Taille du marché du combustible de soute en Allemagne
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 12.00 % |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du combustible de soute en Allemagne
Le marché allemand du combustible de soute devrait enregistrer un TCAC de plus de 12 % au cours de la période de prévision.
- À moyen terme, le marché du carburant de soute dans le pays est principalement tiré par le transport maritime toujours croissant de produits essentiels, la mise en œuvre de réglementations environnementales plus strictes qui stimulent la demande de carburants de soute plus propres et l'utilisation accrue de navires pour le transport de carburants de soute. développements pétroliers et gaziers offshore.
- Dun autre côté, les initiatives croissantes visant à réduire la consommation de carburant par la communauté maritime sont susceptibles dentraver la croissance du marché dans les années à venir.
- Néanmoins, lAllemagne a toujours été une nation maritime vitale et lun des plus grands pays maritimes de lUnion européenne. La création de nouvelles routes commerciales maritimes et laugmentation du commerce maritime international pourraient être très bénéfiques pour les fournisseurs de carburant marin.
Tendances du marché du combustible de soute en Allemagne
Le fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) connaîtra une demande importante
- Le carburant marin contenant moins de 0,5 % de soufre est généralement appelé fioul à très faible teneur en soufre. À partir du 1er janvier 2020, le HSFO ne pourra être utilisé que sur les navires équipés d'épurateurs installés pour réduire les émissions, ce qui stimulera la demande de VLSFO.
- La majeure partie du marché du fioul de soute à haute teneur en soufre (HSFO) devrait être prochainement remplacée par des alternatives à faible teneur en soufre. La plupart des VLSFO disponibles sur le marché sont mélangés à partir de composants résiduels et distillés, qui sont mélangés avec divers agents de coupe de soufre et de viscosité variables pour créer un produit conforme aux spécifications.
- Selon une enquête de l'Association des armateurs allemands (VDR) publiée fin 2019, plus de 80 % des compagnies maritimes allemandes envisageaient de passer au nouveau fioul à faible teneur en soufre (LSFO) à faible teneur en soufre à partir de 2020. en juin 2020, l'opérateur allemand de terminaux de vrac liquide HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH (HWTT), filiale à 100 % de HES International BV, a annoncé le lancement de son installation de production de carburant de soute à faible teneur en soufre (LSFO).
- Selon VSM-Verbandsnachrichten, en 2021, 19 nouveaux navires maritimes seront commandés aux chantiers navals allemands. Cela représente presque le double du nombre de commandes passées en 2020. Le nombre croissant de navires maritimes en Allemagne stimule la demande de fioul à très faible teneur en soufre.
- Par conséquent, avec la demande accrue de carburants plus propres et la mise en œuvre des réglementations OMI 2020, le prix du fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Hausse du commerce maritime pour stimuler la croissance du marché
- En raison de l'augmentation du commerce international, le commerce maritime s'est développé dans tout le pays et la route maritime est considérée comme le moyen le plus rapide et le plus pratique de commercer à l'échelle internationale. Selon la Banque mondiale, en 2020, le trafic portuaire de conteneurs en Allemagne a atteint 18,03 vingt. -Unités équivalentes au pied (EVP).
- LAllemagne est lun des principaux pays commerçants maritimes. En outre, les ports allemands de Hambourg et de Brême/Bremerhaven ont été classés parmi les 50 premiers ports à conteneurs par le World Shipping Council. La compagnie maritime Hapag-Lloyd est un transporteur international réputé. Lun des 10 premiers ports qui ont régulièrement augmenté leurs performances LSCI entre 2006 et 2019 est le port de Wilhelmshaven en Allemagne.
- LAllemagne a toujours été une nation maritime forte et lun des plus grands pays maritimes de lUnion européenne. L'Allemagne comptait plus de 360 compagnies maritimes en activité en 2021. De plus, en ce qui concerne les unités équivalentes vingt pieds (EVP), l'Allemagne est l'un des plus grands pays mondiaux de transport de conteneurs.
- En 2021, il y avait au total plus de 70 ports en Allemagne. Il s'agit notamment des grands ports polyvalents tels que le port de Hambourg, Emden, Kiel, Brême, Rostock, Wismar, etc.
- Les navires transportent environ 90 % de toutes les marchandises en provenance d'Allemagne. L'implication de l'OMI 2020, à partir de janvier 2020, a conduit au passage à des carburants à faible teneur en soufre ou à l'installation d'épurateurs pour réduire les émissions. La conversion aux navires alimentés au GNL est limitée aux navires nouvellement construits en raison des coûts de modification plus élevés pour le remplacement d'un moteur.
