Taille du Marché de Allemagne Composites de fibre de carbone automobile Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | Greater Than-11 |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des composites en fibre de carbone pour lautomobile en Allemagne
Le marché allemand des composites en fibre de carbone automobile devrait croître à un TCAC de plus de 11 % au cours de la période de prévision (2020-2025)
- L'industrie automobile allemande est l'une des plus importantes, avec un chiffre d'affaires de plus de 435,3 milliards d'euros en 2019. La valeur des exportations s'élevait à 217,8 milliards d'euros, l'Europe restant le principal marché pour ces véhicules d'exportation. Les autres principaux importateurs de véhicules fabriqués en Allemagne sont lAmérique du Nord et lAmérique du Sud. Le groupe Volkswagen est en tête du classement des principaux constructeurs en termes de ventes mondiales, avec près de 11 millions d'unités vendues dans le monde en 2019. En 2019, 3,6 millions de voitures particulières ont été vendues en Allemagne, ce qui représente une légère augmentation par rapport à 2018.
- Les composites en fibre de carbone ont un module et une résistance supérieurs, une résistance élevée aux chocs et de nombreux autres avantages tels que la facilité de recyclage, la résistance à la corrosion et la transformabilité. Ces composites en fibre de carbone sont de plus en plus utilisés dans l'industrie automobile pour répondre aux normes de plus en plus strictes d'efficacité énergétique moyenne des entreprises.
- Les constructeurs automobiles sont contraints de réduire leur dépendance à la technologie diesel en raison du récent scandale du diesel-gate de Volkswagen et se concentrent sur les véhicules électriques. Avec l'adaptation du protocole de Kyoto à la COP3, les constructeurs automobiles recherchent des matériaux légers alternatifs et les composites en fibre de carbone se sont révélés être cette alternative.
- Le nouvel objectif d'efficacité énergétique de l'Allemagne s'appuie sur l'exigence précédente d'un maximum de 95 g de CO2/km d'émissions pour les véhicules légers nouvellement immatriculés en 2020, ce qui correspond à 4,1 L/100 km pour les véhicules à essence et 3,6 L/100 km pour les véhicules diesel (test WLTC). ).Lobjectif de lUnion européenne de réduction des émissions de CO2 dici 2030, 37,5 % pour les voitures et 31 % pour les véhicules utilitaires légers. Le gouvernement allemand a également prévu de décarboner tous les secteurs dici 2050 afin déliminer lutilisation des combustibles fossiles, ce qui aura un impact positif sur ce marché.
