Taille du marché de la logistique des véhicules finis du CCG
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | > 5.00 % |
| Concentration du marché | Bas |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique des véhicules finis du CCG
Le marché de la logistique des véhicules finis du CCG devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision (2023-2028).
- Lépidémie de COVID-19 a largement perturbé lindustrie automobile du CCG, affectant directement lindustrie de la logistique des véhicules finis dans le CCG. Cela a entraîné la fermeture dinstallations de fabrication et une baisse du volume des ventes. En outre, la circulation des marchandises a été restreinte, ce qui a entraîné une baisse de la demande de services logistiques pour véhicules finis dans le CCG. Ces restrictions ont eu un impact négatif sur le marché de la logistique des véhicules finis du CCG.
- Laugmentation des immatriculations de véhicules dans les pays du CCG, associée aux activités organisées de transport et dentreposage de lautomobile et à laugmentation des investissements dans lindustrie automobile, à lexpansion des usines de fabrication automobile et à la croissance du transport intermodal de marchandises, stimule la croissance du marché de la logistique des véhicules finis du CCG.
- De plus, lutilisation de la technologie blockchain dans les systèmes logistiques de véhicules finis est lun des principaux développements qui devraient stimuler la croissance du marché dans les années à venir. La plupart des entreprises utilisent cette technologie pour mener des opérations commerciales économiques pour la logistique des véhicules. Lutilisation de la blockchain dans lindustrie de la logistique des véhicules finis rendra le processus de transport plus transparent et plus efficace. Il améliore non seulement la visibilité et la prévisibilité des opérations logistiques, mais accélère également le mouvement des marchandises. Certains acteurs du marché mettent en œuvre cette technologie pour suivre chaque unité de véhicule en temps réel et gérer automatiquement les transactions.
- Cependant, les dommages aux véhicules pendant le transport, la pénurie de chauffeurs routiers entravent le marché et les coûts élevés associés à la logistique des véhicules finis entravent la croissance du marché de la logistique des véhicules finis du CCG.
Tendances du marché de la logistique des véhicules finis du CCG
Industrie automobile en pleine croissance
Lindustrie automobile connaît une croissance significative dans la région du CCG en raison dune augmentation des ventes dautomobiles, en particulier dans des pays comme les Émirats arabes unis et lArabie saoudite. Selon les données de lOrganisation internationale des constructeurs automobiles, en 2021, le plus grand nombre de véhicules vendus dans les pays du Conseil de coopération du Golfe a été enregistré en Arabie saoudite, soit environ 556,6 mille véhicules. Il a été suivi par les Émirats arabes unis où le nombre de véhicules vendus était denviron 188,8 mille véhicules.
De plus, la croissance de la population entraîne le besoin dautomobiles pour des déplacements pratiques, ce qui stimule la croissance du marché. Certains des principaux pays producteurs dautomobiles du CCG sont lArabie saoudite, Oman, le Qatar, etc., Pendant la pandémie de COVID-19, la société de logistique tierce basée aux Émirats arabes unis, Gallega Global Logistics, a ouvert une installation de 325 000 mètres carrés dans la zone industrielle Khalifa dAbu Dhabi (KIZAD) pour répondre à la demande régionale croissante de services de chaîne dapprovisionnement automobile. Ainsi, à mesure que la production dautomobiles augmente, il y aura une augmentation du besoin de logistique des véhicules finis pour le transport et lentreposage de ces véhicules de lusine de fabrication aux salles dexposition des concessionnaires. Par conséquent, cela conduira à la croissance de laccent mis sur le marché au cours de la période de prévision.
