Logistique automobile mondiale Taille du Marché

Statistiques pour 2023 et 2024 Logistique automobile mondiale Taille du Marché, créé par Mordor Intelligence™ Rapports sur l'industrie Logistique automobile mondiale Taille du Marché le rapport inclut une prévision de marché jusqu'à 2029 et aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de la taille de l'industrie sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.

Taille du Marché de Logistique automobile mondiale Industrie

Résumé du marché mondial de la logistique automobile
share button
Période d'étude 2020 - 2029
Taille du Marché (2024) USD 317,29 milliards de dollars
Taille du Marché (2029) USD 437,80 milliards de dollars
TCAC(2024 - 2029) Equal-6.65
Marché à la Croissance la Plus Rapide Asie-Pacifique
Plus Grand Marché Asie-Pacifique
Concentration du marché Faible

Principaux acteurs

Acteurs majeurs du marché mondial de la logistique automobile

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

setting-icon

Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?

Analyse du marché de la logistique automobile

La taille du marché mondial de la logistique automobile est estimée à 317,29 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 437,80 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 6,65 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

Le problème du COVID-19 a eu un impact significatif sur de nombreux secteurs, notamment le tourisme, la santé et la vente au détail. En raison de limportante perturbation de la chaîne dapprovisionnement provoquée par la pandémie, lindustrie automobile a également été gravement touchée. La question sanitaire continue dinfluencer fortement lindustrie automobile malgré la levée progressive des restrictions gouvernementales. Avec lévolution constante de lindustrie automobile, la logistique devient complexe. Les constructeurs automobiles se tournent vers des stratégies de chaîne d'approvisionnement pour exploiter de nouvelles opportunités de marché, réduire les coûts et conserver un avantage concurrentiel

  • De plus, lintroduction des véhicules électriques devrait apporter une impulsion majeure au marché mondial de la logistique automobile. Les acteurs du secteur de la logistique proposent également des services dentreposage et de gestion des stocks aux équipementiers et aux fabricants de composants de niveau I et II. La demande pour ces services dépend de la production de véhicules.
  • Par conséquent, les régions où la production de véhicules est la plus importante sont susceptibles de détenir une part importante dans le secteur de lentreposage automobile. Outre l'entreposage et la distribution, les prestataires de services logistiques (LSP) proposent également des services d'assemblage pour les équipementiers.
  • Les constructeurs automobiles mondiaux bouleversent la chaîne dapprovisionnement traditionnelle avec des solutions de transport innovantes. Par exemple, en janvier 2019, Renault a annoncé son intention de lancer un service de livraison à domicile en Russie pour les véhicules vendus via son showroom en ligne. La promotion du showroom en ligne s'inscrit dans la stratégie de développement commercial de Renault en Russie. Elle a déjà vendu 27 000 véhicules finis via le site, principalement des unités Renault Kaptur et Renault Duster.
  • Alors que le roll-on/roll-off (ro-ro) est la méthode traditionnelle d'expédition de véhicules finis, la conteneurisation devient de plus en plus viable à mesure que l'industrie automobile se décentralise et introduit davantage de véhicules électriques. La croissance en Chine et en Asie du Sud-Est offre de bonnes opportunités aux entreprises de transport et de logistique.
  • En outre, l'utilisation de conteneurs sur les routes en développement hors de Chine est également adoptée, notamment par chemin de fer entre la Chine et l'Europe. L'Asie du Sud-Est est considérée comme l'une des régions favorables pour rendre la conteneurisation possible, car la région connaît une croissance des ventes de véhicules et de la demande de services logistiques.
  • Suite à laccord de libre-échange signé sur les marchés de lASEAN, notamment aux Philippines, en Malaisie, en Thaïlande, au Vietnam et au Cambodge, les échanges de véhicules finis se sont développés. CFR Rinkens, un fournisseur de services de transport de véhicules, a remporté un contrat pour expédier des BMW d'Europe au Vietnam dans des conteneurs.

Analyse de la taille et de la part du marché de la logistique automobile – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)