Taille du marché du carburant daviation
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 197.42 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 281.96 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 7.39 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Faible |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du carburant daviation
La taille du marché du carburant daviation est estimée à 197,42 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 281,96 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 7,39 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- À moyen terme, la demande croissante de voyages aériens et laugmentation de la flotte davions devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision.
- Dun autre côté, les préoccupations environnementales croissantes concernant la pollution de lair devraient entraver la croissance du marché au cours de la période de prévision.
- Néanmoins, les progrès croissants dans la technologie des carburants daviation durables devraient créer dénormes opportunités pour le marché du carburant daviation.
- LAsie-Pacifique devrait devenir une région dominante du marché du carburant daviation en raison de laugmentation du transport aérien et des flottes davions dans la région.
Tendances du marché du carburant daviation
Les carburéacteurs daviation devraient dominer le marché
- Le carburéacteur d'aviation (ATF), communément appelé carburéacteur, est un carburant dérivé du pétrole dont la composition ressemble au kérosène. Il est disponible en différentes qualités dans le monde, notamment Jet A, Jet A-1 et Jet B, le Jet A-1 étant le plus couramment utilisé. Le Jet A-1 est compatible avec une large gamme de turbomoteurs d'avion. Il présente un point d'éclair minimum de 38 degrés Celsius (100°F) et un point de congélation maximum de -47 degrés Celsius.
- Les carburéacteurs d'aviation sont utilisés dans divers avions, notamment les avions de ligne commerciaux, les avions militaires et les avions d'affaires. La plupart des avions en service aujourdhui, en particulier les gros avions commerciaux, dépendent du carburéacteur comme principale source dénergie. Lutilisation généralisée du carburéacteur dans divers types davions contribue à sa domination sur le marché.
- De plus, les moteurs à réaction, répandus dans laviation commerciale et militaire, nécessitent des carburéacteurs pour fonctionner efficacement. Ces moteurs sont conçus pour utiliser le contenu énergétique et les propriétés de combustion du carburéacteur. Tant que les moteurs à réaction resteront la technologie de propulsion dominante dans lindustrie aéronautique, la demande de carburéacteurs restera importante.
- Par exemple, selon lEnergy Information Administration des États-Unis, la consommation de carburéacteur aux États-Unis a augmenté de près de 14 % entre 2022 et 2021, ce qui signifie laugmentation des déplacements aériens et de la consommation de carburant.
- Les carburants pour turbines d'aviation ont une densité énergétique plus élevée que les autres carburants, tels que l'avgas utilisé dans les avions à moteurs à pistons. Cela signifie que le carburéacteur peut fournir plus dénergie par unité de volume, ce qui est crucial pour les vols long-courriers et les avions plus gros. La haute densité énergétique des carburéacteurs daviation les rend idéaux pour alimenter les moteurs à réaction et permet des opérations de vol efficaces et prolongées.
- En janvier 2023, l'Indian Oil Corporation (IOC) a lancé l'exportation de carburant d'aviation, répondant aux besoins des petits avions et des véhicules aériens sans pilote (UAV). Cette décision permet à l'Inde d'entrer sur le marché mondial, évalué à environ 2,7 milliards de dollars, en se lançant dans les exportations de pétrole. Le Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) a facilité l'expédition du premier envoi comprenant 80 barils de carburant d'aviation vers la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Chaque baril a une capacité de 16 kilolitres, permettant le transport d'une quantité importante de gaz aviation.
- Par conséquent, selon les points discutés, le carburéacteur devrait diminuer le marché au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
LAsie-Pacifique devrait dominer le marché
- La région Asie-Pacifique connaît une croissance économique significative, tirée par des pays comme la Chine, lInde et les pays dAsie du Sud-Est. À mesure que les économies se développent, la demande de transport aérien augmente, ce qui se traduit directement par une consommation plus élevée de carburant daviation. La forte croissance économique de la région alimente la domination du marché du carburant aviation.
