Tendances du marché de Avion cargo Industrie
Le dérivé du segment des avions non cargo devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.
Le dérivé du segment des avions non-cargos devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à la préférence croissante des compagnies aériennes de modifier leurs avions de passagers anciens et vieillissants par des avions cargo pour répondre au volume croissant du fret aérien. Laugmentation des conversions de passagers en cargo constituera une solution aux contraintes de capacité de fret aérien dues à la demande importante tirée par le commerce électronique. Ces avions de passagers convertis transporteront des marchandises plus légères et plus volumineuses telles que des colis de commerce électronique. Lors de telles conversions, les avions sont renforcés par des planchers capables de supporter le poids du fret. De plus, des modifications sont apportées aux systèmes de détection d'incendie, de ventilation et de contrôle de la température de l'avion. En effet, les avions cargo ont des exigences différentes de celles des avions de passagers et doivent se conformer à des normes différentes. Certains des programmes d'avions passagers-cargo (P2F) disponibles sont les Boeing B737, B757, Airbus A320 et A321. En raison de la demande de nouveaux avions, Astral Aviation a annoncé qu'elle exploiterait le tout premier avion Airbus A320 converti en avion cargo (P2F). Une autre société, IAI, prévoit d'ouvrir une nouvelle installation avec Sharp Technics à l'aéroport sud-coréen d'Incheon pour la conversion des Boeing B777 en 2024. De tels développements à travers le monde devraient soutenir la croissance de ce segment du marché au cours de la période de prévision
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LAsie-Pacifique devrait être en tête du marché avec le TCAC le plus élevé
La région Asie-Pacifique devrait connaître la croissance avec le TCAC le plus élevé. La demande croissante de fret aérien est principalement due à la demande croissante de commerce électronique dans la région. La préférence croissante pour les achats en ligne et la présence dinstallations de production délectronique et dautres biens commerciaux dans des pays comme la Chine, lInde, le Japon, le Cambodge et le Vietnam stimulent le marché du fret aérien. La Chine est le fer de lance du boom du transport aérien dans la région. Le marché intérieur chinois de l'aviation stimule la demande d'avions à fuselage étroit et les rend plus répandus pour les opérations de fret. L'augmentation du trafic de passagers et la reprise attendue du trafic international ont amené les compagnies aéronautiques à acquérir des avions dans leur flotte pour répondre à la demande croissante prévue dans les années à venir. Par exemple, en mai 2023, Sichuan Airlines, basée à Chengdu, a pris livraison de son premier Airbus A330-300 converti en avion passager-cargo (P2F), pour étendre sa flotte cargo à quatre avions. Le secteur du commerce électronique au Japon connaît dimportants changements transformationnels, alors que les Japonais abandonnent les magasins physiques traditionnels pour se tourner vers les entreprises en ligne. Les entreprises de commerce électronique de la région bénéficient d'une forte densité urbaine, de clients techniquement avertis et d'une économie développée, attirant davantage le marché du commerce électronique dans la région. Cela crée en outre une demande de livraison de fret sans tracas et à temps, ce qui stimule la croissance du marché des avions cargo dans le pays. En 2022, environ 1,55 million de tonnes de fret aérien ont été transportées sur des vols internationaux via des transporteurs aériens japonais. L'aéroport japonais traitant le plus de fret international était l'aéroport international de Narita. En mai 2023, JAL a annoncé qu'elle retirerait trois Boeing B767-300ER de sa flotte de passagers et les enverrait dans une installation de révision de cellule pour les convertir en purs cargos capables de transporter de gros conteneurs sur le pont principal. Ceux-ci devraient devenir opérationnels à la fin de lexercice 2023. De tels développements devraient stimuler le marché de la région au cours de la période de prévision
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