Lindustrie automobile de la région du CCG est fortement dépendante des importations en provenance de différents pays. LArabie saoudite a annoncé sa Vision 2030 qui comprend la transformation du Royaume en un centre logistique privilégié. Des usines de fabrication automobile de différentes marques pour contribuer à la croissance de lindustrie de la logistique automobile en Arabie saoudite. En outre, le gouvernement restructure les réglementations et les structures du secteur de la logistique et ouvre la voie à la libéralisation du marché et à la participation du secteur privé. Par conséquent, la croissance de lindustrie automobile devrait alimenter la croissance du marché de la logistique des véhicules finis du CCG au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Augmentation de la demande de véhicules électriques
Pour répondre à laugmentation de la demande de véhicules électriques, les Émirats arabes unis ont ouvert en avril 2022 leur première usine de fabrication de véhicules électriques dans la ville industrielle de Dubaï, construite pour un coût total de 408 millions de dollars. Linstallation devrait produire 55 000 voitures par an. LArabie saoudite vise à ce quau moins 30 % de ses voitures soient électriques dici 2030, conformément à son engagement datteindre des émissions nettes de carbone nulles dici 2060. Lannée dernière, le fabricant de véhicules électriques Lucid a annoncé un plan à long terme pour construire la première usine de fabrication internationale en Arabie saoudite, visant 150 000 véhicules par an dans la Cité économique du roi Abdallah.
M Glory Holding Group, une société dinvestissement technologique basée à Dubaï, a lancé une usine de production de véhicules électriques en mai 2022 dans le cadre du plan des Émirats arabes unis visant à développer leur industrie de fabrication de véhicules électriques. Dune superficie totale de 93 000 mètres carrés, lusine de 1,5 milliard de dirhams (0,41 milliard) de la ville industrielle de Dubaï sera lune des plus grandes du Moyen-Orient et vise à produire 55 000 véhicules électriques par an à mesure que la demande de véhicules électriques augmente.
Les principaux constructeurs automobiles investissent dans lexpansion des entrepôts, ce qui devrait stimuler le marché de la logistique des véhicules finis dans le CCG. Par exemple, en mars 2022, lAutorité portuaire saoudienne (Mawani) a signé un accord avec le groupe CMA CGM pour construire une plateforme logistique intégrée au port islamique de Djeddah. La nouvelle installation de dépôts et dentrepôts spécialisés dans les conteneurs sera établie sur 130 000 mètres carrés de terrain loué par ladministration portuaire.
Le ministère de lIndustrie du Royaume dArabie saoudite a signé en janvier 2023 un protocole daccord avec la société sud-coréenne Hyundai Motors pour construire une usine dassemblage complet de voitures électriques au Royaume dArabie saoudite. Les entreprises manufacturières comptent sur leurs partenaires de la chaîne dapprovisionnement pour gérer la logistique des véhicules finis, fournir des niveaux de service élevés et optimiser les stocks de véhicules finis. Par conséquent, une augmentation de la demande de véhicules électriques offre des opportunités lucratives pour le marché de la logistique des véhicules finis du CCG au cours de la période de prévision.
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Aperçu de lindustrie de la logistique des véhicules finis GCC
Le marché de la logistique des véhicules finis du CCG est devenu de plus en plus concurrentiel et fragmenté avec un grand nombre dacteurs locaux et régionaux et quelques acteurs mondiaux. Parmi les principaux acteurs de la région du CCG, citons Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Gulf Agency Company Ltd., et bien dautres. Les grandes entreprises du marché ont adopté ladoption de nouvelles technologies, les partenariats, les expansions commerciales et les acquisitions comme stratégies de développement clés pour offrir de meilleurs services aux clients du secteur. Par exemple, Almajdouie Logistics (MLC), membre de PPG, et GEFCO Group ont annoncé la création de coentreprises à 50-50 dans le domaine de la logistique automobile. Ils se sont associés pour fournir des services logistiques de véhicules finis à Almajdouie Auto (MMC), limportateur de Hyundai en Arabie saoudite.
Leaders du marché de la logistique des véhicules finis du CCG
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Gallega Global Logistics
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RSA Global
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Almajdouie Logistics
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Al-Futtaim Logistics
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Gulf Agency Company Ltd.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché de la logistique des véhicules finis du CCG
- Septembre 2022 : Bahri Logistics (une unité commerciale du transporteur maritime national dArabie saoudite) et le groupe MOSOLF (lun des principaux fournisseurs de services système pour lindustrie automobile en Europe) ont annoncé la signature dun protocole daccord visant à établir et à développer un cadre logistique automobile initialement axé sur lArabie saoudite, avec des plans dexpansion dans lensemble du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Le protocole daccord entre Bahri Logistics et MOSOLF vise à renforcer davantage la chaîne dapprovisionnement logistique automobile actuelle du Royaume.
