Tendances du marché de Pile à Combustible France Industrie
Augmenter les stations-service dhydrogène
- Le gouvernement envisage d'assurer une disponibilité suffisante d'hydrogène en France à un coût compétitif par rapport au coût de l'énergie d'un véhicule diesel (soit moins de 7 euros/kg). De telles incitations devraient, à long terme, compléter la demande de piles à combustible en France.
- Fin 2019, la France a adopté la loi d'orientation des mobilités, qui vise à décarboner les transports terrestres d'ici 2050, et a formulé des mesures pour atteindre cet objectif. Lune des mesures consiste à éliminer progressivement la vente de véhicules émettant directement du CO2 à partir de 2040. Par conséquent, la demande de véhicules zéro émission, tels que les véhicules à pile à combustible utilisant le PEM, devrait augmenter au cours de la période de prévision.
- Renault SA et Plug Power Inc. ont signé un protocole d'accord en janvier 2021 pour lancer une coentreprise à 50-50 basée en France d'ici la fin du premier semestre 2021, visant plus de 30 % de part du marché des véhicules utilitaires légers (VUL) à pile à combustible. ) marché en Europe.
- Le gouvernement français, dans le cadre de sa nouvelle stratégie Plan Hydrogène, vise à investir massivement dans la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible. En octobre 2021, la France a annoncé son intention d'investir 30 milliards d'euros pour tester les technologies liées aux hydrocarbures et à des fins de RD d'ici 2030. Le gouvernement prévoit d'installer 100 stations-service à hydrogène d'ici 2023. D'ici 2028, ce nombre devrait atteindre 400 à 1 000. stations-service à hydrogène.
- Par conséquent, des facteurs tels que laugmentation du nombre de stations-service à hydrogène et les efforts visant à intégrer la technologie des piles à combustible dans les transports et dautres applications devraient stimuler le marché français des piles à combustible au cours de la période de prévision.
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Le secteur des transports dominera le marché
- Les problèmes environnementaux croissants, tels que le changement climatique et la mauvaise qualité de l'air, dus à la croissance significative du secteur des transports régionaux et à la forte consommation de combustibles fossiles, ont généré le besoin de sources d'énergie propres.
- Les piles à combustible génèrent zéro émission et contribuent à éliminer les gaz à effet de serre. Une pile à combustible utilise principalement de lhydrogène ou du méthanol, réduisant ainsi la dépendance économique au pétrole et au gaz tout en optimisant la sécurité énergétique. Les préoccupations environnementales croissantes et la croissance des infrastructures liées aux stations de ravitaillement en hydrogène sont susceptibles de soutenir la croissance du marché des piles à combustible pour véhicules au cours de la période de prévision.
- Le secteur des transports représentait plus de la moitié de la part de marché en 2021. Il devrait également maintenir sa domination dans les années à venir. Le gouvernement français se concentre sur l'utilisation d'énergie propre dans le secteur des transports, ce qui pourrait créer une demande importante pour les technologies de piles à combustible.
- En 2021, le diesel était le carburant le plus consommé dans le secteur des transports français, avec plus de 340 TWh d'énergie. En général, les carburants non renouvelables constituaient la principale source d'énergie du secteur, tandis que les énergies renouvelables et l'électricité ne représentaient qu'environ 42 TWh d'énergie utilisée.
- Le marché français des piles à combustible est propulsé par les investissements en capital-risque réalisés par des organismes privés et ceux impliqués dans l'adoption et la mise en œuvre des piles à combustible dans le pays. Le premier système de transport rapide par bus (BRT) à hydrogène au monde a été déployé dans la ville de Pau, dans le sud de la France.
- Keolis, opérateur de transports publics français, a travaillé en partenariat avec les opérateurs de transports locaux pour le lancement du projet et apporte une assistance technique pour l'exploitation de huit BRT supplémentaires à hydrogène.
- En juillet 2022, les autorités parisiennes ont annoncé leur intention de lancer des appels d'offres pour environ 47 bus à pile à combustible déployés d'ici fin 2023 en Île-de-France. Le marché nécessite un investissement d'environ 48 millions d'euros. Sept bus à hydrogène ont déjà été déployés dans la région dans le cadre d'un pilote lancé en 2019.
- Par conséquent, le secteur des transports devrait dominer le marché en raison des innovations technologiques croissantes et de la participation croissante des acteurs privés.
