Logistique contractuelle du CCG Taille du Marché

Analyse de la logistique contractuelle du Conseil de coopération du Golfe (CCG)

La taille du marché de la logistique contractuelle du CCG est estimée à 9,16 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 12,88 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

Après lapparition de la COVID-19, diverses entreprises de logistique ont été confrontées à des obstacles, notamment des goulots détranglement dans la capacité de la chaîne dapprovisionnement et des restrictions gouvernementales, qui ont entraîné la suspension de services importants sur des itinéraires particuliers, ainsi quune pression sur les coûts et des problèmes de gestion de la chaîne dapprovisionnement. Dun autre côté, les prestataires de services logistiques contractuels qui ont eu recours à la technologie automatisée ont eu des avantages pour faire face à lépidémie et aux confinements qui ont suivi

• Les Émirats arabes unis sont partie à plusieurs accords commerciaux multilatéraux et bilatéraux. Les Émirats arabes unis entretiennent des liens économiques étroits avec lArabie saoudite, le Koweït, Bahreïn et Oman au sein du CCG. Dans le cadre de l'Accord sur la zone de libre-échange arabe (GAFTA), les Émirats arabes unis bénéficient d'un accès libre-échange à Bahreïn, à l'Égypte, à l'Irak, à la Jordanie, au Koweït, au Liban, à la Libye, au Maroc, à Oman, à la Palestine, au Qatar, à l'Arabie saoudite, à la Syrie, à la Tunisie, et au Yémen.
• Les Émirats ont également signé des accords avec d'autres pays, notamment le Pakistan, l'Algérie, l'Inde, la Corée du Sud et les Pays-Bas. Les Émirats arabes unis se sont concentrés sur l'amélioration de leurs accords commerciaux afin de développer le niveau de coopération commerciale et économique conformément aux lois en vigueur dans chaque pays et de diversifier les sources de l'économie et du développement durable.
• Le ministère de l'Économie des Émirats arabes unis a récemment publié le texte intégral du CEPA signé entre le gouvernement des Émirats arabes unis (EAU) et le gouvernement de la République de l'Inde (Inde). L'accord historique a été signé le 18 février 2022 et est officiellement entré en vigueur le 1er mai 2022. Dans le cadre du CEPA, les deux pays prévoient de faire passer le commerce bilatéral de 60 milliards de dollars à 100 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années ; Les principaux produits qui bénéficieront immédiatement de l'accord sont le pétrole et le gaz, les produits pétrochimiques, les minéraux, les textiles, l'agriculture, les bijoux et pierres précieuses, les métaux et bien plus encore.
• En octobre 2022, le prince héritier Mohammed ben Salmane avait lancé la Global Supply Chain Resilience Initiative (GSCRI) pour attirer les investissements locaux et internationaux dans le secteur de la chaîne d'approvisionnement. Visant à lever 40 milliards de SR (10,64 milliards de dollars) au cours de ses deux premières années, l'initiative a fixé 10 milliards de SR en incitations financières et non financières pour les investisseurs.
• Lapproche sappuie également sur des modèles de gouvernance efficaces pour améliorer le travail institutionnel dans le secteur du transport et de la logistique. La stratégie vise à augmenter la contribution du secteur du transport et de la logistique au PIB national à 10 % d'ici 2030 et les recettes non pétrolières du secteur au budget général de l'État d'environ 45 milliards de SAR. L'Arabie saoudite a l'intention d'augmenter le nombre de routes aériennes internationales de 99 à plus de 250 d'ici 2030.
• Bahreïn a lancé la plateforme logistique mer-air la plus rapide de la région alors que le Royaume cherche à diversifier son économie. Le hub devrait réduire les coûts de 40 % et le délai d'exécution des conteneurs, permettant ainsi aux clients de recevoir leur expédition en deux fois moins de temps. Bahreïn capitalisera sur sa position géographique entre l'Europe et l'Asie et sur sa proximité avec les marchés cibles régionaux grâce à son nouveau hub de transbordement multimodal.