Tendances du marché de Livraison du dernier kilomètre en Allemagne Industrie
La croissance du commerce électronique stimule le marché
Le marché des plateformes de commerce électronique en Allemagne est principalement stimulé par la forte pénétration dInternet dans la région et lutilisation croissante des appareils intelligents. Avec lurbanisation croissante, de nombreuses entreprises traditionnelles se tournent vers les plateformes de commerce électronique pour augmenter le nombre de clients et la part de marché, réduire les frais généraux et augmenter les ventes de leurs produits
En Allemagne, la majorité des boutiques en ligne acceptent PayPal ou les cartes de crédit comme mode de paiement. De nombreux sites Web acceptent également les virements bancaires. La plupart des sites Web acceptent les factures/achètent maintenant et paient plus tard, et les clients en ligne peuvent annuler leurs commandes dans les 14 jours et retourner leurs biens ou services pour nimporte quelle raison ou sans raison du tout. Les avantages offerts par les entreprises de commerce électronique sont si nombreux que lindustrie du commerce électronique dans la région continuera de se développer au cours des prochaines années
La mode représente la plus grande part du chiffre daffaires du commerce électronique allemand (24,1 %), suivie de lalimentation et des soins personnels (22,2 %), des meubles et des appareils électroménagers (20,2 %), de lélectronique et des médias (17,4 %), des jouets, des loisirs et du bricolage (16,0 %)
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Linvestissement du gouvernement dans linfrastructure de transport soutient la livraison du dernier kilomètre
La livraison du dernier kilomètre peut être améliorée en investissant dans des infrastructures qui améliorent les réseaux de transport, réduisent la congestion et améliorent lefficacité logistique. Les routes, les ponts et les ports qui sont modernisés permettront de transporter les marchandises plus rapidement et plus efficacement, ce qui se traduira par des délais de livraison plus courts. Des systèmes intelligents de gestion du trafic (TMS) et des voies de livraison dédiées peuvent aider à réduire les embouteillages et à garantir des livraisons rapides. Linfrastructure numérique qui prend en charge la surveillance en temps réel optimise les itinéraires et améliore la communication entre léquipe de livraison et les clients, ce qui peut également améliorer la livraison du dernier kilomètre
Le gouvernement fédéral allemand prévoit dallouer plusieurs millions deuros de plus aux dépenses dinfrastructures de transport en 2022 par rapport à 2021. La plus forte augmentation des dépenses dinfrastructure de transport a eu lieu en 2021, lorsque 11 milliards deuros (12,01 milliards de dollars) ont été alloués aux chemins de fer fédéraux, soit plus du double du montant alloué en 2016. Plus de 12 milliards deuros seront alloués aux autoroutes fédérales en 2022, et 17 milliards deuros (18,01 milliards de dollars) seront alloués aux voies navigables
Lextension de la B247 est devenue le plus grand projet dinfrastructure du nord de la Thuringe. Le projet consiste à construire deux à quatre nouvelles voies sur un tronçon routier de 22,2 km, dont deux nouvelles voies de contournement, 31 structures, dont deux ponts et cinq ponts ferroviaires, huit jonctions et environ 6 km de routes nationales et fédérales supplémentaires. Les travaux seront achevés dici mi-2025 par des filiales du groupe VINCI en Allemagne (Eurovia, VINCI Construction Terrassement et Via Structure) en partenariat local avec des entreprises thuringiennes