- Mars 2022 : A.P. Moller - Maersk (une société de logistique intégrée) a inauguré son premier centre logistique intégré à Dubaï, aux Émirats arabes unis, dans le principal centre commercial et logistique de DP World, Jafza. Lentrepôt et linstallation de distribution de 10 000 m² de la zone franche de Jabel Ali (Jafza) à Dubaï sadressera aux produits de base dans les secteurs de la pétrochimie, de la vente au détail et du style de vie, des biens de consommation à rotation rapide (FMCG), de la technologie et de lautomobile, entre autres.
Rapport sur le marché de la logistique des véhicules finis du CCG - Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 Aperçu des avancées technologiques en matière de logistique
4.3 Informations sur les services entrants, sortants et autres services (rappel de véhicule)
4.4 Aperçu de domaines tels que les services de logistique inverse, la logistique contractuelle et le marché de la logistique tierce
4.5 Analyse de la chaîne de valeur/chaîne d’approvisionnement
4.6 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.7 Tendances du transport intermodal dans le CCG
4.8 Impact du COVID-19 sur le marché
5. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
5.1 Facteurs de marché
5.2 Restrictions/défis du marché
5.3 Opportunités de marché
5.4 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
5.4.1 La menace de nouveaux participants
5.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
5.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
5.4.4 Menace des produits de substitution
5.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
6. SEGMENTATION DU MARCHÉ
6.1 Par activité
6.1.1 Transport
6.1.1.1 Routes
6.1.1.2 Les chemins de fer
6.1.1.3 Maritime
6.1.1.4 Voies aériennes
6.1.2 Entreposage
6.1.3 Autres services à valeur ajoutée
6.2 Par pays
6.2.1 Emirats Arabes Unis
6.2.2 Arabie Saoudite
6.2.3 Reste du CCG
7. PAYSAGE CONCURRENTIEL
7.1 Aperçu (concentration du marché et principaux acteurs)
7.2 Profils d'entreprise
7.2.1 Gallega Global Logistics
7.2.2 RSA Global
7.2.3 Almajdouie Logistics
7.2.4 Al-Futtaim Logistics
7.2.5 Gulf Agency Company Ltd.
7.2.6 CEVA Logistics
7.2.7 DHL
7.2.8 Kuehne + Nagel International AG
7.2.9 Yusen Logistics Co., Ltd.
7.2.10 GEFCO*
8. L'AVENIR DU MARCHÉ
9. ANNEXE
9.1 Indicateurs macroéconomiques (répartition du PIB, par activité)
9.2 Statistiques économiques - Contribution du secteur du transport et du stockage à l'économie
9.3 Statistiques du commerce extérieur - Exportations et importations, par produit
9.4 Aperçu des principales destinations d’exportation
9.5 Aperçu des principaux pays d’origine des importations
Segmentation de lindustrie de la logistique des véhicules finis GCC
La logistique des véhicules finis fait référence aux activités impliquées dans le mouvement dun véhicule depuis le moment où il quitte la chaîne de production OEM jusquà ce quil atteigne le concessionnaire ou le client final. Le stockage, la modification post-production, la maintenance, la réparation, le traitement portuaire, la gestion des chantiers navals, la gestion des réclamations et linspection avant livraison sont dautres opérations importantes en plus du transport proprement dit du véhicule, qui peut être accompli par route, rail, mer ou même air.
Le marché de la logistique des véhicules finis du CCG est segmenté par activité (transport (routes, chemins de fer, maritimes et voies aériennes), entreposage et autres services à valeur ajoutée) et par pays (Émirats arabes unis, Arabie saoudite et reste du CCG). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Par activité | ||||||||||
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| Par pays | ||
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FAQ sur les études de marché de la logistique des véhicules finis du CCG
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique des véhicules finis du CCG ?
Le marché de la logistique des véhicules finis du CCG devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique des véhicules finis du CCG ?
Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Gulf Agency Company Ltd. sont les principales entreprises opérant sur le marché de la logistique des véhicules finis du CCG.
Quelles sont les années couvertes par ce marché de la logistique des véhicules finis du CCG ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique des véhicules finis du CCG pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique des véhicules finis du CCG pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur lindustrie de la logistique des véhicules finis du CCG
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique des véhicules finis du CCG en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de GCC Finished Vehicle Logistics comprend des prévisions de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
GCC Logistique des véhicules finis Instantanés du rapport
