Tendances du marché de MRO d'avions du CCG Industrie
Le segment des moteurs devrait générer la plus forte croissance au cours de la période de prévision
Le marché MRO de moteurs davion dans la région devrait connaître une forte demande, en raison de lessor du secteur de laviation commerciale. L'aviation commerciale dans la région est stimulée par l'augmentation du trafic de passagers aériens, l'augmentation des achats de nouveaux avions par les compagnies aériennes et l'amélioration des conditions économiques dans plusieurs pays du Moyen-Orient et d'Afrique
Au cours de la période 2021-2022, le trafic aérien de passagers dans la région a dépassé les niveaux pandémiques grâce aux programmes de vaccination rapides et à la réouverture des frontières. Il est prévu qu'en 2040, le trafic aérien de passagers dans la région du CCG doublera pour atteindre 550 millions. L'Arabie saoudite, le Qatar et les Émirats arabes unis sont les principaux pays du CCG. En 2022, le volume du trafic aérien de passagers de l'Arabie saoudite, du Qatar et des Émirats arabes unis représentait 173 millions, soit une croissance de 5 % par rapport à 2021 respectivement.
Pour répondre à cette demande de trafic aérien de passagers, divers pays de la région du CCG attribuent d'énormes contrats d'avions à de grands équipementiers comme Airbus et Boeing. Cette usine devrait stimuler la demande pour le segment des moteurs davion dans la région du CCG. Par exemple, en mars 2023, Qatar Airways avait environ 250 modèles d'avions Airbus et Boeing en commande d'une valeur de 72 milliards de dollars. La plupart des avions commandés devraient être livrés au cours de la période de prévision
De plus, pour tirer parti de leur avantage géographique, les gouvernements des pays du Golfe réalisent des investissements importants dans lamélioration et lexpansion de leurs infrastructures aéroportuaires. Par exemple, en décembre 2023, le Fonds d'investissement public (PIF) d'Arabie saoudite a signé un accord pour investir dans Saudia Technic, une filiale du groupe Saudia, afin de renforcer les capacités aéronautiques de l'Arabie saoudite. Saudia Technic est spécialisée dans les services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) aéronautiques, notamment les lignes, les bases, les composants et les moteurs
En outre, dans la région, la présence limitée des voyages intérieurs et la présence de grands hubs aériens mondiaux tels que Dubaï ont favorisé lutilisation des gros-porteurs dans les pays du Moyen-Orient. Il existe donc une demande plus importante de MRO de moteurs davion pour les gros porteurs. Par exemple, en décembre 2023, FlyDubai a attribué un contrat à Boeing pour la livraison de 30 B787-9. La compagnie aérienne prévoit d'utiliser ces B787-9 pour ouvrir de nouvelles routes et utiliser l'avion sur les routes existantes très demandées. En dehors de ces développements, la majorité des MRO de moteurs dans la région sont gérés par des constructeurs de moteurs comme Rolls Royce plc, General Electric Company et Pratt Whitney, entre autres. Ces facteurs devraient stimuler la demande de services MRO de moteurs davions commerciaux dans la région au cours de la période de prévision
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Les Émirats arabes unis afficheront la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
Les Émirats arabes unis abritent de grandes compagnies aériennes, telles qu'Etihad Airways et Emirates, qui développent et modernisent rapidement leur flotte d'avions de passagers et de fret dans le cadre de la modernisation de leur flotte. La demande pour le marché MRO d'avions est donc tirée par divers avions en cours de livraison. aux compagnies aériennes de la région.
De plus, ces compagnies aériennes s'efforcent d'accroître leur présence dans le secteur LCC grâce à des partenariats avec d'autres compagnies aériennes. En conséquence, il existe également une demande davions à fuselage étroit et de MRO dans la région. Par exemple, en juillet 2020, Air Arabia Abu Dhabi, une coentreprise entre Etihad Aviation Group et Air Arabia, a démarré ses opérations et est devenue le premier transporteur à bas prix basé dans la capitale des Émirats arabes unis. En novembre 2019, la compagnie aérienne a engagé Airbus pour livrer 120 avions A320neo dont la livraison est prévue à partir de 2025. En novembre 2023, la compagnie aérienne a engagé CFM International pour 240 moteurs CFM Leap-1A pour propulser ses 120 avions de la famille Airbus A320neo, dont l'A321XLR. Des commandes aussi énormes davions et de moteurs davion devraient stimuler la croissance du marché MRO dans la région du CCG.
Bien que diverses compagnies aériennes du pays possèdent d'importantes capacités MRO, elles dépendent toujours des constructeurs de moteurs et de fournisseurs tiers pour la maintenance des moteurs, ce qui a aidé les fournisseurs de MRO moteurs à accroître leur marché dans le pays ces dernières années. Par exemple, en novembre 2023, Sanad a lancé son nouveau centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des moteurs LEAP à Abu Dhabi. La nouvelle installation du constructeur OEM peut fournir des services MRO pour les moteurs LEAP-1A et 1B. L'installation est capable d'entretenir jusqu'à 200 moteurs par an. Les développements en matière de recherche devraient stimuler la demande pour le marché MRO davions dans le pays au cours de la période de prévision
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