Tendances du marché de Combustible de soute en Allemagne Industrie
Le fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) connaîtra une demande importante
- Le carburant marin contenant moins de 0,5 % de soufre est généralement appelé fioul à très faible teneur en soufre. À partir du 1er janvier 2020, le HSFO ne pourra être utilisé que sur les navires équipés d'épurateurs installés pour réduire les émissions, ce qui stimulera la demande de VLSFO.
- La majeure partie du marché du fioul de soute à haute teneur en soufre (HSFO) devrait être prochainement remplacée par des alternatives à faible teneur en soufre. La plupart des VLSFO disponibles sur le marché sont mélangés à partir de composants résiduels et distillés, qui sont mélangés avec divers agents de coupe de soufre et de viscosité variables pour créer un produit conforme aux spécifications.
- Selon une enquête de l'Association des armateurs allemands (VDR) publiée fin 2019, plus de 80 % des compagnies maritimes allemandes envisageaient de passer au nouveau fioul à faible teneur en soufre (LSFO) à faible teneur en soufre à partir de 2020. en juin 2020, l'opérateur allemand de terminaux de vrac liquide HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH (HWTT), filiale à 100 % de HES International BV, a annoncé le lancement de son installation de production de carburant de soute à faible teneur en soufre (LSFO).
- Selon VSM-Verbandsnachrichten, en 2021, 19 nouveaux navires maritimes seront commandés aux chantiers navals allemands. Cela représente presque le double du nombre de commandes passées en 2020. Le nombre croissant de navires maritimes en Allemagne stimule la demande de fioul à très faible teneur en soufre.
- Par conséquent, avec la demande accrue de carburants plus propres et la mise en œuvre des réglementations OMI 2020, le prix du fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision.
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Hausse du commerce maritime pour stimuler la croissance du marché
- En raison de l'augmentation du commerce international, le commerce maritime s'est développé dans tout le pays et la route maritime est considérée comme le moyen le plus rapide et le plus pratique de commercer à l'échelle internationale. Selon la Banque mondiale, en 2020, le trafic portuaire de conteneurs en Allemagne a atteint 18,03 vingt. -Unités équivalentes au pied (EVP).
- LAllemagne est lun des principaux pays commerçants maritimes. En outre, les ports allemands de Hambourg et de Brême/Bremerhaven ont été classés parmi les 50 premiers ports à conteneurs par le World Shipping Council. La compagnie maritime Hapag-Lloyd est un transporteur international réputé. Lun des 10 premiers ports qui ont régulièrement augmenté leurs performances LSCI entre 2006 et 2019 est le port de Wilhelmshaven en Allemagne.
- LAllemagne a toujours été une nation maritime forte et lun des plus grands pays maritimes de lUnion européenne. L'Allemagne comptait plus de 360 compagnies maritimes en activité en 2021. De plus, en ce qui concerne les unités équivalentes vingt pieds (EVP), l'Allemagne est l'un des plus grands pays mondiaux de transport de conteneurs.
- En 2021, il y avait au total plus de 70 ports en Allemagne. Il s'agit notamment des grands ports polyvalents tels que le port de Hambourg, Emden, Kiel, Brême, Rostock, Wismar, etc.
- Les navires transportent environ 90 % de toutes les marchandises en provenance d'Allemagne. L'implication de l'OMI 2020, à partir de janvier 2020, a conduit au passage à des carburants à faible teneur en soufre ou à l'installation d'épurateurs pour réduire les émissions. La conversion aux navires alimentés au GNL est limitée aux navires nouvellement construits en raison des coûts de modification plus élevés pour le remplacement d'un moteur.
- Le gouvernement allemand a également établi l'Agenda maritime 2025 ; dans le cadre de ce programme, une attention particulière a été accordée à la durabilité du commerce maritime, compte tenu de l'augmentation du commerce international et de l'intérêt croissant pour les carburants contenant du soufre. Cela stimule la croissance du marché du combustible de soute en Allemagne.
