Analyse de la taille et de la part du marché de la logistique des véhicules finis - Tendances et prévisions de croissance (2024 - 2029)

Le marché de la logistique des véhicules finis est divisé par activité (transport (rail, route, air, mer), entrepôt et services à valeur ajoutée) et par géographie (Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Europe, Moyen-Orient et Afrique, et Amérique du Sud). Le rapport propose la taille du marché et les valeurs prévisionnelles (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.

Analyse de la taille et de la part du marché de la logistique des véhicules finis - Tendances et prévisions de croissance (2024 - 2029)

Taille du marché de la logistique des véhicules finis

Résumé du marché de la logistique des véhicules finis
Période d'étude 2019 - 2029
Année de Base Pour l'Estimation 2023
CAGR 4.00 %
Marché à la Croissance la Plus Rapide Asie-Pacifique
Plus Grand Marché Europe
Concentration du Marché Bas

Acteurs majeurs

Principaux acteurs du marché de la logistique des véhicules finis

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Analyse du marché de la logistique des véhicules finis

Au cours de la période de prévision, le marché de la logistique des véhicules finis devrait enregistrer un TCAC de plus de 4 % par an.

  • Lindustrie automobile en pleine croissance est lun des principaux moteurs de la croissance du marché mondial de la logistique des véhicules finis. À léchelle internationale, lindustrie automobile se développe très rapidement car de plus en plus de personnes achètent des voitures, en particulier dans des pays comme le Brésil. À mesure que la population augmente, de plus en plus de personnes ont besoin de voitures pour se déplacer facilement, ce qui stimule la croissance du marché.
  • La Chine, les États-Unis, le Japon, lAllemagne et lInde font partie des principaux pays producteurs dautomobiles. En 2021, plus de 80 millions dautomobiles seront construites dans le monde. Par rapport à lannée précédente, cette statistique représente un gain de 3 %. En 2020, la Chine, le Japon et lAllemagne étaient les trois principaux constructeurs dautomobiles et de véhicules utilitaires. À mesure que la production automobile se développe, la demande de logistique de véhicules finis pour transporter et stocker ces véhicules de lusine de fabrication aux salles dexposition des concessionnaires augmentera également. Par conséquent, laccent mis sur le marché sélargira au cours de la période de projection. Par conséquent, la croissance de lindustrie automobile devrait alimenter la croissance du marché mondial de la logistique des véhicules finis (FVL) au cours de la période de prévision.
Dans la région Asie-Pacifique, la Chine, Singapour et lInde ont respectivement 47, 44 et 44 accords de libre-échange. Ces accords permettent à la logistique de se développer et daider les économies des pays. De plus, en décembre 2021, il a été annoncé quun nouvel accord de libre-échange Asie-Pacifique entrerait en vigueur le 1er janvier 2022. Le Partenariat économique régional global (RCEP) rassemble 15 pays dAsie de lEst et du Pacifique de différents niveaux économiques. Sur la base du PIB de ses membres, le RCEP sera le plus grand accord commercial au monde. Il supprimera 90 % des droits de douane entre 15 pays dAsie de lEst et du Pacifique et augmentera les exportations intrarégionales de 42 milliards de dollars. Pour cette raison, ces accords de libre-échange sont susceptibles daugmenter la quantité de biens achetés et vendus.

Aperçu de lindustrie de la logistique des véhicules finis

Parce que le marché est extrêmement concurrentiel et fragmenté, les acteurs du marché de la logistique des véhicules finis nont pas une part de marché significative. Plusieurs entreprises fusionnent et acquièrent pour étendre leur empreinte géographique et leurs informations exclusives. Par exemple, en octobre 2022, DFDS et Ekol Logistics, une grande entreprise de logistique turque, ont entamé des discussions sur lacquisition des activités internationales de transport routier dEkol Logistics. Une combinaison de services de ferry et de logistique dans le réseau méditerranéen imiterait le modèle économique réussi de DFDS en Europe du Nord.

Certains des principaux acteurs sont MetroGistics LLC, Nippon Express Holdings Inc., Omsan Logistics, ARS Altmann et CargoTel Inc.

Leaders du marché de la logistique des véhicules finis

  1. MetroGistics LLC

  2. Nippon Express Holdings Inc

  3. Omsan Logistics

  4. ARS Altmann

  5. CargoTel Inc.

  6. *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Concentration du marché de la logistique des véhicules finis
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Nouvelles du marché de la logistique des véhicules finis

  • Novembre 2022 Omsan Logistics a construit une ligne dimport-export entre la Turquie et la Slovaquie en collaboration avec la célèbre entreprise de logistique européenne, METRAS. Le premier train de marchandises part du terminal de Dunajska Streda en Slovaquie pour Istanbul dans le cadre de la collaboration. Les conteneurs sont livrés par train depuis le terminal METRANS de Dunajska Streda, en Slovaquie, dans le cadre de lobjectif du projet daugmenter les exportations ferroviaires de la Turquie.
  • 20 avril 2022 PODS Enterprises, LLC, le leader du secteur des solutions de déménagement et de stockage portables, et ACERTUS, une plateforme logistique automobile omnicanale, ont annoncé un accord stratégique pour fournir et exécuter des services dexpédition de véhicules à léchelle nationale aux clients résidentiels et commerciaux de PODS. Le partenariat combine les connaissances, linfrastructure et la technologie pour offrir une expérience de déménagement sur mesure et optimisée.

