Tendances du marché de Allemagne Pile à combustible Industrie
La pile à combustible à membrane électrolytique polymère (PEM) va dominer le marché
- Les piles à combustible PEM utilisées pour la production d'énergie électrique continuent de dominer les applications stationnaires, tandis que le chauffage et l'électricité domestiques en sont à leurs balbutiements.
- Selon H2 Mobility, en mars 2021, il y avait 92 stations-service d'hydrogène en Allemagne, soit une augmentation de près de 77 % par rapport aux 52 de 2018. Cela témoigne de l'augmentation constante de la demande d'hydrogène dans le secteur des transports, qui stimule la demande d'hydrogène. stations de ravitaillement en hydrogène et donc la demande de piles à combustible PEM, techniques les plus couramment utilisées dans le secteur des transports.
- Le secteur maritime devrait également assister à l'adoption du carburant PEM dans les années à venir pour alimenter les opérations hôtelières des navires de croisière pendant l'accostage et pour fournir l'énergie de propulsion primaire lorsque les navires sont en mer, principalement en raison des réglementations sur les émissions de l'OMI. secteur maritime.
- La commercialisation des piles à combustible PEM a été limitée en raison du coût élevé et de la faible stabilité des électrodes. Généralement, le platine sur support carbone (Pt/C) est le catalyseur le plus largement utilisé pour l'anode et la cathode dans les piles à combustible PEM.
- Cependant, à mesure que la recherche progressait, la commercialisation s'est accrue. En décembre 2022, l'équipementier automobile et industriel allemand Schaeffler a signé une lettre d'intention (LOI) avec le producteur français d'hydrogène Lhyfe qui comprend un partenariat technologique, de l'hydrogène vert et une usine d'électrolyse industrielle de 15 MW à Herzogenaurach, en Allemagne. Dans le cadre de ce partenariat, Schaeffler fournira à Lhyfe des électrolyseurs à membrane électrolytique polymère (PEM). De tels développements indiquent que le segment des cellules PEM devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
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Augmenter le soutien du gouvernement pour stimuler le marché
- La technologie des piles à combustible est développée en Allemagne depuis de nombreuses années, tant pour la production décentralisée d'électricité et de chaleur que comme source d'énergie pour les véhicules dans les applications mobiles. Depuis que la pandémie sest atténuée et que le conflit russo-ukrainien a contraint lAllemagne à accélérer sa transition vers les énergies renouvelables, le gouvernement allemand tente daccélérer la recherche et le développement de technologies dénergies renouvelables telles que lhydrogène vert et les piles à combustible.
- De plus, à mesure que l'Allemagne améliore sa capacité d'énergie renouvelable, davantage d'énergie verte sera disponible pour faire fonctionner les électrolyseurs, qui peuvent être utilisés pour produire de l'hydrogène vert. En 2021, selon l'IRENA, la capacité d'énergie renouvelable de l'Allemagne s'élevait à 138,15 GW, en hausse de près de 4,1 % sur un an et de près de 21,5 % depuis 2017. Alors que les pelouses allemandes tentent d'accélérer l'adoption et l'expansion des énergies renouvelables capacité, cette augmentation rapide de la capacité dénergie renouvelable devrait se poursuivre, stimulant le marché au cours de la période de prévision.
- En septembre 2021, le gouvernement allemand a alloué près de 8 milliards deuros (9,4 milliards de dollars) de soutien financier à 62 projets hydrogène. En outre, le gouvernement a approuvé un financement de 900 millions d'euros (1 milliard de dollars) pour H2Global, une initiative visant à mettre aux enchères des contrats de fourniture d'hydrogène sur dix ans assortis de contrats d'achat d'hydrogène équivalents, un intermédiaire public couvrant la différence entre les coûts des deux contrats.
- Le financement du ministère fédéral de l'Économie et de l'Énergie destiné à la recherche et au développement dans le domaine des technologies des piles à combustible et de l'hydrogène est lié au Programme national d'innovation technologique pour l'hydrogène et les piles à combustible (NIP), lancé en 2006. Le programme se poursuit en tant que programme gouvernemental NIP2 pour la période 2016-2025.
- En décembre 2022, le gouvernement du Land de Bavière en Allemagne a présenté sa stratégie de transports publics pour 2030, qui soutient les piles à combustible à hydrogène pour les chemins de fer. De tels développements démontrent comment