- Le gouvernement allemand a également établi l'Agenda maritime 2025; dans le cadre de ce programme, une attention particulière a été accordée à la durabilité du commerce maritime, compte tenu de l'augmentation du commerce international et de l'intérêt croissant pour les carburants contenant du soufre. Cela stimule la croissance du marché du combustible de soute en Allemagne.
Aperçu du marché des combustibles de soute en Allemagne
Le marché allemand du combustible de soute est semi-fragmenté. Certains des principaux acteurs de ce marché (dans un ordre particulier) comprennent Bunker Holding A/S, Vitol Holding BV, Total SA, Monjasa Holding A/S et Royal Dutch Shell Plc., entre autres.
Leaders du marché du combustible de soute en Allemagne
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Bunker Holding A/S
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Vitol Holding BV
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Total SA
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Royal Dutch Shell Plc
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Monjasa Holding A/S
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du combustible de soute en Allemagne
- Octobre 2022 Biofabrik, une entreprise allemande de recyclage du pétrole et du plastique, a développé des combustibles de soute viables à partir de produits pétroliers usagés. L'entreprise a produit une gamme de combustibles de soute à partir de produits combustibles usés tels que les boues.
- Juin 2022 Avec Fincantieri Bay Shipbuilding, TGE Marine Gas Engineering GmbH a remporté le contrat de conception et de fourniture de deux réservoirs bilobes de type C de 6 000 m3 pour le transport de GNL à -163 degrés Celsius dans le cadre d'un contrat de barge de ravitaillement de GNL de 12 000 m3. Le système de manutention du fret comprend deux réservoirs bilobés de type C de 6 000 m3.
Rapport sur le marché du combustible de soute en Allemagne – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
3. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en milliards USD, jusqu’en 2028
4.3 Tendances et développements récents
4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.2 Contraintes
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse PESTLE
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de carburant
5.1.1 Fioul à haute teneur en soufre (HSFO)
5.1.2 Fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO)
5.1.3 Gazoil marin (MGO)
5.1.4 Gaz Naturel Liquéfié (GNL)
5.1.5 Autres types de carburant (méthanol, GPL, biodiesel)
5.2 Type de navire
5.2.1 Conteneurs
5.2.2 Pétroliers
5.2.3 Marchandises générales
5.2.4 Conteneur en vrac
5.2.5 Autres types de navires
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 Fuel Suppliers
6.3.1.1 Vitol Holding BV
6.3.1.2 Monjasa Holding A/S
6.3.1.3 Bunker Holding A/S
6.3.1.4 Total SA
6.3.1.5 Royal Dutch Shell Plc
6.3.2 Ship Owners
6.3.2.1 AP Moeller Maersk A/S
6.3.2.2 Compagnie Maritime Méditerranéenne SA
6.3.2.3 Chine COSCO Holdings Company Limitée
6.3.2.4 Groupe CMA-CGM
6.3.2.5 Hapag-Lloyd AG
6.3.2.6 Réseau Océan Express
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des combustibles de soute en Allemagne
Le carburant de soute est le terme général donné à tout carburant versé dans les soutes d'un navire pour alimenter ses moteurs. La plupart des cargos en haute mer brûlent le pétrole lourd qui reste du raffinage du pétrole brut après en avoir retiré lessence, le diesel et dautres hydrocarbures légers.
Le marché allemand du carburant de soute est segmenté par type de carburant et par type de navire. Par type de carburant, le marché est segmenté en fioul à haute teneur en soufre (HSFO), fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO), gazole marin (MGO), gaz naturel liquéfié (GNL) et autres (méthanol, GPL et biodiesel). Par type de navire, le marché est segmenté en conteneurs, pétroliers, marchandises diverses, conteneurs pour vrac et autres. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies en fonction des revenus (USD).
| Type de carburant | ||
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| Type de navire | ||
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FAQ sur les études de marché sur les combustibles de soute en Allemagne
Quelle est la taille actuelle du marché allemand du carburant de soute ?
Le marché allemand du carburant de soute devrait enregistrer un TCAC supérieur à 12 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché allemand du combustible de soute ?
Bunker Holding A/S, Vitol Holding BV, Total SA, Royal Dutch Shell Plc, Monjasa Holding A/S sont les principales sociétés opérant sur le marché allemand du combustible de soute.
Quelles années couvre ce marché allemand du combustible de soute ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant de soute en Allemagne pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant de soute en Allemagne pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie du combustible de soute en Allemagne
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant de soute en Allemagne 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant de soute en Allemagne comprend des perspectives de prévision du marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Combustible de soute en Allemagne Instantanés du rapport