Rapport sur le marché de la logistique des véhicules finis - Table des matières

1. INTRODUCTION

  • 1.1 Livrables de l’étude
  • 1.2 Hypothèses de l'étude
  • 1.3 Portée de l'étude

2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

4. APERÇU ET DYNAMIQUE DU MARCHÉ

  • 4.1 Aperçu du marché
  • 4.2 Facteurs de marché
  • 4.3 Restrictions du marché
  • 4.4 Analyse de la chaîne de valeur/de la chaîne d’approvisionnement
  • 4.5 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
    • 4.5.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
    • 4.5.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
    • 4.5.3 La menace de nouveaux participants
    • 4.5.4 Menace des produits de substitution
    • 4.5.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
  • 4.6 Réglementations et initiatives gouvernementales
  • 4.7 Tendances technologiques
  • 4.8 Aperçu de la logistique inverse et des rappels
  • 4.9 Impact du COVID-19 sur le marché

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

  • 5.1 Par activité
    • 5.1.1 Transports (ferroviaire, routier, aérien, maritime)
    • 5.1.2 Entrepôt
    • 5.1.3 Services à valeur ajoutée
  • 5.2 Par géographie
    • 5.2.1 Amérique du Nord
    • 5.2.1.1 États-Unis
    • 5.2.1.2 Canada
    • 5.2.1.3 Mexique
    • 5.2.2 L'Europe
    • 5.2.2.1 Allemagne
    • 5.2.2.2 France
    • 5.2.2.3 Royaume-Uni
    • 5.2.2.4 Italie
    • 5.2.2.5 Espagne
    • 5.2.2.6 Russie
    • 5.2.2.7 Le reste de l'Europe
    • 5.2.3 Asie-Pacifique
    • 5.2.3.1 Chine
    • 5.2.3.2 Japon
    • 5.2.3.3 Inde
    • 5.2.3.4 Bangladesh
    • 5.2.3.5 Turquie
    • 5.2.3.6 Corée du Sud
    • 5.2.3.7 Australie
    • 5.2.3.8 Indonésie
    • 5.2.3.9 Reste de l'Asie-Pacifique
    • 5.2.4 Moyen-Orient et Afrique
    • 5.2.4.1 Egypte
    • 5.2.4.2 Afrique du Sud
    • 5.2.4.3 Arabie Saoudite
    • 5.2.4.4 Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
    • 5.2.5 Amérique du Sud
    • 5.2.5.1 Brésil
    • 5.2.5.2 Argentine
    • 5.2.5.3 Reste de l'Amérique du Sud

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

  • 6.1 Aperçu de la concentration du marché
  • 6.2 Profils d'entreprise
    • 6.2.1 MetroGistics LLC
    • 6.2.2 Nippon Express Holdings Inc
    • 6.2.3 Omsan Logistics
    • 6.2.4 CargoTel Inc.
    • 6.2.5 ARS Altmann
    • 6.2.6 CMA CGM S.A
    • 6.2.7 Pound Gates Vehicle Management Services Ltd.
    • 6.2.8 CEVA Logistics
    • 6.2.9 Penske Corporation
    • 6.2.10 XPO Logistics*

7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

8. ANNEXE

** Sous réserve de disponibilité.
Vous pouvez acheter des parties de ce rapport. Consultez les prix pour des sections spécifiques
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Segmentation de lindustrie de la logistique des véhicules finis

Les actions impliquées dans le mouvement dun véhicule à partir du moment où il quitte la chaîne de montage OEM jusquà ce quil atteigne le concessionnaire ou le client final sont appelées logistique des véhicules finis. La logistique des véhicules finis de lindustrie du transport est un domaine hautement spécialisé.

Le marché de la logistique des véhicules finis est segmenté par activité (transport (ferroviaire, routier, aérien, maritime), entrepôt, services à valeur ajoutée) et par géographie (Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Europe, Moyen-Orient et Afrique, et Amérique du Sud). Le rapport propose la taille du marché et les valeurs prévisionnelles (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus. Le rapport couvre également limpact du COVID-19 sur le marché.

Par activité Transports (ferroviaire, routier, aérien, maritime)
Entrepôt
Services à valeur ajoutée
Par géographie Amérique du Nord États-Unis
Canada
Mexique
Par géographie L'Europe Allemagne
France
Royaume-Uni
Italie
Espagne
Russie
Le reste de l'Europe
Par géographie Asie-Pacifique Chine
Japon
Inde
Bangladesh
Turquie
Corée du Sud
Australie
Indonésie
Reste de l'Asie-Pacifique
Par géographie Moyen-Orient et Afrique Egypte
Afrique du Sud
Arabie Saoudite
Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
Par géographie Amérique du Sud Brésil
Argentine
Reste de l'Amérique du Sud
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FAQ sur les études de marché sur la logistique des véhicules finis

Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique des véhicules finis ?

Le marché de la logistique des véhicules finis devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique des véhicules finis ?

MetroGistics LLC, Nippon Express Holdings Inc, Omsan Logistics, ARS Altmann, CargoTel Inc. sont les principales entreprises opérant sur le marché de la logistique des véhicules finis.

Quelle est la région à la croissance la plus rapide du marché de la logistique des véhicules finis ?

On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).

Quelle région détient la plus grande part du marché de la logistique des véhicules finis ?

En 2024, lEurope représente la plus grande part de marché du marché de la logistique des véhicules finis.

Quelles sont les années couvertes par ce marché de la logistique des véhicules finis ?

Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique des véhicules finis pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique des véhicules finis pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.

Rapport sur lindustrie de la logistique des véhicules finis

Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique des véhicules finis en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la logistique des véhicules finis comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.