- La région Asie-Pacifique possède une industrie aérienne florissante avec de nombreux transporteurs et une flotte davions en croissance. Les compagnies aériennes de la région étendent continuellement leurs opérations, en ajoutant de nouvelles routes et en augmentant la fréquence des vols. Cette expansion nécessite une demande plus élevée de carburant aviation, contribuant à la domination du marché dans la région.
- De plus, lurbanisation rapide de la région Asie-Pacifique et laugmentation de la population de la classe moyenne ont entraîné une augmentation du transport aérien. À mesure que de plus en plus de personnes dans la région accèdent au transport aérien, la demande de carburant daviation augmente. Lurbanisation croissante et lessor de la classe moyenne sont des facteurs clés de la domination du marché dans la région Asie-Pacifique.
- En outre, la région Asie-Pacifique a été témoin de lémergence et de la croissance des transporteurs à bas prix (LCC). Ces compagnies aériennes proposent des tarifs aériens abordables, attirant un segment plus large de la population et stimulant la demande de transport aérien. Les LCC fonctionnent généralement avec des facteurs de charge plus élevés, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant et contribue par la suite à la domination du marché du carburant aviation dans la région.
- En outre, de nombreux pays de la région Asie-Pacifique investissent massivement dans le développement des infrastructures aéroportuaires. De nouveaux aéroports sont en construction et les aéroports existants sont agrandis et modernisés. Ces investissements dans les infrastructures créent des conditions favorables à l'augmentation du trafic aérien et de la consommation de carburant, contribuant ainsi à la domination de la région sur le marché du carburant d'aviation.
- Par exemple, en mai 2023, Indian Oil Corp. a lintention de construire une usine de carburant daviation durable (SAF) dune valeur de 122 millions de dollars en raison du manque important dapprovisionnements mondiaux dont les compagnies aériennes ont besoin pour atteindre leurs objectifs de décarbonation. L'installation prévue aura la capacité de fabriquer 88 000 tonnes de SAF par an.
- Par conséquent, conformément aux points mentionnés ci-dessus, la région Asie-Pacifique devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des carburants daviation
Le marché du carburant aviation est fragmenté. Certains des principaux acteurs du marché (sans ordre particulier) comprennent ExxonMobil Corporation, Chevron Corporation, Shell Plc., TotalEnergies SE et BP Plc. entre autres.
Leaders du marché du carburant daviation
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BP PLC
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Exxon Mobil Corporation
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TotalEnergies SE
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Chevron Corporation
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Shell Plc
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du carburant daviation
- Avril 2023 Grâce à une technologie développée au niveau national qui utilise de l'huile de cuisson et des graines de plantes oléagineuses, un biocarburant, communément appelé carburant d'aviation durable (SAF), devrait obtenir une certification internationale cette année. Cette certification permettrait au SAF d'être utilisé sur des vols commerciaux en Inde. Pour faciliter la production de SAF, l'Institut indien du pétrole (IIP), un laboratoire relevant du Conseil de la recherche scientifique et industrielle (CSIR), a collaboré avec des entités de premier plan telles que Boeing, Indigo, Spicejet, Air India, Vistara, Air Asia. Inde.
- Février 2023 Boeing a conclu des accords pour acheter 5,6 millions de gallons (21,2 millions de litres) de carburant d'aviation durable mélangé (SAF) auprès de Neste, le premier producteur mondial de SAF. Cet achat vise à soutenir les opérations commerciales de Boeing aux États-Unis jusqu'en 2023. Ces accords marquent une augmentation significative, doublant les achats de SAF de l'entreprise par rapport à l'année précédente.
