Tendances du marché de Taxi électrique Industrie
Les initiatives et les investissements gouvernementaux stimulent la demande
La demande de véhicules électriques est directement liée à linfrastructure disponible pour recharger ces véhicules dans le pays concerné. Par conséquent, pour stimuler la demande de véhicules électriques, les gouvernements augmentent continuellement leurs dépenses pour améliorer les infrastructures de leur région afin de fournir un nombre suffisant de bornes de recharge et d'autres avantages financiers à l'utilisateur final afin qu'il soit attiré vers ces véhicules écologiques. véhicules et réduire les niveaux de pollution dans leur pays
Par exemple, la Norvège, où le taux dadoption des véhicules électriques est élevé et où il existe une liste dattente pour la livraison des véhicules électriques, améliore très rapidement linfrastructure des taxis électriques. Par exemple, en mars 2019, le gouvernement norvégien a annoncé qu'Oslo, la capitale du pays, deviendrait la première ville au monde à installer des systèmes de recharge sans fil pour les taxis électriques, dans l'espoir de rendre la recharge suffisamment rapide et efficace pour accélérer l'adoption. de taxis non polluants
La Chine, qui est le plus grand marché de véhicules électriques, investira 10 milliards de RMB (1,42 milliard de dollars) en 2020 pour étendre le réseau de recharge du pays de 50 % cette année afin de stimuler le déploiement des véhicules électriques. En 2019, la Chine comptait plus de 1,2 million de bornes de recharge et, grâce à cet investissement, un total de 600 000 bornes de recharge seront créées
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LAsie-Pacifique reste le plus grand marché
La région Asie-Pacifique devrait être le plus grand marché pour le marché des taxis pour véhicules électriques. La demande est tirée par le taux élevé dadaptation des véhicules électriques dans la région et la demande croissante de flotte de taxis. La région possède de grandes économies comme l'Inde et la Chine qui sont très peuplées et la demande de services de taxi dans la région augmente également avec le taux d'urbanisation croissant de la région en raison de la nature en développement de ces économies
Il existe plusieurs acteurs majeurs dans la région comme BYD qui vend 60 % de ses voitures purement électriques pour les transports publics. En 2019, la ville métropolitaine de Shenzhen, dans le sud de la Chine, qui est un pôle de haute technologie, a franchi une étape environnementale avec une flotte de taxis presque entièrement électrique environ 99 % des 21 689 taxis en activité dans la ville étaient électriques
De même, en Inde, le gouvernement pousse les principaux exploitants de flottes comme Ola, Uber, etc. à étendre leur flotte de véhicules électriques et à convertir 40 % de leurs véhicules à l'électrique d'ici la fin 2026. Les responsables de Niti Aayog et les ministères des transports routiers, de l'électricité , les énergies renouvelables et l'acier, ainsi que les ministères des industries lourdes et du commerce, figuraient parmi ceux qui recommandaient aux opérateurs de taxis indiens de se convertir progressivement à l'électricité en Inde
Au cours des deux prochaines années, le gouvernement municipal de Pékin prévoit de remplacer tous les taxis à essence par des voitures électriques, ce qui nécessitera 20 000 nouveaux véhicules électriques au cours des deux prochaines années. BAIC fournira cette flotte de taxis électriques au gouvernement municipal de Pékin
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