Tendances du marché de Logistique automobile mondiale Industrie
Des perspectives positives pour les ventes et la production automobiles exigent des services logistiques efficaces
Malgré quelques vents contraires, lindustrie automobile semble prospère à léchelle mondiale. Selon des sources industrielles, les ventes mondiales dunités de production de véhicules légers ont été remarquables et continuent de croître. LAPAC devrait enregistrer le taux de croissance le plus élevé en termes de volumes de production, suivie par lAmérique du Nord. En outre, la production et les ventes de véhicules électriques augmentent à un rythme record, ce qui nécessite une logistique spécialisée
La pandémie de COVID-19 et la pénurie de semi-conducteurs automobiles ont entraîné une baisse de la demande et des arrêts de production dans le secteur automobile mondial depuis 2020. Environ 11,3 millions de véhicules ont été retirés de la production dans le monde en 2021 en raison de la pénurie de puces, et les prévisions prévoient que sept véhicules supplémentaires sera retiré de la production en 2022 en raison de perturbations de la chaîne d'approvisionnement dans l'industrie automobile. Après avoir connu un déclin pendant la pandémie, les ventes mondiales dautomobiles ont commencé à rebondir, atteignant 66,7 millions dunités vendues en 2021. Il était prévu que ce volume de ventes diminuerait en 2022, et le volume des ventes de 2023 devrait encore être inférieur aux niveaux de 2019
L'économie chinoise a commencé à ralentir après des années de croissance à deux chiffres. Sur la base des ventes, la Chine possédait le plus grand marché de véhicules, avec environ 19,8 millions d'unités en 2020. Cependant, l'épidémie de coronavirus dans le pays et les inquiétudes concernant une récession imminente ont fait chuter les ventes mensuelles d'automobiles en Chine en 2021. En raison de mesures de confinement efficaces, le marché a commencé à montrer des signes de reprise en avril, offrant ainsi une bouée de sauvetage aux principaux fabricants
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LAsie-Pacifique domine le marché
Selon lanalyse de lindustrie, on estime que la région Asie-Pacifique détient la principale part de marché du marché. Cela est principalement dû aux économies émergentes comme la Chine et lInde. De nombreux facteurs, tels que la disponibilité aisée des matières premières, la demande accrue de véhicules dans la région, laugmentation de la population et la disponibilité de travailleurs à bas salaires, devraient stimuler le marché de la logistique automobile dans la région
L'APAC abrite certaines des plus grandes sociétés d'équipementier automobile, comme Toyota, Maruti Suzuki, Hyundai et SAIC Motor Corporation Limited, entre autres. Avec l'augmentation des activités de production et de commerce, il existe une demande pour les entreprises de logistique de gérer les activités d'approvisionnement, de transport et de stockage des équipementiers afin d'optimiser plus efficacement la chaîne d'approvisionnement de ces derniers
Les entreprises mondiales de logistique pénètrent de plus en plus dans la région APAC pour exploiter la croissance associée au marché. Par exemple, en juin 2019, le logisticien français GEFCO a créé une filiale dédiée à Chongqing (Chine) spécialisée dans l'importation et l'exportation de véhicules par rail entre l'Europe, la Russie et la Chine. Par ailleurs, il développe les autres activités logistiques du groupe en Chine centrale
Au-delà des services actuels de réception et d'après-vente dans le secteur automobile chinois, GEFCO prévoit de dynamiser les chaînes d'approvisionnement OEM en Chine avec une activité dans le secteur des véhicules finis. Ceux-ci incluent des services porte-à-porte pour des unités construites complètes, le pré-acheminement, le transport de voitures, le stockage, la conception de complexes, la gestion des opérations et la distribution nationale aux concessionnaires. En outre, le groupe anticipe une demande croissante de logistique automobile de nouvelle génération et d'autres opportunités de développement résultant de l'initiative chinoise axée sur les infrastructures de la Ceinture et de la Route
OBOR sétend à la plupart des pays de la région ayant des projets de développement majeurs. Les ventes de véhicules électriques connaîtront une croissance significative dans la région, en raison des objectifs environnementaux et de développement durable de plusieurs pays. Les entreprises de logistique capables de gérer les véhicules électriques et leurs pièces peuvent bénéficier de ce scénario
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