentant près de la moitié du trafic, et comprenaient la Chine, le Vietnam, la République de Corée et le Japon.
- Le commerce du minerai de fer dépend fortement de lévolution de la situation en Chine et, en 2021, il na augmenté que marginalement, de 1 %. La Chine représentait environ 73 % des importations mondiales de minerai de fer – une part supérieure au niveau davant la pandémie. L'Asie-Pacifique devrait rester la région où la logistique contractuelle connaît la croissance la plus rapide, passant d'un marché d'une valeur de 95 milliards d'euros en 2021 à 135 milliards d'euros en 2026, selon un rapport de Transport Intelligence. La part de marché de la logistique contractuelle de l'Asie-Pacifique devrait passer de 39,8 % en 2021 à 44,8 % en 2026, tandis que l'Europe et l'Amérique du Nord devraient connaître une contraction de leur part de marché.
- La majeure partie de la contribution au marché du transport par conteneurs devrait provenir du commerce de détail en Chine et en Inde, soutenu par les marchés en ligne, l'automobile en Chine et le secteur pharmaceutique en Inde. Dans le même temps, les exportateurs de produits électroniques de haute technologie profiteront de la demande extérieure pour stimuler la croissance.
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