Taille du Marché de Véhicule utilitaire à pile à combustible Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Greater Than-40 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Haut |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché des véhicules commerciaux à pile à combustible
Le marché des véhicules utilitaires à pile à combustible était évalué à 2 milliards USD en 2021 et devrait atteindre 14 milliards USD dici 2027, enregistrant un TCAC de plus de 40 % au cours de la période de prévision (2022-2027)
La pandémie de COVID-19 a eu des conséquences néfastes sur lindustrie automobile mondiale. Cependant, limpact a été relativement faible en raison des premiers stades de la technologie et de son utilisation. Cependant, la plupart des véhicules utilitaires (bus) à carburant alternatif ont été utilisés dans les transports publics dans le monde entier, ce qui a subi un coup dur en termes monétaires en raison des normes de confinement et de distanciation sociale
Certains des principaux facteurs à l'origine de la croissance du marché sont l'adoption de normes d'émissions strictes, la croissance des transports urbains de masse, la demande croissante de véhicules à carburant alternatif et le soutien continu du gouvernement. Toutefois, les préoccupations environnementales liées à la production dhydrogène pourraient freiner la croissance du marché
Certains acteurs clés dominant le marché étudié sont Toyota Motor Corp., New Flyer America et Wrightbus. Les bus à pile à combustible sont utilisés commercialement aux États-Unis. En février 2019, Ballard Power Systems a annoncé le lancement de bus électriques à pile à combustible (FCEB) Xcelsior de 40 pieds et 60 pieds, propulsés par des modules Ballard FCveloCity-HD de 85 kilowatts (kW). Ils ont effectué des tests rigoureux au centre de recherche et d'essais sur les bus d'Altoona dans le cadre du programme de la Federal Transit Administration (FTA)
