Tendances du marché de Expédition de fret Industrie
La croissance du commerce transfrontalier et maritime, moteur du marché
Alors que de multiples chocs pèsent sur léconomie mondiale, le commerce mondial devrait perdre de son élan au second semestre 2022 et rester modéré en 2023. Les économistes de lOMC prévoient désormais une croissance de 3,5 % des volumes du commerce mondial de marchandises en 2022, contre 3,0 % en avril. 2022. Ils prévoient cependant une augmentation de 1,0 % en 2023, soit une baisse significative par rapport à lestimation précédente de 3,4 %. La demande dimportations devrait ralentir à mesure que la croissance dans les principales économies ralentit pour diverses raisons. Les prix élevés de lénergie provoqués par le conflit russo-ukrainien réduiront les dépenses des ménages et augmenteront les coûts de fabrication en Europe. Le resserrement de la politique monétaire aux États-Unis aura un impact sur les dépenses sensibles aux taux dintérêt dans des domaines tels que le logement, lautomobile et les investissements fixes
Les importations de marchandises du Canada ont augmenté de 3,9 % en février 2022, après une baisse de 7,5 % en janvier 2022. Pendant ce temps, les exportations ont augmenté de 2,8 % en février 2022, principalement en raison de l'augmentation des exportations de produits énergétiques. En conséquence, l'excédent commercial mondial du Canada est passé de 3,1 milliards USD en janvier à 2,7 milliards USD en février. Les importations de produits chimiques de base et industriels, de plastiques et de produits en caoutchouc ont augmenté de 5,6 % en février, en partie grâce aux importations record d'engrais, de pesticides et d'autres produits chimiques (+18,4 %). Une série d'événements récents ont eu un impact sur cette industrie, notamment la baisse de la production chinoise, les nouveaux quotas d'exportation d'engrais russes et le conflit en Ukraine. Ces événements soulèvent des inquiétudes quant à la disponibilité et au coût de ces produits, ce qui entraîne un mouvement typique des importations canadiennes d'engrais
Pour ceux qui travaillent dans le secteur du transport maritime par conteneurs, 2022 a été une année rentable. La fin de la pandémie devrait rendre le scénario du transport maritime plus stable quil ne la été au cours des deux années précédentes. Le volume des exportations internationales de conteneurs a augmenté d'environ 2 à 3 % en 2022. Cela est dû non seulement aux retards de l'année dernière, mais aussi à la lente reprise du secteur du transport maritime. Par ailleurs, la congestion portuaire devrait se normaliser dans les mois à venir partout dans le monde. Toutefois, cela dépend fortement de la pandémie, car une nouvelle épidémie de COVID-19 pourrait aggraver la situation
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Augmenter le fret aérien pour réduire le temps et propulser la croissance du marché
Le secteur du fret aérien est actuellement confronté à plusieurs problèmes, notamment des avions cloués au sol, des réductions de routes et une baisse de la demande. Certaines compagnies multinationales de fret aérien font état dune baisse de la demande par rapport à la période pandémique. La haute saison du commerce électronique a déjà commencé, à moins de deux mois du début de la période des fêtes. Cependant, malgré la période de l'année, le secteur du fret aérien connaît une baisse de la demande des consommateurs, contrairement à la demande croissante de marchandises des deux années précédentes. En termes simples, les compagnies de fret aérien sattendent à un quatrième trimestre 2022 morose en raison de plusieurs facteurs
Les besoins des clients alimentent une tendance croissante vers les techniques omnicanales. Les compagnies aériennes reconnaissent la nécessité détendre leurs opérations au-delà des liaisons traditionnelles daéroport à aéroport, et les compagnies aériennes et dautres parties prenantes reconnaissent déjà les avantages dune assistance de bout en bout. À mesure que cette tendance reprend, les accords entre compagnies aériennes et expéditeurs devraient prospérer. Le transport aérien adoptera très probablement une stratégie omnicanal à lavenir, ce qui facilitera la concurrence pour une capacité de fret limitée et des prix raisonnables. Aux opportunités pour le fret aérien sajoutent des défis supplémentaires, la concession importante feignant des crises de recrutement pour lentreprise, tant sur les postes de fret que de passagers, comme cest le cas pour divers secteurs
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