Logistique automobile mondiale Taille du Marché

Analyse du marché de la logistique automobile

La taille du marché mondial de la logistique automobile est estimée à 317,29 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 437,80 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 6,65 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

Le problème du COVID-19 a eu un impact significatif sur de nombreux secteurs, notamment le tourisme, la santé et la vente au détail. En raison de limportante perturbation de la chaîne dapprovisionnement provoquée par la pandémie, lindustrie automobile a également été gravement touchée. La question sanitaire continue dinfluencer fortement lindustrie automobile malgré la levée progressive des restrictions gouvernementales. Avec lévolution constante de lindustrie automobile, la logistique devient complexe. Les constructeurs automobiles se tournent vers des stratégies de chaîne d'approvisionnement pour exploiter de nouvelles opportunités de marché, réduire les coûts et conserver un avantage concurrentiel

• De plus, lintroduction des véhicules électriques devrait apporter une impulsion majeure au marché mondial de la logistique automobile. Les acteurs du secteur de la logistique proposent également des services dentreposage et de gestion des stocks aux équipementiers et aux fabricants de composants de niveau I et II. La demande pour ces services dépend de la production de véhicules.
• Par conséquent, les régions où la production de véhicules est la plus importante sont susceptibles de détenir une part importante dans le secteur de lentreposage automobile. Outre l'entreposage et la distribution, les prestataires de services logistiques (LSP) proposent également des services d'assemblage pour les équipementiers.
• Les constructeurs automobiles mondiaux bouleversent la chaîne dapprovisionnement traditionnelle avec des solutions de transport innovantes. Par exemple, en janvier 2019, Renault a annoncé son intention de lancer un service de livraison à domicile en Russie pour les véhicules vendus via son showroom en ligne. La promotion du showroom en ligne s'inscrit dans la stratégie de développement commercial de Renault en Russie. Elle a déjà vendu 27 000 véhicules finis via le site, principalement des unités Renault Kaptur et Renault Duster.
• Alors que le roll-on/roll-off (ro-ro) est la méthode traditionnelle d'expédition de véhicules finis, la conteneurisation devient de plus en plus viable à mesure que l'industrie automobile se décentralise et introduit davantage de véhicules électriques. La croissance en Chine et en Asie du Sud-Est offre de bonnes opportunités aux entreprises de transport et de logistique.
• En outre, l'utilisation de conteneurs sur les routes en développement hors de Chine est également adoptée, notamment par chemin de fer entre la Chine et l'Europe. L'Asie du Sud-Est est considérée comme l'une des régions favorables pour rendre la conteneurisation possible, car la région connaît une croissance des ventes de véhicules et de la demande de services logistiques.
• Suite à laccord de libre-échange signé sur les marchés de lASEAN, notamment aux Philippines, en Malaisie, en Thaïlande, au Vietnam et au Cambodge, les échanges de véhicules finis se sont développés. CFR Rinkens, un fournisseur de services de transport de véhicules, a remporté un contrat pour expédier des BMW d'Europe au Vietnam dans des conteneurs.