Rapport sur le marché du carburant d'aviation – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en USD, jusqu’en 2028
4.3 Tendances et développements récents
4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.1.1 Demande croissante de voyages aériens
4.5.1.2 Expansion de la flotte aérienne
4.5.2 Contraintes
4.5.2.1 Prix volatils du pétrole brut
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 Menace des produits et services de substitution
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de carburant
5.1.1 Carburant pour turbine à air
5.1.1.1 Jet A-1
5.1.1.2 Jet A
5.1.1.3 Jet B
5.1.2 Biocarburant aéronautique
5.1.3 ÉCHAPPEMENT
5.2 Utilisateur final
5.2.1 Commercial
5.2.2 La défense
5.2.3 L'aviation générale
5.3 Géographie (Analyse du marché régional {Taille du marché et prévisions de la demande jusqu’en 2028 (pour les régions uniquement)})
5.3.1 Amérique du Nord
5.3.1.1 États-Unis
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
5.3.2 L'Europe
5.3.2.1 Allemagne
5.3.2.2 Royaume-Uni
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Russie
5.3.2.5 Le reste de l'Europe
5.3.3 Asie-Pacifique
5.3.3.1 Chine
5.3.3.2 Inde
5.3.3.3 Japon
5.3.3.4 Corée du Sud
5.3.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
5.3.4 Amérique du Sud
5.3.4.1 Brésil
5.3.4.2 Argentine
5.3.4.3 Chili
5.3.4.4 Reste de l'Amérique du Sud
5.3.5 Moyen-Orient et Afrique
5.3.5.1 Arabie Saoudite
5.3.5.2 Emirats Arabes Unis
5.3.5.3 Egypte
5.3.5.4 Afrique du Sud
5.3.5.5 Reste du Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 Exxon Mobil Corporation
6.3.2 Chevron Corporation
6.3.3 Shell Plc.
6.3.4 TotalEnergies SE
6.3.5 BP Plc
6.3.6 Gazprom Neft' PAO
6.3.7 Neste Oyj
6.3.8 Swedish Biofuels AB
6.3.9 Red Rock Biofuels LLC
6.3.10 Abu Dhabi National Oil Company
6.3.11 Bharat Petroleum Corp. Ltd.
6.3.12 Indian Oil Corporation Ltd.
6.3.13 Emirates National Oil Company
6.3.14 Valero Energy Corporation
6.3.15 Allied Aviation Services Inc.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
7.1 Biocarburants et alternatives durables
Segmentation de lindustrie du carburant daviation
Le carburant d'aviation, également connu sous le nom d'essence d'aviation (avgas) ou carburéacteur, est un type spécialisé de carburant spécialement formulé pour être utilisé dans les avions. Il s'agit d'un produit pétrolier hautement raffiné conçu pour répondre aux exigences spécifiques et aux caractéristiques de performance des moteurs d'avion.
Le marché du carburant aviation est segmenté en fonction du type de carburant, de lutilisateur final et de la géographie. Par type de carburant, le marché est segmenté en carburéacteur (jetA, jetA-1 et jetB), en biocarburant pour aviation et en AVGAS. Par utilisateur final, le marché est segmenté en aviation commerciale, de défense et générale. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions du marché du carburant daviation dans les principales régions. Le rapport présente la taille du marché en termes de valeur en USD pour tous les segments mentionnés ci-dessus.
| Type de carburant | ||||||||
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| Utilisateur final | ||
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| Géographie (Analyse du marché régional {Taille du marché et prévisions de la demande jusqu’en 2028 (pour les régions uniquement)}) | ||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les carburants daviation
Quelle est la taille du marché du carburant daviation ?
La taille du marché du carburant daviation devrait atteindre 197,42 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 7,39 % pour atteindre 281,96 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché du carburant daviation ?
En 2024, la taille du marché du carburant daviation devrait atteindre 197,42 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché du carburant daviation ?
BP PLC, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies SE, Chevron Corporation, Shell Plc sont les principales sociétés opérant sur le marché du carburant daviation.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des carburants daviation ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des carburants daviation ?
En 2024, lAsie-Pacifique représente la plus grande part de marché du marché du carburant daviation.
Rapport sur l'industrie du carburant d'aviation
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant daviation 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant daviation comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Carburant d'aviation Instantanés du rapport
