Tendances du marché de Moulage sous pression de zinc de pièces automobiles en France Industrie
Demande croissante de moulage sous pression sous vide et promulgation de réglementations strictes en matière d'émissions
À léchelle mondiale, les pays ont formulé des normes démissions strictes pour répondre à la cause de la réduction du réchauffement climatique. Des efforts sont déployés par les gouvernements du monde entier pour minimiser les effets négatifs du réchauffement climatique et réduire lempreinte carbone
L'Union européenne a introduit les normes Euro VI en 2014, selon lesquelles les émissions d'oxydes d'azote doivent être inférieures à 0,4 g/KWh et les émissions de particules doivent être inférieures à 0,01 g/KWh. Le Japon est en train d'introduire de nouvelles normes d'émission basées sur les normes Euro VI
Un certain nombre de pays mettent en œuvre des normes d'émission et les équipementiers du monde entier devraient explorer de nouvelles technologies permettant de réduire les émissions des automobiles. Les compagnies de fret et les propriétaires de flottes s'orientent largement vers des technologies qui devraient réduire le taux d'émission moyen
Auparavant, le moulage sous pression était le procédé de production le plus utilisé. Cependant, le procédé de moulage sous vide a gagné en popularité au cours des deux dernières années, en raison de ses meilleures caractéristiques de soudage, de sa résistance mécanique plus élevée et de sa plus faible porosité aux gaz
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France - Leader de la croissance du marché en Europe
Avec la croissance des véhicules légers et les tendances plus larges en matière déconomie dénergie, ainsi que lexpansion des secteurs industriels et manufacturiers, le marché du moulage sous pression de zinc de pièces automobiles a considérablement augmenté dans la région. La France consolide sa position, avec une forte demande intérieure et extérieure de composants moulés sous pression en zinc de haute qualité à des prix plus bas. Les facteurs susmentionnés stimulent le marché du moulage sous pression de zinc de pièces automobiles dans la région européenne
Lindustrie automobile européenne est techniquement lindustrie la plus avancée et la plus innovante au monde. En raison de la crise économique et des pressions politiques, la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 est devenue un objectif majeur pour les constructeurs automobiles de la région. Ceci a été réalisé grâce à une réduction du poids de l'automobile, ainsi qu'à une meilleure conception et construction, ce qui semble être la solution la plus avantageuse à l'heure actuelle. Les pièces moulées non ferreuses en Europe ont enregistré une performance moyenne de 20 tonnes par employé, avec une plage allant jusqu'à 58 tonnes. De plus, plus de 80 % des pièces moulées produites en Europe sont livrées dans la région européenne
Moulage sous pression de zinc de pièces automobiles en France Instantanés du rapport
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